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面向控制的高速列车闭环辨识建模研究：理论、方法与实践.docx

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面向控制的高速列车闭环辨识建模研究：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着科技的飞速发展，高速铁路作为一种高效、便捷、环保的交通运输方式，在全球范围内得到了广泛的应用和推广。中国高铁自诞生以来，历经多年的技术引进、消化吸收和自主创新，已取得了举世瞩目的成就。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里，“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%。复兴号高速列车作为中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，已累计运行23.4亿公里，累计运送旅客22亿人次，开行范围覆盖30个省(区、市)和香港

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