《事故应急救援》 课件 模块三 民航安全管理与事故应急处置.pptx

模块三民航安全管理与事故应急处置

【知识目标】1.掌握民航危险源的辨识方法和辨识流程。2.掌握民航单位隐患排查基本程序和要求，能建立安全隐患排查治理台账。3.掌握应急预案的编制流程和编制内容，熟知民航应急预案演练的要求。4.掌握民航突发事件的应急处置措施及避灾自救互救技巧。【能力目标】1.能够准确分析事故发生的原因，对民航危险源进行分析。2.能够识别和排查民航安全隐患。3.能够根据民航单位实际情况编制应急预案和应急处置卡，并能够妥善应对民航突发事件。4.能够在实际工作中严格按照应急管理的规范要求进行工作，能够正确处理各种民航突发事件，提高安全防范意识与自救互救能力。

【素质目标】1.树立“安全第一”理念，提升学生风险防范意识。2.提升良好的行为规范和较高的职业素养。3.培养既懂民航又懂应急的复合型人才。

【教学要求】掌握民航危险源的辨识方法和辨识流程；掌握民航单位隐患排查基本程序和要求，掌握应急预案的编制流程和编制内容，了解民航突发事件的应急处置措施及避灾自救互救技巧。【教学重点】民航危险源分析，排查民航安全隐患的步骤及方法；编制民航单位应急预案和应急处置卡；民航应急预案演练流程及要求。【教学难点】民航突发事件的应急处置措施及避灾自救互救技巧。

教材分析课程定位学情分析教学目标重难点1民航事故隐患管理2民航应急预案编制管理3民航事故应急处置与避灾自救互救民航安全管理与事故应急处置

01民航单位事故原因分析与危险源辨识02民航单位隐患排查治理03民航单位隐患治理措施任务一民航事故隐患管理

01民航单位事故原因分析与危险源辨识

技能点1民航主要危险有害因素分析1.民航危险性分析对民航安全构成威胁的危险按其来源可以分为四大类：自然危险、技术危险、经济危险和政治危险。

技能点1民航主要危险有害因素分析1.民航危险性分析（1）自然危险。这一类危险来自自然灾害，主要包括气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、水旱灾害、生物灾害和森林草原火灾等。有的灾害与区域或季节有关，如夏季太平洋地区的飓风、大西洋的龙卷风、沿海地区的大雨或暴风雨/洪水、山区的泥石流等；欧洲地区的冬季暴风雪、冰冻；我国西南地区春秋季的大雾、冬季的冰雨等。对民航飞行构成危险最大和最经常的自然危险是气象灾害，如大风、台风、沙尘暴、暴雨、雷雨、大雾、异常高温、异常低温、大雪、暴雪、冰雨冰雹等特殊天气。不容忽视的生物侵害，如飞鸟和昆虫，也引起过重大飞行事故。

技能点1民航主要危险有害因素分析1.民航危险性分析（2）技术危险。技术危险主要来自技术原因，如由于设计缺陷、技术不过关或材料缺陷等而导致飞机结构、零部件、功能模块或软件系统、保障设施设备等的功能或性能问题，也有管理流程或操作方法的设计不科学或不合理或失误等原因。电影《紧急迫降》的真实原型就是一架飞机前轮起落架的一个插栓因材料疲劳损伤而引起的事故；美国“挑战者号”航天飞机失事则是因为燃料箱密封橡皮圈的材料原因。

技能点1民航主要危险有害因素分析1.民航危险性分析（3）经济危险。这一类危险与经济或者企业效益有关。例如，航空客货运输需求量增长过快，导致航班量增加，进而导致飞行、机务维修和航班运控等关键岗位人员因工作量过大而疲劳，因而可能对一些特殊情况的处理缺乏敏捷的思维反应与决断能力；机队规模扩大过快，导致飞行员紧缺，从而对飞行员的技术标准降低；社会经济衰退或经济危机导致企业运行成本增加，进而降低了安全保障的资金投入；由于通货膨胀，员工薪资得不到及时提升，引起消极怠工或者罢工，进而降低了安全责任等。由经济原因导致的这些危险对飞行安全都可能带来危险。

技能点1民航主要危险有害因素分析1.民航危险性分析（4）政治危险。政治危险主要来源于政治、政策、意识形态、宗教、文化等因素产生的敌对行为。如1988年的“洛克比”空难事件和2001年的“9·11”事件就是两起背景非常复杂的典型政治事件。政治危险不仅与国家政治、思想意识有关，而且与宗教文化有关，是一个多种矛盾激化的总爆发。尤其是在当今矛盾四起的国际环境中，恐怖活动给民航安全增添了更多的安全隐患。

技能点1民航主要危险有害因素分析通过对历史上发生过的飞行事故致因进行分析，危险源主要来自六大方面。（1）设计过程，如飞机及设施设备设计，管理流程、操作程序设计等。（2）交流过程，如对术语、标准、规范、规则、语言等含义的理解，以及文档材料编写规范性，术语定义的准确性、可读性及可操作性等。（3）人力资源管理，如员工招聘标准、培训程度、激励机制等方面的政策。（4）生产组织管理，如安全报告程序、安全措施和安全目标的一致性、资源分配、运力、单位安全文化、决策机制等。（5）环境保障过程，如环境噪声和振动、温度、灯光、防护设备等。（6）外部因素，