二船舶主机的安装.ppt.ppt

知识点 1.掌握主机安装的工作内容 2.学习基座准备的内容和方法 3.学习主机吊装的方法 4.掌握主机定位的方法 5.学习主机固定的方法 6.掌握大型低速柴油机的安装方法 检验方法： (a)拉线法； （b）光学仪器法 吊耳 分段车 四、机架及定时齿轮的安装 机架可以单个A形架吊运上船，也可以按组合体状态吊运上船进行安装。 校正活塞在气缸内与曲轴中心线的垂直度，通常是调整前后侧向导板与修刮曲柄销轴承的耐磨合合金表面来达到。活塞装置左右方向的倾斜，是用调整导板与机架装配的接合面垫片来加以消除。 本章总结 基座（底座）的准备 主机的吊运（整机吊运为主） 主机的定位 配置垫片、固定主机 大型低速柴油机的安装（机座、曲轴、主轴承、气缸体、活塞连杆、气缸盖等等） 　1.以下哪种工具通常用来测定主轴颈的下沉量？（ ） 　　A. 厚薄规 B.钢直尺 C.桥规 D.拐挡表 　2.曲轴的臂距差通常是用以下哪种仪表检测得？（ ） 　　A. 厚薄规 B.水平仪 C.钢直尺 D.拐挡表 　3.在曲轴未装的情况下进行气缸定位，采用哪种方法？（ ） 　 A.光学仪器法 B.拉线法 C.吊铅垂法 D.以上方法均有 4.曲轴 反映了曲轴同轴度和各主轴承位置的高低情况。 5.贯穿螺栓紧固次序从柴油机一侧开始，向另一侧逐步进行。...........（ ）　 6.若测得的曲轴臂距差和桥规测量的主轴承下沉量趋向一致，则说明轴线的挠曲是由于机座变形引起。...............（ ） 7.低速重型柴油机按部件分解后在船上组合成整机的工艺流程是什么？ 五、气缸体的安装 重型柴油机的汽缸体一般都是铸成单缸体，各缸之间用螺栓连接成一整体。因此汽缸之间的接触面，必须平行于汽缸中心线，并且垂直于地平面，这样才能保证汽缸体定位装配后具有正确位置。 在曲轴未装的情况下进行汽缸体定位时，可采用拉线法，按前后主轴承孔中心拉一根钢丝线即为曲轴中心线，调整汽缸体，使各缸中心钢丝线与曲轴中心钢丝线相交，误差不大于0.15MM/M。 在曲轴已装妥下进行气缸定位时，采用光学仪定位法和拉线法。 六、贯穿螺栓的安装 安装贯穿螺栓及螺母时，可在下端螺母的下面放置一个平面止推滚珠轴承，并在螺纹部位涂一层二硫化钼润滑剂。 贯穿螺栓的螺母，用普通扳手全部旋紧后，应测量检查螺母端面与机体之间不得有缝隙，然后进行紧固。 重型柴油机的主要紧固件包括：贯穿螺栓、汽缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、连杆轴承螺栓以及主轴承螺栓等，均采用液压拉伸器预紧的方法来固紧。 贯穿螺栓的紧固压力应分三次完成。贯穿螺栓的紧固次序应从柴油机的中部开始，向两端按规定顺序进行。 贯穿螺栓的紧固质量可以用测量曲轴臂距差来检验。 七、活塞连杆装置 安装校中 活塞连杆装置校中的目的是保证主要运动部件与固定部件间相对位置的正确性，即：活塞中心线与汽缸中心线重合，导板工作面和十字头滑块的工作面等与汽缸中心线平行，并使各摩擦部件之间保持必要的间隙。 活塞连杆装置校中测量从活塞开始，首先将不带活塞环的活塞、活塞杆从气缸上部吊入气缸，将十字头、连杆及连杆上下轴承由曲轴箱装入，将它们连接起来。 然后转动曲轴至活塞处于上止点位置，用千斤顶将正车（或倒车）的滑块和十字头销一起与导板工作面顶紧贴合，不使0.05mm塞尺插入，局部允许插入但深度不大于40mm。 第一次测量结束后，拆除千斤顶，转动曲轴位于90°,180°,270°的位置,分别作出第二次、第三次和第四次的同样测量记录，然后分析所测数据，并确定修正方法。 八、气缸盖的安装 燃烧室的上盖，除和气缸套、活塞共同组成燃烧室外，在它上面还要安装各种阀件。主要有喷油器、气缸起动阀、示功阀、安全阀、排气阀（四冲程机和气口—气阀式二冲程机）、进气阀（四冲程机）等。 对于设置进、排气阀的气缸盖上还要布置进、排气道和气阀摇臂机构。 气缸盖安装之前，对缸盖的燃烧室和冷却水腔分别按实际工作压力的1.5~2倍的试验压力进行水压试验。 安装缸盖时，将活塞处于上止点位置，测量活塞顶部与气缸盖底面间的余隙容积高度，用调整垫片厚度的方法来保证各缸的压缩比。 气缸盖螺栓的紧固，根据部件大小，可采用手动扳手，风动工具或液压拉伸器。 习题 三、主轴承和曲轴在机座上的安装 1、工艺流程 机座上平面的平直性、主轴承座孔轴心线与机座上平面的平行性和各主轴承座孔的同轴性都达到要求→主轴承下轴瓦与主轴承座孔的研配及上轴瓦与主轴承盖孔的研配→安装全部主轴承下轴瓦→用假轴或曲轴本身作基准件研刮主轴承下轴瓦→测量曲轴臂距差，调整曲轴轴心线状况→测量各主轴承下轴瓦厚度→安装曲轴，测量各主轴颈跳动量和桥规值→