工程测量监理实施细则剖析.doc

新建长沙至昆明铁路监理IV标 工程测量监理实施细则 编制: 审核: 批准: 成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专 长昆湖南段监理站 2010年11月 目 录 第一节 测量监理目标 2 第二节 执行的技术标准和依据 2 第三节 工作内容及工程概况 2 一、施工测量基本工作内容 2 二、工程概况 3 第四节 监理工作流程 3 一．测量控制体系（见图一） 3 二．监理程序 4 ㈠．控制网交桩、复测与施工加密测量工作程序（见图二）4 ㈡．控制网加密；施工加密测量 12 ㈢.施工放样测量工作程序（见图三） 19 ㈣．沉降变形观测工作程序（见图四） 23 ㈤．竣工测量测量工作程序（见图五） 39 工程测量监理实施细则 第一节 测量监理目标 为规范和做好沪昆客专长昆湖南段西南交大监理站的工程测量工作，明确质量控制重点,强化过程控制,提高工程建设质量，为保障工程测量高精度、高质量，实现建设世界一流客运专线铁路的总体目标，编制工程测量监理实施细则。 第二节 执行的技术标准和依据 1．《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2.《国家一、二等水准测量规范》（GBT/12897-2006）； 3.《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）； 4.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT／18314-2009）； 5.《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）； 6.《铁路建设工程监理规范》（TB1042-2007,J269-2007）； 7. 沪昆公司批准的有关工程测量的各种技术文件和设计文件。 第三节 监理工作内容及工程概况 一、施工测量基本工作内容 1.控制网交桩与复测； 2.施工加密测量； 3.施工放样测量； 4.沉降变形测量； 5.轨道施工测量； 6.竣工测量。 二、工程概况 1.概况 沪昆客专长昆湖南段西南交大监理站线下工程里程DK259+915～DK324+218全长62.7KM（短链1603m）。 标段内正线桥梁25座，长度7.31KM；路基2.065KM；隧道16.5座，长度53.166KM；梁场1座。 2. 控制性工程及重难点工程 .1 控制性工程 1.1雪峰山2#隧道：全长9155m,一级风险隧道。 .1.2雪峰山3#隧道：全长6815m,一级风险隧道。 .1.3梨子坪隧道：全长6317m,一级风险隧道。.1.4篙吉坪.2重难点工程。 杨家隧道：全长5000m，浅埋偏压。 静 态 测 量 卫星高度角（°） ≥15 ≥15 有效卫星总数 ≥4 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间（min） ≥30 ≥20 时段长度（min） ≥90 ≥60 观测时段数 ≥2 1-2 数据采样间隔（S） 15-60 15-60 PDOP 或GDOP ≤6 ≤8 （7）对接收机天线附近无线电通讯影响情况进行检查。 （8）每日观测结束后当天及时将数据转存至计算机硬、软盘上，确保观测数据不丢失。 1.3.6测量监理工程师应对CPI控制网与相邻标段搭接的控制点数量（至少2个点）和CPII控制网与相邻施工工区重叠的控制点数量（至少2个点）进行检查，确保搭接数量满足复测要求。 1.3.7测量监理工程师在高程控制网复测前，应对施工单位所使用的仪器进行检查。（仪器检查应符合下表规定） 水准测量中使用的仪器按表中规定执行 序号 仪器名称 二等：最低型号 备注 1 自动安平光学水准仪、自动安平数字水准仪 DS03 用于水准测量，其基本参数见GB/T10156 2 线条式铟瓦标尺、条码式铟瓦标尺 用于水准测量 1.3.8测量监理工程师在高程控制网复测过程中，应随时对水准仪的i″角（15″）进行检查；对水准仪视距长度、前后视距差、测段的前后视距累积差、下丝视线高度进行检查；对一测站两次读数差、两次所测高差之差、间歇后还应对间歇点进行高差检测。同时，还应与施工单位的测量人员进行换手测量，确保观测资料符合规范要求。（检查结果应符合下表规定） 水准观测主要技术要求（m） 等级 水准尺 类型 水准仪 等级 视距 （m） 前后视距差（m） 测段的前后视距累积差（m） 视线高度（m） 重复测量次数 二等 因瓦 DS03 ≥3且≤50 ≤1.5 ≤6.0 ≤2.8且 ≥0.55 ≥2次 水准观测的测站限差（mm） 项目 等级 基、辅分划读数之差 基、辅分划所测高差之差 检测点歇点高差之差 上下丝读数平均值与中丝读数之差 二等 0.5 0.7 1 3 注：使用双摆位自动安平水准仪观测时，不计算基辅分划读数