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《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》（征求意见稿）编制说明

《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

《混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》立项计划由国家标准化管理委

员会于2024年7月下达，计划编号为T-339。

2.制定背景

《国家标准化发展纲要》明确提出到2025年国际标准转化率达到85%以上的目标，持

续开展重点领域标准化对比分析，积极采用国际标准，提高我国标准与国际标准的一致性程

度。

当前，随着双电层电容器在混合动力汽车领域的广泛应用，标准的缺失限制了行业的发

展，有必要研究制定混合动力汽车用双电层电容器国家标准。IEC62576:2018《混合动力汽

车用双电层电容器—电气特性的试验方法》主要针对混合动力汽车用双电层电容器，提出了

容量、内阻、最大功率密度、电压保持率、能量效率、循环寿命等性能技术参数测试方法。

因此，为贯彻落实《国家标准化发展纲要》文件要求并结合国内产业发展需求，转化IEC

62576:2018标准为国家标准。该标准的制定，一方面将有力规范混合动力汽车用双电层电容

器产品质量；另一方面将统一测试方法，便利行业产品开发与评价。

3.主要工作过程

根据《国家标准化发展纲要》文件及有关部门对电动汽车领域标准体系建设的要求，全

国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会动力蓄电池标准研究工作组组织开展《混合

动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法》标准的制定工作。制定工作于2022年6

月正式启动，标准组由电动汽车整车、动力电池企业、检测机构等单位组成。以下是主要工

作过程：

1）2022年6月-12月，起草组根据GB/T1.2—2020要求，参考IEC62576:2018《混合

动力汽车用双电层电容器—电气特性的试验方法》完成标准草案编制工作。

2）2022年12月，立项计划通过电动车辆分标委立项审核并上报至全国汽标委。

3）2023年1月-10月，起草组通过行业研讨会议形式不断完善标准草案。

4）2023年11月，立项计划通过全国汽标委立项审核并上报。

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5）2024年7月，《国家标准化管理委员会关于下达2024年第五批推荐性国家标准计划

及相关标准外文版计划的通知》下达立项计划，计划号T-339，项目周期16个

月；

6）2024年11月5日，超级电容器标准专题研究组2024年第一次会议，秘书处介绍了

标准制定工作计划及标准草案，该推荐性国家标准修改采用IEC62576:2018，相较国际标准

除结构调整外增加了要求章节。与会专家就标准适用范围、术语和定义、试验方法章节进行

了讨论，一方面标准内容表达方式需要与国标相协调，另一方面测试方法需要与国内行业发

展水平相适应。

7）2024年12月，为进一步完善标准草案，秘书处面向全行业发送调研问卷，收集了

企业对标准适用范围、内阻计算方法、充放电电流计算公式和对草案的意见建议，秘书处对

调研结果进行了整理分析。

8）2025年2月28日，超级电容器标准专题研究组2025年第一次会议，秘书处对调研

问卷统计结果进行了汇报，并对草案中行业专家反馈的其他意见处理结果进行了介绍与讨论。

会后起草组进一步完善了标准草案，于2025年3月形成征求意见稿。

二、国家标准编制原则和、主要内容及其确定依据

1.编制原则

1)本标准编写符合GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和

起草规则》的规定；

2)本标准修改采用IEC62576:2018《混合动力汽车用双电层电容器—电气特性的试验

方法》，在标准体系上尽量与国际标准保持一致或协调，相较IEC62576:2018增加了要求章

节，补充了指标要求。

3)本标准制定过程中，在工作组及行业内进行多次讨论，充分考虑了行业发展现状。

2.主要内容及其确定依据

本标准修改采用IEC62576:20