某二级公路施工组织设计方案概念.doc

目录 第一章 概述 5 第1节 编制依据 5 第2节 工程概况 5 第3节 自然条件 6 第4节 交通条件 7 第5节 工程特点 7 第6节 主要工程数量 8 第二章 施工组织机构和管理目标 11 第1节 施工组织机构 11 第2节 管理目标 11 第3节 项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署 12 第三章 主要施工机械设备和材料的配备与供应 15 第1节 主要机械设备表 15 第2节 机械设备调运和布置 16 第3节 主要材料供应计划 17 第四章 地面交通保障措施 18 第五章 总体施工部署 19 第1节 施工总平面布置 19 第2节 土石方调配运输 22 第3节 机械设备进退场 22 第4节 总体施工顺序 23 第六章 主要施工方案和技术措施 23 第1节 施工准备 24 第2节 路基施工 28 第3节 路面工程 48 第4节 桥梁工程施工 50 第5节 涵洞工程施工 85 第七章 施工进度计划 101 第1节 施工安排的原则及说明 101 第2节 施工工期 104 第3节 施工总进度计划 105 第4节 劳动力需求计划 107 第八章 工程创优目标及质量保证措施 108 第1节 工程创优目标 108 第2节 质量保证体系和实施细则 108 第3节 季节性施工技术保证措施 111 第4节 工程质量保证措施 112 第九章 工期保证措施 116 第1节 保证工期的组织措施 116 第2节 保证工期的技术措施 117 第十章 施工安全与文明施工保证措施 118 第1节 施工安全技术保证措施 118 第2节 环境保护和文明施工 126 第3节 加强党风廉政建设 127 概述 NO. 3） 招标文件及补遗书。 ⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 现行公路工程的相关规范及广西自治区有关的建设文件。 ⑷ 工地现场考察情况。 工程概况 某二级公路工程， 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近，是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点， 沿思（ 恩） 洛（ 阳） 公路至洛阳后， 经古宾、都川， 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000～ K56+376，全长54.06685km。 全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。 本标段为第**合同段，起讫里程K3 4+000～ K47+000，全长13.0km。本标段除K35 +800～ K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～ K42+450、K46+300～ K47+200 四段为改线外， 其余地段路线均利用原有公路进行改造。 本项目按山岭重丘区二级公路设计， 计算行车速度40km/h， 设计荷载为汽车-2 0 级设计， 挂车-10 0 验算。 纵断面设计主要受控于原有旧公路，新建大中桥按1/10 0的洪水频率设计， 路基小桥涵按1/ 50 的洪水频率设计。 本标段设平曲线44 个，最大平曲线半径为R=900m，最小曲线半径为R=60m；设竖曲线44 个，最大纵坡8%，最小凸形曲线半径为R=980m ， 最小凹形竖曲线半径为R=1000m。 自然条件 本线所经地区为自然区划V3 区，属亚热带山地气候。 气候温和， 雨量充沛， 年平均气温21.4℃ ， 平均最低气温15.8℃ ， 平均最高气温25 .7℃ ， 平均降雨量1370mm，多集中在5～ 8 月， 每年9 月至次年4 月为旱季。 地貌属山岭重丘地貌，地形相对起伏较大，路线地面高程在190～ 480m 之间， 部分山坡植被发育， 山前及山前谷地为水田或旱地， 主要种植水稻及经济作物。本路线跨越的河流主要为环江河、三江河及小支流。 本工程线路所经地区地形起伏较大，路基填挖土石方量较大。地层岩性属石灰系及泥盘系， 有岩关阶、东岭岩组、榴江组及大塘阶等。岩关阶有灰岩，局部夹砂岩、泥岩等， 东岗岩组有灰炭夹泥岩， 局部夹中基性熔岩。 榴江组主要有硅质岩、扁豆灰岩，局部夹火山岩、灰岩、白云岩等。大塘阶主要为灰岩， 局部夹砂岩、页岩及锰矿层。全线裸露岩石主要以砂岩、泥岩及灰岩为主。覆盖层主要为亚粘土。 路线经过地带地质稳定，没有大的不良地质出现。经过水田、洼地由于排水条件不良， 泡水时间长， 形面软土及塑状粘土层， 一般采用清淤换填处理， 并在坡脚处设置排水沟即可。 根据广西地震记载及《中国地震烈度区划图》划分，路线范围内为小于6 度区， 不考虑设防， 中小桥梁上构设简易设防措施。 交通条件 本工程为旧路改造工程， 沿路线有一条地方铁路，在K36 + 200 处紧靠都川火车站， 施工机械和材料可通过公路或铁路直运到工地现场。 工程特点 ⑴ 本工程为旧路改造， 原路平均昼夜车