学堂村片区城中村改造配套基础设施项目（一期）交通工程施工图设计说明.docx
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学堂村片区城中村改造配套基础设施项目（一期）
交通工程施工图设计说明
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工程概况
工程建设背景
项目区位及工程规模
项目区位：
项目名称：渝北区学堂村片区城中村改造配套基础设施项目（一期）
建设规模：本次设计包含观湖路北段、花湾路东段、逸才北路共3条道路，道路总长约1734.103m，道路均为城市次干路。
本次设计范围包括：道路工程、交通工程、结构工程、照明工程及给排水工程等主体工程及其配套工程。
表1.1本项目道路规模一览表
序号
道路名称
道路等级
设计速（km/h）
标准路幅宽（米）
车道数
（双向）
道路长度（米）
1
花湾路东段
次干路
40
26
4
663.633
2
观湖路北段
次干路
40
32
4
440.235
3
逸才北路
次干路
40
32
6
630.235
合计
1734.103
图1.1项目区域位置图
主要技术指标
表1.2主要设计指标表
项目
单位
规范值
采用值
采用值
采用值
道路名称
-
花湾路东段
观湖路北段
逸才北路
道路等级
城市次干路
设计速度
km/h
40
40
40
40
最小圆曲线半径
m
70
200
260
600
缓和曲线最小长度
m
35
45
45
-
平曲线最小长度
m
70
153.932
105.946
403.303
最大纵坡
%
7
7
4.8
6
最小纵坡
%
0.3
1
1.5
0.5
竖曲线极限最小半径
凸曲线
m
400
2000
2400
797
凹曲线
m
450
2000
1300
1152
最小坡段长度
m
110
110
315.17
160
设计荷载
城-A/B级
城-A级
停车视距
m
≥40
≥40
交通量设计年限
年
15
15
路面结构设计使用年限
年
15
15
路面标准轴载
BZZ-100
BZZ-100
最小净高
m
车行道≥4.5
人行道≥2.5
车行道≥4.5
人行道≥2.5
设计洪水频率
路基1/50
路基1/50
地震动峰值加速度
0.05
0.05
地震抗震设防烈度
6度
6度
本次设计道路道路交通荷载等级均为中等交通,防撞护栏等级采用A级。
相关节点交道路
表1.3本项目被交道路相关设计技术标准表
观湖路北段被交道路
道路名称
花湾路
观湖路
8号路
聚英路
道路等级
城市次干路
城市次干路
城市次干路
城市支路
设计速（km/h）
30
40
40
30
路幅分配（米）
26=5.5+15+5.5
26=5.5+15+5.5
32=8+16+8
16=4+8+4
车道数（双向）
双向四车道
双向四车道
双向四车道
双向两车道
最大圆曲线半径（米）
1000
1000
2000
255
最小圆曲线半径（米）
150
70
260
40
最大纵坡
5.99%
7%
2%
4%
最小纵坡
3%
0.3%
0.30%
0.50%
最小凸曲线半径（米）
900
500
2350
500
最小凹曲线半径（米）
2100
500
2400
700
最小坡长（米）
89.033
89.407
260
85
花湾路东段(K0+000～K0+663.633)被交道路
道路名称
花湾路
观湖路
莲花路
9号路南段
空港西路南段
华晖路
道路等级
城市次干路
城市次干路
城市支路
城市支路
城市次干路
城市次干路
设计速（km/h）
30
40
20
30
40
40
路幅分配（米）
26=5.5+15+5.5
26=5.5+15+5.5
16=4.25+7.5+4.25
16=4+8+4
33=4+25+4
26=5+16+5
车道数（双向）
双向四车道
双向四车道
双向两车道
双向两车道
双向六车道
双向四车道
最大圆曲线半径（米）
1000
1000
200
255
-
-
最小圆曲线半径（米）
150
70
80
255
-
-
最大纵坡
5.99%
7%
8%
6%
3%
3%
最小纵坡
3%
0.30%
1.50%
0.50%
1.30%
0.5%
最小凸曲线半径（米）
900
500
500
800
7200
-
最小凹曲线半径（米）
2100
500
400
415
-
3000
最小坡长（米）
89.033
89.407
76.787
102.247
612.898
114.23
逸才北路被交道路
道路名称
逸才路
观湖路
1号路
逸秀路
沙溪路
空港西路南段
花湾路东段延伸段
道路等级
城市次干路
城市次干路
城市次干路
城市支路
城市支路
城市次干路
城市次干路
设计速（km/h）
30
40
40
20
30
40
40
路幅分配（米）
32=8+16+8
26=5.5+15+5.5
26=5+16+5
1