2025年石方开挖施工方案.doc

广元市水柜路

北延线道路建设工程二標段

石方破碎专題施工方案

汉中市龙江建筑有限责任企业

三月

1、编制根据及原则

1编制根据

1、国家現行有关法律、法规、政策等。

2、施工设计图紙等有关资料。

3、《公路工程技术原则》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路施工手册》。

4、《公路路基施工技术规范》、（JTGF10-）

5、≤公路土建工程技术规范≥

6、≤公路工程质量检查评估原则≥（JTGF80/1-）

7、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ076-95）

2编制原则

1、根据工程项目实际状况、特殊地理位置所处环境特點，围绕土石方開挖分项工程项目，合理安排机械開挖施工。

2、采用分层作业及均衡施工措施，运用总体及分阶段计划控制施工進度，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，保证工程质量。

4、合理配置生产要素，优化施工平面布置，減少工程消耗，減少工程成本。

5、由具有丰富施工經验的人员构成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工經验的专业队伍施工。

3.工程概况

本项目石方破碎為水柜路北延线道路建设工程二標段（K1+100-K1+792.031）,都市道路主干路，设计車速40KM/h，设计荷载路面BZZ-100KN，公路Ⅰ级；全長692.031米，路宽26M。

本標段石方開挖過程中，因地质状况，開挖范围覆土层很薄，约10厘米，其下均為砂岩层。在K1+100—K1+160段、K1+400—K1+500段、K1+680—K1+790段，除表层1米左右為强風化岩层，下部均為中風化和弱風化砂岩。应业主告知，在k1+500段位為東盛制氧廠，按照廠方规定，廠区500m范围内严禁爆破施工。為了保证制氧廠安全，决定在K1+100—K1+792段采用其他工艺措施取代爆破施工作业。因此在该路段路基挖方采用破碎锤施工工艺進行施工。為了保证制氧廠正常生产，借鉴类似工程施工經验，最终决定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合進行開挖施工。石方開挖采用至上而下分层開挖的方式施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基標高進行破碎，破碎将至设计坡度時，停止破碎，采用人工進行修坡面。

计划工期：90曰历天

4、石方開挖施工方案

一、重要施工措施

1、测量放线

运用在施工現場设置测量控制网，采用全站仪進行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基開挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不不小于±1cm，經监理人员确认後進行下一步破碎工作。

2、開挖施工

根据测量精确放样出的路基边坡開挖轮廓线，采用挖机進行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分层開挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，以以便挖机和破碎锤的摆放。

現場安排施工人员根据实际地形采用紅油漆進行画圈布點，布點间距為30cm，破碎锤根据布置好的紅油漆點進行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工時，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力後開動破碎锤，运用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

（1）破碎锤破碎岩体時必须严格按照坡比進行破碎，不容許出現亏坡或坡比過大的状况出現，第一级施工平台上的岩层破到位并采用机将坡面修正平整後，然後進行下一施工平台岩体的破碎施工。

（2）先從東、西两侧山体等同步開始施工，挖掘机先從山体两侧修建简易道路，然後爬到坡顶開始清表。接著進行石方開挖，采用自上而下分层開挖的方式進行，等東、西两侧山体完毕後，最终施工中间原路基部分。破碎開挖山体坡度控制為：路面以上8m段為1：0.75，路面以上8m至16m段為1：1，路面以上16m段以上為1：1.25。施工中首先将岩层较厚部分采用液压岩石破頭机分层破碎，然後用挖掘机進行清渣并堆放，待堆放到一定程度時，将這些土石方装到自卸汽車上，我方将在每台挖掘机旁随時配置一辆15T自卸汽車用以装渣并运至弃渣場堆放。三种机械以一种流水线的方式配合施工。

（3）對于较薄部分岩石采用人工風镐配合液压岩石破頭机開挖的方式施工，為防止液压岩石破頭机開挖岩石時的冲击力對基面岩体产生破壞,我們将在開挖時预留30cm岩石保护层，采用人工清挖，見施工横断面简图：

（4）破碎锤破碎時挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装車，运送車辆采用自卸車，运至指定地點，直至该段路基坡面成型并且路基標高到达设计规定。

（5）開挖详细部位：K1+100—K1+180、K1+260—K1+300、K1+400—K1+792山体土石方。

（6）施工作业安排：因K1+400—K1+550段東西两侧山体山体石方均需破碎開挖，此段山体上层無障碍，破碎施工条件不受限制。可以优先作业，将破碎山体石方运至K1+340-K1+390道路左侧低洼部位分