阿富准铁路S2标项目实体墩首件工程作业指导书.doc

目 录 一、适用范围 1 二、作业准备 1 三、技术要求 1 四、施工程序与工艺流程及检查表 1 五、施工要求 3 六、劳动组织 8 七、材料要求 8 八、设备机具配制 9 九、质量控制及检验 9 十、安全及环保要求 10 桥梁实体墩身首件工程作业指导书 DK98+155（63-32m）钢筋混凝土梁桥 一、适用范围 本作业指导书适用于新建阿勒泰至富蕴铁路工程S2标桥梁实体墩身首件工程施工。 二、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员进行技术交底。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员生活和办公需要。 三、技术要求 施工前，先测砂石料的含水量，按照设计配合比进行调整，确定施工配合比。 四、施工程序与工艺流程及检查表 4.1施工程序 承台与墩身接触面凿毛 拼装脚手架 绑扎墩身钢筋 墩身、帽模板安装 钢筋与模板检查签证 浇筑墩身托盘顶帽砼 拆模 养生 墩身、墩帽质量验收。 主墩采用整体式钢模板，钢模板为工厂加工，汽车运输至现场，拼装及拆除采用吊车。 墩身顶帽钢筋采用整体绑扎，带墩身钢筋绑扎完成、墩身和顶帽模板安装完成后，用吊车整体吊入模内。 墩身混凝土在混凝土拌和站集中加工，罐车运输至现场，吊车吊装入模。 4.2工艺流程及检查表 五、施工要求 5.1施工准备 5.1.1作业面展开 场地应清除杂物、换除软土、平整压实。施工场地必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 5.1.2模板试拼 模板安装前进行模板试拼，试拼质量达到设计及规范要求，对其进行编号后再进行模板安装。墩身模板试拼前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈。在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢模胶粘接、打磨。模板拼装允许偏差：模板平整度不大于2.0mm，用2m靠尺检查；相邻模板接缝缝隙不大于1mm，湿润时闭合；模板轴线偏差为±3.0mm，测量检查。 5.1.3钢筋加工 钢筋在钢筋加工厂进行加工，然后运至施工现场进行安装或绑扎。在钢筋加工前应对钢筋进行调直和除锈工作。钢筋的调直和除锈应满足一下要求： 1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣等清理干净。 2 钢筋应平直，无局部的折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3 加工后的钢筋，表面不应有削弱截面的痕迹。 4 钢筋的调直和除锈采用钢筋调直机。还可以采用电动除锈机除锈，人工除锈等。 钢筋应按照设计图纸中各个构件的配筋图标，编制成便于实际加工、具有准确长度和数量的表格，即配料单。下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止出现差错；下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别，并应分别堆放。 5.2 施工工艺 5.2.1墩位放样 使用经过校核且在有效期范围内的全站仪和水准仪进行测量放样工作，做好测量记录，进行墩位放样，在承台顶标记出墩身位置，在钢筋安装及模板吊装前进行复测。 5.2.2钢筋安装 按照施工图纸将钢筋进行安装，安装时必须核对钢筋数量、规格、间距等，钢筋安装应符合以下要求： 1 钢筋接头应按照要求错开布置。 2 钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊接。 3 除设计在特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。 4 为了保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应错开布置，不应贯通截面全长。 5 为保证及固定钢筋相互的横向间距，两排钢筋之间使用短钢筋扎结固定。 6 为保证钢筋骨架有足够的刚度，必要时可以增加装配钢筋。 5.2.3模板吊装 模板采用工厂加工，试拼质量达到设计及规范要求后方可吊装，吊装时按照编号进行模板安装。模板吊装应注意以下事项： 1 墩身模板吊装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈； 2 在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢模胶粘接、打磨； 3 在高空连接模板时应使模板缝搭接良好，连接好以后对内表面整体打磨； 4 托盘与顶帽，牛腿应在地面上拼装好之后整体吊装； 5 牛腿处应搭设脚手架，以加强支撑，以防牛腿处应力集中而变形； 6 搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料桶长度； 7 模板安装应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶四角拉结（缆风绳倾角约45゜），调整模板位置、垂直度和标高。重新测量放线，放线时除核对标高外，必须仔细核对桥梁墩台中心坐标。 8 模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架，模板支立准确、支撑牢固，浇筑砼时不发生走模和变形，工作平台采用碗扣式支架环形搭设，且不得与墩台模板相连。 模板拼装允许偏差：模板平整度不大于2.0mm，用2