一种改进型BELL407直升机发动机压气机清洗设备.pdf

一种改进型BELL407直升机地面轮胎.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213109774 U (45)授权公告日 2021.05.04 (21)申请号 202022206968.3 (22)申请日 2020.09.30 (73)专利权人陕

2023-02-28 约6.23千字 8页立即下载

压气机和航空发动机.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114576201 A (43)申请公布日 2022.06.03 (21)申请号 202011373864.X (22)申请日 2020.11.30 (71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任

2023-05-08 约1.23万字 11页立即下载

发动机原理-压气机.ppt 叶片机的概念 ;发动机压气机;发动机为什么需要压气机？;涡喷发动机的理论循环(Brayton循环);压气机的作用;基元级;压气机的作用工作原理;能量效率;增压原理;静子出口面积大于进口面积，减速增压;对超音速级基元级的扩压流动：;轴向：; 动叶栅加给气流的机械功的大小取决于圆周速度u和气流的扭速Δcu。要提高压气机的增压能力，就需要提高基元级的机械外功lc，即增大u和Δcu。;静子出口面积大于进口面积，减速增压：;总结：外界通过工作叶轮上的动叶栅把一定数量的压缩轴功传递给流经动叶栅的空气，使气流的绝对速度动能增高，同时使气流的相对速度动能降低，以促使空气的压力得以增高一部分。由动叶栅流

2019-06-06 约小于1千字 22页立即下载

一种直升机发动机进气净化装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213101298 U (45)授权公告日 2021.05.04 (21)申请号 202021512756.1 (22)申请日 2020.07.28 (73)专利权人绍兴精功装备检测科技有限公司

2023-02-28 约7.4千字 10页立即下载

航空发动机低耗压气机-深度研究.pptx 航空发动机低耗压气机 发动机低耗压气机概述低耗压气机设计原理轮盘结构优化策略叶片气动特性分析涡轮叶片冷却技术涡轮与压气机匹配设计低耗压气机性能评估方法低耗压气机发展趋势ContentsPage目录页 发动机低耗压气机概述航空发动机低耗压气机 发动机低耗压气机概述低耗压气机的设计理念1.设计理念的核心在于提高压气机的整体效率，减少能量损失。这包括优化气动设计、降低摩擦损失和减少泄漏损失。2.通过采用先进的计算流体动力学（CFD）模拟技术，对压气机的气动布局进行优化，以减少湍流和分离现象，提高压气机的气动效率。3.在材料选择上，采用轻质高强合金和复合材料，以减轻压气机的重量，降低运行

2025-03-12 约7.9千字 35页立即下载

(精)发动机原理-压气机与涡轮02shaizai.ppt * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 作业：根据速度三角形，画图说明压气机中间级放气、可调静子叶片的工作原理。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 叶形损失(类比机翼) 八、压气机的稳定工作 压气机的设计状态与非设计状态正攻角工况（叶背出现分离）设计点工况（设计状态）负攻角工况（叶盆出现分离）八、压气机的稳定工作思考：下面哪些情况可能导致攻角增大？哪些情况可能导致攻角减小？流量不变，转速增大（

2017-01-03 约4.59千字 63页立即下载

航空发动机高速压气机气动优化.pptx 航空发动机高速压气机气动优化概述航空发动机高速压气机是发动机的重要组成部分，其气动性能直接影响发动机的效率和推力。气动优化是指通过改变压气机叶片形状、安装角度等参数，提高压气机的效率、降低噪声和振动。AZbyAliceZou 高速压气机的工作原理1空气吸入高速压气机首先吸入空气，将空气压缩到更高的压力和温度。2旋转叶片压缩高速旋转的叶片对空气进行压缩，将空气动力能转化为热能，使空气温度升高，同时提升气压。3气流排出经过压缩的空气从压气机排出，送入燃烧室，为发动机提供高温高压的燃气。高速压气机的关键设计参数压比压比是指压气机出口总压与进口总压之比。压比是衡量压气机性能的重要指标之一，通常压

2025-05-05 约5.45千字 31页立即下载

发动机压气机叶片无损检测装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114813922 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210236627.1 (22)申请日 2022.03.10 (66)本国优先权数据

2023-05-14 约1.2万字 9页立即下载

一种适用于BELL407直升机的V型电动牵引车.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213109144 U (45)授权公告日 2021.05.04 (21)申请号 202022200703.2 (22)申请日 2020.09.30 (73)专利权人陕西直升机股份有限公司

2023-02-27 约6.7千字 8页立即下载

直升机与涡轴发动机混合维数仿真方法及系统、设备、存储介质.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114547767 A (43)申请公布日 2022.05.27 (21)申请号 202210083378.7 (22)申请日 2022.01.25 (71)申请人中国航发湖南动力机

2023-05-10 约1.45万字 14页立即下载

航空发动机压气机叶片结冰防护研究论文.docx 航空发动机压气机叶片结冰防护研究论文摘要：本文针对航空发动机压气机叶片结冰问题，探讨了结冰对发动机性能的影响，分析了现有结冰防护措施，并提出了基于新型材料和技术的结冰防护方法。通过对结冰机理的研究，为提高航空发动机的可靠性和安全性提供了理论依据和实践指导。关键词：航空发动机；压气机叶片；结冰；防护措施；新型材料一、引言（一）航空发动机压气机叶片结冰问题的重要性 1.内容一：航空发动机性能影响 1.1航空发动机压气机叶片结冰会导致气流阻塞，降低发动机推力，影响飞行性能。 1.2结冰会导致叶片表面粗糙度增加，增加空气阻力，降低燃油效率。 1.3结冰可能引发叶片断裂等严重故障，威胁

2025-03-27 约3.75千字 9页立即下载

航空发动机核心机--压气机--课件.ppt 3、混合式的鼓盘转子（2）CFM56和V2500的高压压气机转子两大段，短螺栓联接。三大段，1~2级钛合金焊接，4~9级不锈钢焊接，与3级短螺栓联接。*ppt课件3、混合式的鼓盘转子（3）的高压压气机转子三大段，一段（1~3级），二段（4~6级），三段（7~9级）短螺栓长螺栓*ppt课件4、工作叶片及其与轮盘的联接工作叶片是轴流压气机重要零件之一，它直接影响压气机的气动特性、工作可靠性、重量及成本等。由于受离心负荷、气动负荷、大气温差负荷及振动的交变负荷；进气道外来物的冲击；风沙、潮湿的侵蚀；所以故障较多。*ppt课件4、工作叶片及其与轮盘的联接转子叶片构造：叶身+榫头工作可靠性要求：叶身本身

2024-09-05 约4.54千字 66页立即下载

《航空发动机压气机叶片流固耦合振动的动力学特性研究》.docx 《航空发动机压气机叶片流固耦合振动的动力学特性研究》一、引言随着航空工业的快速发展，航空发动机的性能和可靠性要求日益提高。作为航空发动机的核心部件之一，压气机叶片的流固耦合振动问题成为了研究的热点。流固耦合振动涉及到流体与固体之间的相互作用，对发动机的性能、安全性和寿命具有重要影响。因此，对航空发动机压气机叶片流固耦合振动的动力学特性进行研究，对于提高发动机的整体性能和可靠性具有重要意义。二、流固耦合振动的基本理论流固耦合振动是指流体与固体结构之间的相互作用引起的振动现象。在航空发动机压气机中，气流通过叶片时，由于气流的冲击、离心力和热应力等作用，叶片会产生振动。这种振动不仅会影响发动

2025-01-17 约8.36千字 16页立即下载

附件2 航空发动机叶片测试规范 压气机（编制说明）.docx 国家计量技术规范航空发动机叶片测试规范压气机 编制说明（征求意见稿）规范起草组 2024年12月25日 1工作简况 1.1任务来源根据《市场监管总局办公厅关于印发2024年国家计量技术规范制定、修订及宣贯计划的通知》，《航空发动机叶片几何参数测试规范压气机》国家计量技术规范（计划编号：MTC32-2024-09（C））由全国航空专用计量测试技术委员会提出制定并归口，起止年限为2024年至2025年。 1.2制定背景叶片是航空发动机中非常关键的一类典型零件，具有种类多，数量大、型面复杂、几何精度要求高等特点。压气机叶片的尺寸、形状、位置等几何参数决定了其气动特性，进而影响发动机的效率、

2025-03-13 约4.11千字 7页立即下载

第三章涡轮喷气发动机压气机及涡轮的共同工作.ppt 第三章涡轮喷气发动机压气机和涡轮的共同工作 3.1 稳态下的共同工作 3.2 调节规律 3.3 过渡态下的共同工作第三章涡轮喷气发动机压气机和涡轮的共同工作 * 发动机在飞机上使用时，其工作条件是不断变化的，而且发动机的工作状态也是经常改变的。例如，起飞时要求发动机的椎力比较大；飞机巡航飞行时，要求在提供一定推力的同时，燃油消耗率要尽可能小；着陆时要求发动机以尽可能小的推力稳定工作，并具备迅速地重新加速的能力。所有这些，都要求我们了解发动机在非设计状态下的性能．也就是发动机的特性。 3.1 稳态下的共同工作 发动机五大部件组合在一起，构成发

2018-09-01 约2.02千字 17页立即下载