车站主要的行车设备站台胡媛媛课件.pptx

车站主要的行车设备线路及道岔胡媛媛课件.pptx 车站主要的行车设备（线路及道岔）主讲人：胡媛媛 课程引入一般情况下，车站站界内所有设备均应由车站管理。车站范围内有哪些线路类型呢？车站线路类型城市轨道交通线路正线辅助线车场线分布在车辆段、停车场车站线路类型正线折返线存车线渡线辅助线正线，是列车在站内到发、通过及停留的线路。车站正线正线站内正线区间正线正线干线支线车站正线支线正线车站正线上行下行上行下行环形轨道：外侧轨道线路的运营方向为上行方向内侧轨道线的运营方向为下行方向正线有上下行之分。折返线是列车进行折返的线路。车站辅助线1.折返线折返线站前折返站后折返一般设置位置：终端站或中间折返站站前折返车站辅助线1.折返线指列车经由站前

2025-04-06 约小于1千字 11页立即下载

车站主要的行车设备通信系统胡媛媛课件.pptx 车站主要的行车设备（通信系统）主讲人：胡媛媛 课程引入什么是城市轨道交通的通信系统呢？它的主要任务又是什么呢？建立试听链路网城市轨道交通通信系统是城轨行车调度指挥、运营服务管理、内外联络的重要设施设备，也是信息系统的基础设施。通信系统的定义通信系统技术成熟安全可靠经济合理通信系统的作用1.行车调度指挥无线列调功能为运营控制中心行车调度提供与列车驾驶员间联络的无线通话手段。2.运营服务管理、内外联络公务电话系统提供轨道交通内外部公务业务联系的服务。广播系统、乘客导乘系统为乘客提供运营服务信息。视频监控系统为运营管理者提供重要的管理辅助手段。通信系统通信系统的作用3.信息传送市轨道交通通信系

2025-04-04 约小于1千字 14页立即下载

车站主要的行车设备道岔的概念及分类胡媛媛课件.pptx 车站主要的行车设备（道岔的概念及分类）主讲人：胡媛媛 课程引入在线路运行的列车需要改变行车线路时，需要依托线路的什么设备呢？道岔道岔的定义供列车安全转线的设备。道岔道岔的分类1.按功能和用途分类三开道岔对称道岔交叉渡线单开道岔交分道岔0102030405 道岔的分类1.按功能和用途分类单开道岔道岔的分类1.按功能和用途分类单开道岔道岔分定位、反位。在城市轨道交通中，一般以开通正线方向为定位。道岔既不在定位也不在反位，称为四开状态。列车迎着道岔尖轨运行为对向道岔。反之为顺向道岔。道岔的分类1.按功能和用途分类对称道岔对称道岔的长度要比单开道岔短，相对节省空间。道岔的分类1.按功能和用途

2025-04-04 约小于1千字 12页立即下载

车站的组成胡媛媛课件.pptx 车站的组成主讲人：胡媛媛 站厅的作用换站厅的作用是集疏客流，将进出车站的乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车或使下车乘客迅速离开车站。站厅的作用站厅的面积主要由远期车站预测的客流量大小和车站的重要程度决定，一般根据经验和类比分析确定，可以参照能容纳高峰小时5min内聚集的客流量的水平来推算。站厅的布置 •站厅布置应满足功能分区要求，尽量避免进、出站及换乘人流路线之间的相互干扰。 •检票口（机）宜垂直于人流方向布置。 •付费区内应设补票亭。 •检票口（机）处宜设监票亭。售票处距出入通道口和进站检票处的距离不小于5m，出站检票处距梯口的距离不小于8m。车站控制室位置要

2025-04-04 约2.83千字 24页立即下载

车站的分类胡媛媛课件.pptx 车站的分类主讲人：胡媛媛 一、车站的概念城市轨道交通车站是客流的节点，是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。车站是轨道交通线路的电气设备信号设备、控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。二、车站的分类按运营功能分终点站折返站换乘站分歧站中间站二、车站的分类线路两端的车站，设置专供列车折返的线路，其功能除乘降和服务外，有列车折返及少量检修作业。按运营功能分终点站成都地铁2号线终点站龙泉驿站二、车站的分类设在线路中间可供列车折返、开行区间列车的车站，设置专供列车折返和存车的线路。按运营功能分折返站成都地铁4号线大小交

2025-04-06 约1.22千字 17页立即下载

车站的设计胡媛媛课件.pptx 车站的设计主讲人：胡媛媛 一、车站的设计原则站址的选择应满足轨道线路设计及运营的要求，同时考虑城市公共交通组织和城市规划的要求。1决定车站规模的主要因素是客流量，可根据预测出的近期和远期客流量来估算车站乘客的集散量和设备容量。2站址的选择车站规模一、车站的设计原则要方便乘客使用，使其能迅速进出站，并且要有良好的通风、照明、卫生、防火等设备条件，以提供安全和舒适的乘降环境。3地面、高架和地下车站所处的位置不同，其建筑设计应各具特色，因地制宜地考虑建筑风格，力求与城市景观相协调。4车站布置建筑设计二、车站的建筑层次空间布局对于地下二层的车站，底层（负二层）设置为站台层，上层（负一层）设置为站厅

2025-04-06 约1.1千字 10页立即下载

车站的定义分类胡媛媛课件.pptx 车站的定义、分类主讲人：胡媛媛 课程引入对于城市轨道交通而言，什么是车站？车站的类型有哪些呢？ 车站的定义车站是乘客乘降，办理行车、票务、客运服务业务，处理站内运营事件的场所。 车站的定义车站设有值班站长、值班员、站务员等。 车站的定义 车站的定义车站按照运营功能分类终端站中间站折返站换乘站分歧站 车站的分类设置在线路两端终点的车站。终端站按运营功能分类 车站的分类线路上数量最多的基本型。中间站按运营功能分类 车站的分类终端站与中间站设有折返线、渡线等折返设备，可供不同交路列车进行折返作业的车站。折返站按运营功能分类 车站的分类设置在两条及两条以上的城市轨道交通线路交叉点的车站。换乘站按运营功

2025-04-07 约小于1千字 25页立即下载

车站站台门36课件.ppt 第七章城轨运营组织 车站站台门滑动门固定门顶盒应急门端门门槛三、车站站台屏蔽门/安全门系统

2025-05-04 约小于1千字 2页立即下载

2025-04-11 约1.1千字 12页立即下载

车站主要的行车作业折返作业站前折返课件.pptx 主讲人：邓雪车站主要的行车作业（折返作业-站前折返）课程引入列车是如何调头的呢？站前折返列车折返是指列车通过进路改变、道岔转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式。折返的概念通常列车本身具有双向行驶的能力，如果是单线双向行驶线路，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成换向行驶。折返的概念如果是双线行驶线路，列车折返还需要借助折返线完成。折返的概念回顾线路知识环形折返线（灯泡线）尽端折返线（a）单线折返线（b）双线折返线折返线是指线路终点站，或者准备开行折返列车的区间站，设置的供列车折返调头的线路。存车线、渡线都可以作为折返线完成折返作业。回顾线路知识渡线是指设

2025-04-07 约小于1千字 14页立即下载

车站主要的行车作业折返作业站后折返和混合折返课件.pptx 主讲人：邓雪车站主要的行车作业（折返作业-站后折返和混合折返）课程引入站后折返是怎样的呢？站后折返的概念列车在中间站、终点站利用站后渡线或存车线进行折返作业的形式。根据折返线的不同分为：环行线折返和站后尽端折返线折返。环形折返线（灯泡线）尽端折返线（b）双线折返线（a）单线折返线形折返线也称为灯泡线，是将尽端折返作业转化为沿一个环行单线区段运行的作业。环形线折返环形线折返优点消除了折返过程，保证了线路的最大通过能力，有利于提高运营效率一般适用于线路较短且延长可能性小和端点站在地面的情况。缺点占地面积大，轮轨磨耗大，无法停放和检修列车，难以延长线路站后尽端线折返特点除了折返以外还具备停

2025-04-07 约小于1千字 13页立即下载

城市轨道交通车站机电设备学习单元四站台门系统课件.pptx 学习单元四站台门系统任务一站台门系统认知主讲人：刘婷婷城市轨道交通车站机电设备站台门（PSD）是安装于站台上，用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列门体组成的屏障。站台门简介内容导航站台门系统特点站台门系统类型站台门系统结构站台门系统工作程序站台门系统的控制站台门系统安全防护一、站台门系统特点1、增强安全性（1）防止乘客因客流拥挤等跌入轨道（2）避免无关人员进入隧道区间信息链接：广州地铁一号线从1999年6月正式全线开通至今已经运营5年，虽然没有乘客因坠轨死亡的记录，但乘客跳下站台拾捡物品的事件时有发生。地铁公司多次表示，加装屏蔽门系统是杜绝乘客掉落站台事故发生的根本解决办法。一、站

2025-03-29 约2.99千字 28页立即下载

城市轨道交通车站机电设备学习单元一站台门系统课件.pptx 学习单元一站台门系统;回顾复习;回顾复习;五、站台门系统的控制——（1）系统级控制;五、站台门系统的控制——站台级控制;五、站台门系统的控制——（2）站台级控制;五、站台门系统的控制——站台级控制;五、站台门系统的控制——（3）综合后备盘控制;五、站台门系统的控制——（4）就地级操作;（2）隔离位被操作的DCU电源将被切断。门扇可以通过工作人员钥匙解锁或通过手动解锁装置，然后可以手动来使门扇移动，被隔离的滑动门将进入安全回路。（注：隔离开关一旦发生门未关到位，就会影响信号，影响列车进出站。90%的情况实在维修人员修门的过程中使用的。）;五、站台门系统的控制——（4）就地级操作;五、站台门系统

2025-03-29 约小于1千字 20页立即下载

2车站联锁设备故障时的行车组织44课件.ppt 2车站联锁设备故障时的行车组织一、联锁设备出现异常时的处理1、联锁死机（显示正常，但不能操作）（1）报告行调和信号维修人员；（2）行车值班员对联锁主机电源复位，同时行调接收该联锁区的控制权，在MMI上监控。（3）如复位故障不能恢复，且MMI不能监控，报行调，行调通知相关信号人员组织抢修。2、联锁工作站全部灰显（1）报告行调和信号维修人员；（2）行调接收该联锁区的控制权，在MMI上监控。（3）如果MMI不能监控，报行调，行调通知相关信号人员组织抢修。二、电话闭塞法时的接发列车1、车站原则上不办理接发列车作业，在电话闭塞组织行车时须接发列车，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，手信号的显示

2025-05-17 约小于1千字 5页立即下载

城市轨道交通车站设备使用项目2车站任务2绘制车站站厅站台层.ppt （3）站厅位于车站两端的上层或下层这种布置方式常用于设有岛式或侧式站台的地下车站站台的上层或高架车站站台的下层，且车站客流量较大。（4）站厅位于车站上层或下层这种布置方式常用于客流量很大的地下车站站台的上层或高架车站站台的下层。站台是供乘客上下车及候车的场所。站台层一般布设有楼梯、自动扶梯及站内用房。（3）站台设计（车站技术标准）车站站台形式站台最小宽度（m）岛式站台8.0多跨岛式车站的侧站台2.0无柱侧式站台车站的侧站台3.5有柱侧式站台车站的侧站台柱外站台2.0柱内站台3.0通道或天桥2.5出入口2.5楼梯2.0（4）车站主要设施布置①楼梯地铁车站中楼梯时最常用的一种竖向交通形式。在客流不

2025-05-03 约3.65千字 71页立即下载