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浅析电厂汽轮机检修中油系统常见故障和应对 　　[摘 要]汽轮机检修是保证电厂正常运行的关键手段。汽轮机作为电厂不可获取的设备，电厂维修部门每隔一段时间都要对其进行维修，以便能够及时发现故障缺陷，保障汽轮机始终都处于安全稳定运行状态中，保证电厂能够正常的产电。汽轮机检修工作非常复杂，对检修人员的要求非常高，检修人员应该根据汽轮机运行所处状态，排除其故障。本文首先对电厂汽轮机检修中油系统常见故障进行了介绍，其次概述了其检修方案与应对措施，希望能够有所帮助。 　　[关键词]电厂 汽轮机 检修 油系统 常见故障 措施 　　中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0065-01 　　科学技术的进步使得电厂机械设备也有所发展，由此带动了机械设备维修技术的发展。汽轮机是电厂中最不可或缺的机械设备，尤其是火电厂，如果没有汽轮机整个电厂都会陷入瘫痪，千家万户的用电将会受到影响。但是因为汽轮机长期运转，非常容易发生故障，因此需要对其进行详细的检修，以便避免其运行中出现故障，影响电厂正常运行。在其检修过程中，油系统是故障高发区，这一点检修人员一定要格外注意，同时应用最先进的诊断技术对其进行诊断。 　　一、电厂汽轮机检修中油系统常见故障 　　油系统是电厂汽轮机运行过程中经常出现故障的部位，其常见故障如下： 　　1、 DEH油系统的故障 　　其主要表现如下：首先，EH油箱油位没有超过45cm，同时油温也没有超过20℃；其次，EH油泵虽然能够正常运行，但是油压却没有达到11.2MPa；再次，有很多零件都不能严密关闭，比如隔膜阀、AST电磁阀等，但是其中表现最为突出的是OPC电磁阀没有电源或者没有正常供电；第四，任一伺服阀出现了严重的故障；第五，蓄能器无法正常使用，甚至不止一台蓄能器出现了此种情况；第六，有些重要的指示失效或者是压力开关动作失去了正常功能，无法应用；第七，联锁保护不能够正常应用。 　　2、 EH系统的故障 　　其主要表现如下：首先，EH油箱油位、油压都呈现出明显的下降状态；但是油温却明显的升高；其次，挂闸之后，调门不能正常的开启，这主要是因为油动机不能执行相应的指令，此种故障实际上可以进行直接的处理，检修人员需要检查电磁阀是否出现了卡涩关不死的情况，隔阂膜以及透平安全油压等有没有出现不正常的状态，如有发现不正常情况，运行人员要及时的联系检修部门；再次，门杆以及活塞卡出现了故障；第四，DEH控制系统出现了异常情况。当出现上述这些情况时，有关人员要及时的联系检修部门，及时解决故障。 　　二、油系统失火汽轮机检修方案 　　1、进修之前对其所处状态进行检查 　　首先，汽轮机运行期间，通常情况下都会出现大量的蒸汽，但是因为受到水质等因素的影响，蒸汽会结垢，长此以往，通气部位会受到严重的腐蚀，将会产生非常严重的影响；其次，连接轴因为长时间的调速，而且套间隙非常大，有些铜套甚至已经处于松动的状态，此种情况会导致调速系统无法正常调度，通缓率严重下降；再次，汽轮机的前轴承已有部份烧损；第四，前后以及中间汽封间隙较大，影响汽轮机的热效率；第五，通过测量前后汽封洼窝校对转子的位置，前后轴承均有不同程度的磨损，属于正常磨损范围；第六，对汽轮机与减速器的中心线做修前复查；第七，拟对汽缸结合面做变形检查，如不合要求应进行处理；第八，通气部分各部间隙进行测量并与安装记录以及制造厂出厂标准进行对照；第九，转子轴弯曲检查；第十，轴系汽封齿低压侧磨损脱落严重，高压侧部分脱落需重修。 　　2、检修方案 　　（1）对于损坏的前轴承需要进行更换，同时在注意间隙紧力，需要紧到标准的范围。（2）对于汽轮机与减速机的中心线位置要进行重新复查，以保证其达到规范的要求。（3）轴承在出厂前对其的紧力都有标定的要求，因此对于轴承之间的紧力需要进行相关的调整中，从而保证各间隙在要求的范围内。（4）对于汽轮机的各通气部分，要做好测量工作，同时要做好相关的记录。（5）对于汽轮机调速系统的各连接件，要保证其运转时的润滑度，同时各连接件之间的相互配合要合理，这样汽轮机在调速时则会较为灵敏，有效的改善其迟缓度。（6）汽缸结合面检查，用5 丝塞尺检查合格。（7）调速汽门由于在不停的调速过程中会有磨损，对于其磨损度只要在规定范围内就可以正常使用，如果超出标准范围则需要进行更换，因此在检查中要对调速汽门的磨损程度进行检查，看其是否达到制造厂的规定。（8）汽轮机在运行过程中要保证水平度，因此检查时要看其汽轮机的基础是否发生了沉降，如果沉降度影响了汽轮机的水平，则需要进行调整。（9）对汽轮机内的水质要加强监督，从而有效的减轻结垢，这样可以有效的保证汽轮机通汽部位的通畅，从而有效的保证汽轮机的汽耗。（10）更换前中后汽封，调整好汽封间隙，以保