《交流电力机车检修》课件 第四章 三相交流异步电机检修.pptx

第四章三相交流异步电机检修1

2【本章内容提要】?三相异步电机主要故障：常见故障、原因和处理；?三相异步电机解体与组装：一般性介绍电机解体与组装的步骤和方法。?三相异步电机的试验：一般性介绍电机的试验方法与程序。?三相异步电机绕组浸漆和机械部分的修复方法：绕组浸漆的方法、机械部分的修复方法；?HXD3D型交流电力机车牵引电机C5级修检修工艺：HXD3D型机车牵引电机C5级修检修工艺过程；?HXD3B型交流电力机车牵引电机C5级修检修工艺：HXD3B型机车牵引电机C5级修检修工艺过程。本章讲授内容以具有代表性和典型性的HXD3D型交流电力机车C4、C5级修检修工艺为例。内容涉及了具体检修工艺，即岗位操作技能，在教学过程中加强对学生职业观、吃苦耐劳、爱岗敬业等职业道德的教育。

三相异步电机主要故障第一节3

4三相交流异步电机故障通常分为电气故障和机械故障两个方面，比较常见的有：1.电机缺相运行2.匝间短路3.相间短路4.电机接地5.过载6.电动机轴承过热7.电动机运行中振动过大三相异步电机主要故障

5三相异步电机主要故障——电机缺相运行1表象特征：缺（断）相运行。三相异部电动机在运行过程中，断一相电源线或断一相绕组就会形成缺相运行。如果轴上负载没有改变，则电动机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的1.5倍甚至更高，时间稍长电动机就会烧毁。缺相运行其绕组特征是很明显的，拆开电机端盖，会看到电机绕组端部的1/3或2/3的极相组烧黑或变为深棕色，而其中的一相或两相绕组完好或微变色。2.原因：主要是线路和电机引线连接有浮接现象，引起接触电阻大，使连接处逐步氧化而造成断相。3.处理方法：重绕电机绕组。

6三相异步电机主要故障——匝间短路1．表象特征：绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，就为绕组短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。发生在同一相绕组中的绕组短路称为匝间短路。无论是匝间短路或相间短路，都会使得某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化，缩短电动机的使用寿命甚至损坏电动机。在线圈的端部，就能够清楚地看到线圈的几匝或整个线圈，甚至一个极相组烧焦，烧焦部分呈裸铜线。其他均完好。一般情况下保护电器动作，起保护作用。2．原因：主要是嵌线质量不高或机械磨损，造成本相绕组中导线绝缘损伤，引起匝间短路。

7三相异步电机主要故障——匝间短路3.检查（1）排除法。当发生上述故障时，首先要检查电动机电源电缆对地绝缘和相间绝缘情况是否完好，如电缆对地绝缘或相间绝缘为零，要及时更换电缆；或检查电动机。（2）直流电阻测试法。将电源电缆摘掉，对电动机的绕组间进行直流电阻测试，可发现绕组间的直流电阻不平衡，即判断电动机的绕组短路。此时要重新缠绕的电机的绕组或更换绕组。（3）观察法。打开电机发现绕组有烧坏变黑，可闻到浓浓的焦糊味。4.处理方法：可局部修理的，换一个线圈或一组线圈即可。不宜局部修理的，重绕全部绕组。

8三相异步电机主要故障——相间短路（1）表象特征：在短路处发生了爆断，并熔断了很多导线，附近会有很多熔化的铜屑，其他处均完好无损。（2）原因：主要是端部相间绝缘、双层线圈层间绝缘没有垫妥，在电机受热或受潮时，绝缘性能下降，击穿形成相间短路。也有线圈组间连接套管处理不妥，绝缘材料选用不当等原因。（3）处理方法：重绕电机绕组，并注意相间绝缘要垫妥，选用合适的绝缘材料。

9三相异步电机主要故障——电机接地1.表象特征：用兆欧表测试电机绕组与地之间绝缘电阻小于1M以下。2.原因：主要是嵌线质量不高，造成槽口绝缘破损；高温或受潮引起绝缘性能降低；电机长时间过载运行；有害气体、粉尘的腐蚀；定子、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与机壳相碰；过电压击穿。3.检查（1）观察法。目测绕组端部及线槽内绝缘，观察有无损伤和焦黑的痕迹。（2）兆欧表测试法。通过用兆欧表的500V档测量每组的绝缘电阻，若读数值很小或为零，则表示该项绕组接地。（3）同样通过兆欧表测试法测试电缆故障。4.处理方法：从嵌线质量、绝缘材料选用上提高要求。

10三相异步电机主要故障——过载（1）表象特征：三相绕组全部焦黑。（2）原因：主要是电机端部电压太低；接线不符合要求，Y、△接不分；机械方面，不注意电机的使用条件和要求；电机本身定、转子间气隙过大，鼠笼式转子铝条断裂，重绕时线圈数据与原设计相差太大等都是造成过载的原因。（3）处理方法：重绕电机绕组后，在找原因，并针对性处理。

11三相异步电机主要故障——电动机轴承过热