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桥隧工技能鉴定理论资源高级技师模拟考试题含答案
一、单选题（共56题，每题1分，共56分）
1.高速铁路钢结构保护涂装涂层表面平整均匀,新旧涂层衔接平顺,色泽不匀不超过()。
A、5%
B、15%
C、20%
D、10%
正确答案：A
2.涂装涂层最小间隔时间为24小时。最大间隔时间为()天,否则须用细砂纸打磨涂层表面后方能涂下一道漆。
A、2
B、7
C、10
D、1
正确答案：B
答案解析：涂层施工中，不同涂层之间有规定的间隔时间范围。最小间隔时间通常为24小时，最大间隔时间一般规定为大于7天。如果超过最大间隔时间，涂层表面可能会产生一些变化，影响后续涂层的附着等性能，所以须用细砂纸打磨涂层表面后方能涂下一道漆。
3.按评定标准,某桥经桥检队检定,其K1但KQ,则该桥属于()级劣化。
A、AA级
B、A1级
C、B级
D、C级
正确答案：B
4.混凝土的碳化是指空气中的()与混凝土孔隙液中的氢氧化钙反应生成碱性碳酸钙的过程。
A、氧气
B、二氧化碳
C、氮气
D、一氧化碳
正确答案：B
答案解析：混凝土的碳化是指空气中的二氧化碳与混凝土孔隙液中的氢氧化钙反应生成碳酸钙的过程，二氧化碳与氢氧化钙反应的化学方程式为：CO?+Ca(OH)?=CaCO?↓+H?O，所以答案选B。
5.灌筑水下混凝土时导管应慢慢提升,每次提升高度不得超过()。
A、300㎜
B、280㎜
C、200㎜
D、250㎜
正确答案：C
答案解析：在灌筑水下混凝土时，导管提升高度有严格限制，每次提升高度不得超过200㎜，这是为了保证混凝土的灌注质量，避免导管提升过高导致混凝土灌注不连续、出现断桩等质量问题。
6.高速铁路浆砌片石整修加固防护质量要求砌体坡度平顺,用2m弦线量,凹凸不超过()。
A、±25mm
B、±40mm
C、±35mm
D、±30mm
正确答案：D
7.使用火山灰质水泥的防水混凝土初凝后,应立即养护,养护期限不少于()。
A、34d
B、21d
C、18d
D、14d
正确答案：B
8.横断面测量隧道限界,起拱线以上拱部左右两侧的测点圆心角应不大于()。
A、20°
B、10°
C、30°
D、40°
正确答案：B
9.灌筑水下混凝土的导管采用()。
A、塑料导管
B、复合导管
C、金属导管
D、铸铁导管
正确答案：C
答案解析：水下混凝土灌注导管一般采用金属导管，金属导管具有强度高、密封性好等优点，能较好地满足水下混凝土灌注的要求。塑料导管强度相对较低，铸铁导管较重且不利于操作，复合导管较少用于水下混凝土灌注。
10.普速桥隧限界检查属于()。
A、临时检查
B、专项检查
C、经常检查
D、定期检查
正确答案：B
答案解析：普速桥隧限界检查属于专项检查。专项检查是针对特定项目或内容进行的专门检查，普速桥隧限界检查就是针对桥隧限界这一特定方面开展的检查工作，以确保其符合相关标准和要求，保障铁路运行安全。
11.材料、工具装载应稳固,不得偏载、超载和超限;装载危险品时,应有()的安全措施。
A、必要
B、可靠
C、必须
D、尽可能
正确答案：B
答案解析：装载危险品时安全措施必须可靠，以确保运输过程中不会因措施不当而引发危险，“必要”程度不如“可靠”，“尽可能”表述不明确且力度不够，“必须”语气太强硬，相比之下“可靠”更合适。
12.高速铁路钢结构保护涂装涂层质量要求涂层无剥落、裂缝、附着力不小于()。
A、1MPa
B、2MPa
C、3MPa
D、4MPa
正确答案：C
答案解析：根据相关标准和规范要求，高速铁路钢结构保护涂装涂层质量要求涂层无剥落、裂缝，附着力不小于3MPa。
13.测量碳化深度时,取三次测量的平均值作为检测结果,并精确至()。
A、0.25mm
B、0.5mm
C、1.0mm
D、1.5mm
正确答案：B
答案解析：测量碳化深度时，取三次测量的平均值作为检测结果，并精确至0.5mm。碳化深度的测量是混凝土检测中的重要环节，精确至0.5mm既能保证一定的精度要求，又便于实际操作和数据处理。
14.()在接缝紧密度最差。
A、错口缝
B、平缝
C、夹调缝
D、企口缝
正确答案：A
15.片石基础边坡一般采用1:1~1:1.5,高度一般不超过(),顶面尺寸比墩底垫木周边至少宽出1m,在水流较急时,可先用石笼围边,以防片石冲走。
A、3m
B、1m
C、2m
D、4m
正确答案：C
16.顶梁时选用千斤顶,其规定的起顶能力应等于实际需要顶起重量的()以上。
A、1.2倍
B、2倍
C、1.5倍
D、1.8倍
正确答案：C
17.《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换铺设桥枕作业质量标准规定:横梁垫短枕承托时,短枕无松动,与钢轨底间隙不小于()。
A、5mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm
正确答案：A