高速铁路线路维修岗位安全重点.docx

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 高速铁路线路维修岗位安全重点 ?? 第一部分；  1.?高速铁路工务安全管理应坚“安全第一、预防为主、综合治理〞的原则，实行天窗修制度。  2.?高速铁路天窗时间原则上不少于240min，且宜采纳垂直天窗。  3.?运营速度为250 km/h及以下铁路实行V形天窗，邻线限速不超过160km/h。  4.?在修理天窗的基础上，铁路局可依据列车开行状况，临时支配昼间天窗，用于设备检查。  5.?高速铁路施工修理及上道检查作业必需在天窗点内进行，并严格执行登记、销记制度。天窗点外禁止任何人进入( 路基 )防护栅栏、桥面及隧道范围内。  6.?铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。  7.?上道作业必需在施工负责人的带着下进行。  8.?上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过〞和“手比、眼看、口呼〞的规定，严禁抢越。  9.?在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必需戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。  10.?在线间距缺乏6.5 m地段施工修理而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。  11.?施工作业、纳入天窗的修理作业和设备故障处理应设置驻站〔调度所〕联络员、现场防护员 。  12.?在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应快速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆〔支柱〕旁、涵洞内、雨伞下躲避。  13.?切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动爱护用品。机具应按规定安装漏电爱护装置。  14.?使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危急〞、“禁止攀登〞的明显标志和防护措施。  15.?用切轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机左右两侧及前方，防止锯片碎裂伤人  16.?电气化区段去除危石、危树，应有供电部门人员协作。  17.?电气化区段起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm。  18.?安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必需细致检查。设备管理单位每半年对安全带、安全绳做一次检测。  19.?安全绳左右移动距离不得大于5 m。  20.?乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。  21.?发觉胀轨跑道时应马上封锁线路进行处理。  22.?铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立。  23.?牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。  24.?工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并准时恢复。  25.?人员下道避车时应面向列车仔细瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。  26.?铁路安全爱护区,在铁路线路安全爱护区边界设置标桩。  27.?牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。  28.?除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、爱护线保持1 m以上距离，距离缺乏时，牵引供电设备须停电。  29.?任何人员及所携带的物件、作业工器具等必需与牵引供电设备带电部分保持2米以上的距离。  30.?在距离接触网带电部分2～4 m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护。  31.?在接触网支柱及接触网带电部分 5m范围内的金属结构物必需接地。  32.?发觉牵引供电设备断线及其部件损坏，或发觉牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，不得与之接触，应马上通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未实行措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10米以外。  33.?设备故障处理后的放行列车条件由现场〔作业〕负责人确定。  34.?多人同时在一起作业时应统一指挥，互相间应保持肯定的安全距离，防止工具碰撞伤人。  35.?驻调度所〔驻站〕联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。  36.?驻站调度所联络员、现场防护员，应按规定携带防护用品。  37.?天窗点外任何人禁止进入防护栅栏内。  38.?影响道岔或信号使用的作业，必需提前与电务部门联系，填写工电协作通知书。  39.?在同一地点同时更换两股钢轨时，