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铁路线路及站场题库分析.docx
铁路线路及站场题库
第一章 路基及桥隧建筑物
1、路基是由（ ）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。
路基本体
2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（ ），半堤式，半堑式，半堤半堑式。不填不挖式
3、常见的路基病害有（ ），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。翻浆冒泥
4、铁道线路由路基，轨道及（ ）所组成。桥隧建筑物
5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（ ）。桥梁
6、隧道一般由（ ）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。洞身
7、（ ）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。涵洞
8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面
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铁路线路及其站场题库.docx
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铁路线路及站场题库
第一章 路基及桥隧建筑物
1、路基是由（ ）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。
路基本体
2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（ ），半堤式，半堑式，半堤半堑式。不填不挖式
3、常见的路基病害有（ ），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。翻浆冒泥
4、铁道线路由路基，轨道及（ ）所组成。桥隧建筑物
5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（ ）。桥梁
6、隧道一般由（ ）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。洞身
7、（ ）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。涵洞
8、路堤式路基是指线路设计标高
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【2017年整理】铁路线路及站场题库.doc
铁路线路及站场题库
第一章 路基及桥隧建筑物
1、路基是由（ ）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。
路基本体
2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（ ），半堤式，半堑式，半堤半堑式。
不填不挖式
3、常见的路基病害有（ ），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。
翻浆冒泥
4、铁道线路由路基，轨道及（ ）所组成。
桥隧建筑物
5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（ ）。
桥梁
6、隧道一般由（ ）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。
洞身
7、（ ）是埋设在路堤
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铁路线路及站场课件.pptx
会让站、越行站的作业和设备及布置图型《铁路线路及站场》
车站是铁路线路上设有配线的分界点。车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。
会让：先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达或通过本站，两个列车互相交会，称为列车会让。越行：先到的列车在本站停车，等待后一列同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，称为列车越行。
一、会让站
会让站设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会车、让车，有的车站也办理少量的客货运业务。一、会让站1.会让站的作业和设备会让站的主要设备有到发线、通信信号设备、旅客乘降设备及办公房屋等。
01.横列式会让2.会让站布置图型
02.纵列式会让
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铁路线路与站场习题及答案.doc
PAGE291
机车车辆_______运行的基础，它由路基_____、__桥隧建筑物_______、___轨道___三部分组成。
2、线路的平道、上坡道和下坡道分别用符号___0_、__+_、_-___表示，线路的坡度则用__i‰__表示。
3、_平道___、_坡道____、及设于变坡点处的_竖曲线____构成了线路纵断面的组成要素。
4、铁路线路在空间的位置用它的_中心线__表示。
5、线路平面由_直线____、_缓和曲线____、_圆曲线____组成。
6、为使线路平顺地由直线过渡到圆曲线，通常设置缓和__曲线。
7、坡道的特征用__坡度__来表示。
8、单位坡道附加阻力数值上可以用__坡
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铁路线路与站场课件：区段站.pptx
铁路线路与站场;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;车辆业务
主要办理列车的技术检查和车辆的检修(摘车修和不摘车修)业务。在少数设有车辆段的区段站上，还办理车辆的段修业务。
车辆设备
主要指列车检修所、站修所。在大的区段站上还设有车辆段。;;;;;;;;;;;;;;;【任务自测】
一、填空题
1、客货纵列式区段站是指（纵向配列。;9、（;二、不定项选择题
1、机车交路距离短交路一般为（;5、内燃机、电力机车整备流程为：转向—(?)--(;;四、判断题
1、双线铁路区段站宜采用横列式图型。当有运量较大的线路引入，旅客列车较多及为客货机车交路始、终点，且地形条件适宜时，也可预留或采
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铁路线路及站场课程大纲.pptx
铁路线路及站场课程大纲;目录;铁路线路基础知识;铁路线路主要由路基、轨道、道岔、信号和通信设备等组成，各部分相互关联，共同确保列车安全运行。;;铁路线路的构造与维护;铁路站场设备与布置;铁路信号设备;;常见站场布置图分析;铁路线路与站场的技术状态;;;高速铁路技术;铁路行车组织与站场管理;行车组织
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中间站线路配置铁路线路及站场课件.pptx
中间站线路配置《铁路线路及站场》
一、中间站主要作业
一、中间站主要作业列车的通过、会让、越行，在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。旅客乘降和行李、包裹的收发与保管；货物的承运、装卸、保管与交付；摘挂列车向货场甩挂车辆的调车作业。
二、中间站主要设备
（1）列车到发线和货物装卸线，必要时还应设有调车用的牵出线和安全线；（2）为旅客服务的站房、站台、站台间的跨越设备（天桥、地道或平过道）和雨棚等；（3）为货运服务的货物堆放场、货物站台、仓库、雨棚、装卸设备及货运办公房屋等；二、中间站主要设备
（4）信号设备和通信设备；（5）个别车站为机车整备、转向、给水作业而设置的有关设备等；（6）
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线路标志铁路线路及站场课件.pptx
线路标志《铁路线路及站场》
一、什么是线路标志
一、什么是线路标志线路标志（roadwaysigns），是表示铁路线路建筑物及设备的状态或位置，以及表示铁路各级管理机构管界范围的标志。
二、线路标志的作用
线路标志的作用，是供铁路工作人员了解线路状况，便于从事线路维修、检查及联系工作，并使乘务人员了解线路状况以达到列车安全运行的目的。二、线路标志的作用
三、线路标志设立的基本要求
三、线路标志设立的基本要求线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处（警冲标除外），不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.2米处。线路标志按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在
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线路间距铁路线路及站场课件.pptx
线路间距《铁路线路及站场》
一、什么是线间距
一、什么是线间距铁路线路无论在区间或站内，平行的两线路中心线间必须有一定的距离，这个距离就叫做线路间距，简称线间距。线间距的设置，一方面要保证列车按规定速度运行的安全，另一方面还要考虑到通行超限货物列车和在两线间装设行车设备的需要，在站内还需考虑到工作人员的行走安全。
二、决定线间距的影响因素
(1)机车车辆限界;(2)基本建筑限界;(3)超限货物装载限界;(4)线间设备计算宽度;(5)线间办理作业性质。二、决定线间距的影响因素
三、直线部分铁路线间距
普速铁路直线部分线间距
双线区间直线地段线路间距（单位：mm）三、直线部分铁路线间距当v≤120
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线路平面铁路线路及站场课件.pptx
铁路线路及站场
线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路平面能够表
明线路的直、曲变化状态。
圆曲线
直线
缓和
曲线
线路平面
线路平面
一、圆曲线
铁路线路在转向处所设的曲线称为圆曲线，其基本要素有：曲线半径R，曲
线转角α，曲线长度L，切线长度T。
v2
Fm
F0R
直线圆曲线
圆曲线
R
缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内，其半径由无限大逐渐变化到等于它所
衔接的圆曲线半径，从而使车辆产生的离心力逐渐增加，列车不会产生强烈的横向摇
摆，有利于改善运营条件，保证列车安全和平顺。
v2
Fm
F0
v2
Fm
直线缓和曲线R
圆曲线
ρ=∞
ρ=R
缓和曲线的长
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线路纵断面铁路线路及站场课件.pptx
铁路线路及站场
线路中心线纵向展直后在铅垂面上的投影，叫线路的纵断面。线路纵断
面表明线路的坡度变化。
坡道
平道
竖曲线
线路纵断面
上坡为正（+）
下坡为负（—）
铁路线路坡道坡度的大小是用千分率表示的，即某段坡道两端点的
高差h与水平距离l之比，用i‰表示。
铁路线路及站场
二、变坡点、坡段长度及竖曲线
平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点。
两变坡点之间的路段，叫做坡段；两变坡点间的距离，叫坡段长度。
一般情况下，坡段长度不宜短于远期列车长度的一半，使一个列车长度范围
内不超过两个变坡点，以减少变坡点附加力的叠加影响所引起列车运行的不平稳。
当相邻坡段坡度代数差超过一定数值时，为保
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无缝线路铁路线路及站场课件.pptx
铁路线路及站场
一位外国游客上传的一段视频
引起了惊叹：在以300公里的时速
飞驰的京沪高铁中，一枚硬币竖立
了整整9分钟都没有倒下。
硬币“竖立不倒”的秘诀——
无缝线路。
现代高速铁路既快又舒适，中国高铁已经成为全球高铁的领导者。”
铁路线路及站场
一、无缝线路的特点
对于有缝线路而言，钢轨的
接头往往是轨道的薄弱环节，由
于轨缝的存在，列车在通过轨道
时就会发生冲击和振动，并产生
“哐当哐当……”的噪声。
铁路线路及站场
一、无缝线路的特点
•消灭了轨缝带来的车轮对钢轨接头
的冲击，使列车运行平稳；
•延长了线路设备和机车车辆的使用
寿命；
•减少了线路养护维修工作量；
•能适应高速行车
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铁路枢纽铁路线路及站场课件.pptx
铁路枢纽《铁路线路及站场》
【知识要点】1.铁路枢纽的定义和种类2.铁路枢纽的布置图类型及其特点1.12铁路枢纽
铁路枢纽的定义：在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体称为铁路枢纽。铁路枢纽是连接铁路干线和支线的中枢，是客流、货流从一条铁路线转运到另一条铁路线的中转地区，也是城市、工业区客货到发和联运的地区。铁路枢纽是为城市、工业区或港湾区服务、与国民经济各部门联系的重要纽带，也是交通运输枢纽的主要组成部分。
一、铁路枢纽的种类
一丶铁路枢纽的种类1.大型枢纽2.中型枢纽3.小型枢纽按规模大小铁路枢纽大致可分为以下几类：
二、铁路枢纽总
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铁路限界铁路线路及站场课件.pptx
;为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为铁路限界。
铁路限界是一个与线路中心线垂直的横断面，主要可分为建筑限界和机车车辆限界。;;;《标准轨距铁路限界第2部分：建筑限界》（GB146.2-2020）中将建筑限界分为客货共线铁路建筑限界和客运专线铁路建筑限界。
其中，客货共线铁路建筑限界包括v≤160km/h客货共线铁路建筑限界、v160km/h客货共线铁路建筑限界；客运专线铁路建筑限界适用于200km/h≤v≤350km/h的客运专线。;;;;《标准轨距铁路限界第1部分：机车车辆限