双燃料燃气-蒸汽联合循环动力装置.pdf

双燃料联合循环蒸汽动力装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114810245 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210119597.6 F01D 15/10 (2006.01)

2023-05-14 约2.51万字 26页立即下载

双燃料联合循环动力装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114810247 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210119599.5 F01D 15/10 (2006.01)

2023-05-12 约2.38万字 25页立即下载

双燃料联合循环动力装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114810246 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210119598.0 F01D 15/10 (2006.01)

2023-05-15 约2.45万字 27页立即下载

双燃料高温热源与双燃料蒸汽动力装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114811574 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210119641.3 F01K 7/22 (2006.01)

2023-05-14 约1.83万字 21页立即下载

第九章燃气蒸汽联合循环动力装置.ppt 烟气入口 12 11 10 9 8 7 6 5 3 4 3 2 1 除氧器中压锅筒高压锅筒再热蒸汽低压蒸汽高压缸排汽给水泵凝结水高压蒸汽烟气出口图7—18三压再热带整体除氧器的余热锅炉的汽水系统图当前第31页\共有55页\编于星期六\16点第三节?? 汽轮机汽轮机功率受限于燃气轮机排气和余热锅炉参数，为其1/3~1/2，与常规汽轮机基本原理和工作过程相同在设计和运行方面存在有较大的不同当前第32页\共有55页\编于星期六\16点主要特点 1、全变压特点 2、无抽汽和增设补汽的特点末级叶片长度加长，对汽轮机的制造水平提出了更高的要求我国还不具备制造补汽

2023-08-13 约4.04千字 55页立即下载

第九章燃气—蒸汽联合循环动力装置PPT.ppt 烟气入口 12 11 10 9 8 7 6 5 3 4 3 2 1 除氧器中压锅筒高压锅筒再热蒸汽低压蒸汽高压缸排汽给水泵凝结水高压蒸汽烟气出口图7—18三压再热带整体除氧器的余热锅炉的汽水系统图第三节?? 汽轮机汽轮机功率受限于燃气轮机排气和余热锅炉参数，为其1/3~1/2，与常规汽轮机基本原理和工作过程相同在设计和运行方面存在有较大的不同主要特点 1、全变压特点 2、无抽汽和增设补汽的特点末级叶片长度加长，对汽轮机的制造水平提出了更高的要求我国还不具备制造补汽式汽轮机的能力第十章整体煤气化联合循环 IGCC ～～燃料燃气透平发电机

2018-02-07 约3.37千字 59页立即下载

双燃料气体动力装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114810239 A (43)申请公布日 2022.07.29 (21)申请号 202210119642.8 (22)申请日 2022.01.26 (66)本国优先权数据

2023-05-15 约1.86万字 21页立即下载

13蒸汽动力装置循环装置课件.pdf 第十三章蒸汽动力循环装置第十三章蒸汽动力循环装置讲课时间：第十二周周四 2016-5-17 2 一、概述蒸汽及蒸汽动力装置(steam power plant) 1 ）蒸汽是历史上最早广泛使用的工质，19世纪后期 蒸汽动力装置的大量使用，促使生产力飞速发展，促使资本主义诞生。 2 ）目前世界约75% 电力、国内78% 电力来自火电厂，绝大部分来自蒸汽

2017-11-26 约1.62万字 50页立即下载

工程热力学课件：蒸汽动力装置循环.pptx 蒸汽动力装置循环;蒸汽电厂示意图;§10-1简单蒸汽动力装置循环 —郎肯循环(Rankinecycle);二.朗肯循环 1.水蒸气的卡诺循环;2.朗肯循环 a）流程图;c）朗肯循环的热效率;若忽略水泵功，同时近似取h4?h3，则;三.初参数对朗肯循环热效率的影响 1.初温t1;2.初压力p1;3.背压p2;讨论：我国幅员辽阔，四季温差大，对蒸汽发电机组有什么影响？;四.有摩阻的实际朗肯循环 1.T-s图及h-s图;c）装置有效热效率ηe;3.实际内部耗汽率di和耗汽量Di;§10-2再热循环—reheatcycle; resuper-heatingcycle;再热对循环效率的影响忽略泵功：

2025-03-20 约小于1千字 23页立即下载

第九章蒸汽动力装置循环.ppt 第九章蒸汽动力装置循环 §1 朗肯循环一、卡诺循环的局限性：？热力学第二定律证明了在相同的温度限之间，卡诺循环的热效率是最高的，为什么在蒸汽动力装置中不采用卡诺循环呢？（这是因为在实际采用卡诺循环时有很多困难。其定温吸、放热过程以气体为工质难以实现。以水蒸汽作为工质利用工质的集态变化可以实现，但仅局限于饱和蒸汽区）。如图：饱和蒸汽卡诺循环的局限性： 1) 湿蒸汽的绝热压缩过程难以实现。因为湿汽的比容比水的比容大得多，压缩湿汽耗功很大，且压缩机工作极不稳定。 2) 卡诺循环局限在饱和区内。工质吸热的上限温度受临

2016-11-28 约6.35千字 30页立即下载

第十章 蒸汽动力装置循环 刘英光.ppt * 抽汽回热循环热效率的计算吸热量：放热量：净功： (1- ?)kg ? kg 6 5 a s 4 3 2 1 1kg T * 为什么抽汽回热热效率提高？简单朗肯循环：物理意义：? kg工质100%利用； 1- ? kg工质效率未变 (1- ?)kg ? kg 6 5 a s 4 3 2 1 1kg T 某再热—回热循环，初压p1=10MPa，初温t1=500℃。第一次抽汽压力pa=1.5MPa，抽汽量α1kg，余(1-α1)kg，再热到500 ℃。第二次抽汽压力pb=0.13MPa，若最终压力为0.005MPa，试求循环理论热效率。解：查h-s图及水和水蒸气热力性质

2018-06-15 约4千字 33页立即下载

第八章 蒸汽动力装置循环.ppt 工程热力学2 第5章蒸汽动力循环第8章蒸汽动力装置循环 蒸汽再热循环的实践 §8-4 热电联产(供)循环提高蒸汽动力循环热效率的途径不计给水泵耗功时，循环输出净功为循环放热量循环吸热量对于n级抽汽回热抽汽系数?1、?2、?3、……?n，凝汽份额?c 有n级抽汽回热的循环热效率 ⑶ 给水回热带来的好处 ① 给水回热可以显著提高循环的热效率回热抽汽所作的那部分功是没有冷源损失的(q2=0) 在满足回热能量平衡的条件下：回热抽汽量越大越好回热抽汽压力越低越好 ② 提高汽轮机的内部效率减小汽轮机低压缸的

2015-08-04 约6.75千字 38页立即下载

LNG柴油双燃料船舶动力装置的可靠性研究的开题报告.docx LNG柴油双燃料船舶动力装置的可靠性研究的开题报告一、研究背景随着环保意识不断提升和国际对海洋环境保护要求的提高，燃料效率和环保性成为了船舶建造和运营过程中的重要问题。LNG（液化天然气）和柴油是当前船舶燃料中使用最广泛的两种。LNG作为一种清洁的、低排放的燃料逐渐受到船舶运输业的青睐。而柴油作为传统的燃料，具有成熟的应用技术和设备支持，但其高排放和能源效率低下已经成为制约其发展的关键问题。因此，LNG柴油双燃料船舶动力装置应运而生。通过利用LNG的清洁和柴油的成熟技术相结合，提高船舶的燃料效率和环保性能。而在LNG柴油双燃料动力装置中，燃气系统和燃油系统的交替启动和切换是最关键的环节。

2024-05-19 约小于1千字 2页立即下载

燃气蒸汽联合循环..ppt 河南理工大学机械与动力工程学院;第二章热力发电厂的蒸汽参数及其循环 ( 提高热力发电厂热效率的方法); 1、什么是燃气-蒸汽联合循环？有哪几种类型？ 2、采用燃气-蒸汽联合循环有什么优点？ 3、什么是PFBC-CC？其基本原理是什么？ 4、什么是IGCC？其基本原理是什么？ ; 一、引言 1、燃气轮机循环燃气轮机循环是以空气和燃气为工质的热机，在理想状况下，由压气机、燃烧室和透平三大部件按照图1—3所示的方式组成燃气轮机循环的热力系统。理想燃气轮机循环的温一熵图如图1—4所示。;Evaluation only. C

2017-05-27 约1.47千字 43页立即下载

蒸汽燃气联合循环.pdf 2014‐3‐12 提纲 2. 传统能源动力基础 1. 绪论绪论 2.1 蒸汽动力系统 2. 传统能源动力基础 2.2 燃气动力系统 3. 氢与氢能 2.2.1 内燃机动力系统 4. 氢能动力系统 22.22.22 燃气轮机动力系统燃气轮机动力系统 5. 互补发电与综合利用 2.3 燃气-蒸汽联合循环动力系统 6. 分布式能源系统 11:09 1 11:09 2 知识回顾回热循环内燃机、燃气轮机在能量利用过程中的共性？？ ?? TT ?? 00 热量火用热量火用：?Ex ,Q 1? ?Q ? ? ? T ? 间冷循环再热循环再热循环卡诺循环复杂

2018-03-20 约1.04万字 16页立即下载