泵车常见故障及其排除方法.pdf

ZOOMLION 第八章 常见故障及其排除方法 第一节 堵管和堵泵故障及处理方法 泵送故障是指混凝土泵及输送管道都完好的情况下，发生泵送不能进行的现象，常见的故 障有堵管和堵泵，其中对施工影响较大而且也比较难处理的是堵管。 8.1.1 堵管 (1) 堵管的征兆 在刚刚出现征兆时，应及时采取措施，这对于防止堵管非常重要。 在正常情况下，泵送油压最高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲 程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发 出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复 正常泵送，就要试用手动反泵。 进行手动反泵时，只要按下反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中 的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在 操作时，一般反泵 3~4 个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表 明已经堵牢。 垂直向下泵送作业时，由于混凝土自重因素的影响，在混凝土落差较大的情况下，一般反 泵无法将混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵-正泵的操作下容易使沙浆 流失，造成锥管或S 管堵塞。 (2) 堵管部位的判断 若反泵操作不能排除堵塞，则要找出堵塞位置，拆管排除。可一边进行正泵一反泵操作， 一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位。一般情况是从泵的出口开始，未堵塞的部位会剧 烈振动，而堵塞部位之后的管路是静止的，还可以用木锤敲打检查，凭手感和声音判断堵管部 位。一般而言，直管堵塞可能性小，锥管、弯管可能性大，最末端弯管容易堵塞，在长距离水 平输送时，如有管接头漏浆，它后面的直管也容易堵塞。 (3) 堵管的处理方法 在一边进行正泵一反泵操作，一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位时，可以用木锤 敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料瓦解而恢复畅通，若敲打无效，不准用铁锤或 其它可能伤害管道的物件重击。 如堵管部位判断准确，只要把堵塞段管件拆下，消除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即 可继续泵送。 如果堵管部位离泵机较近，堵塞段被清理后回装到管路，由于这段空管的气塞作用，也会 ZOOMLION 再次造成堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用气洗或水洗清除，再接管泵送。 管线较长时，可分段拆洗。 8.1.2 堵泵 S 阀式混凝土泵堵泵常发生在S 阀，闸板阀混凝土泵常发生在Y 管，碟形阀混凝土泵常发 生在吸入流道或阀箱。 堵泵通常是由于混凝土配比不良引起，发生堵塞时，通常主油路压力明显降低，混凝土输 出量明显减少，最后变为空载运行，堵泵比较容易判断。 处理方法是用反泵将输送管道中的部分混凝土吸回料斗，加入一定砂浆，再进行搅拌，然 后再进行泵送，之后再向料斗加料时，必须换用较好配比的混凝土，如果反泵无效，就应及时 打开分配阀，清除分配阀和料斗中的不良混凝土，然后将分配阀装回原位，重新加入新料，再 进行泵送。 吸入空气也容易发生堵泵，泵送离析的混凝土或料斗打空都会吸入空气，使泵吸入效率迅 速降低，最后吸入和泵送全部停止，如有一部分空气被压送到输送管道，在泵送时会听到类似 打气筒打气的“嗤——嗤”声。 当吸空现象较严重时，用反泵方法往往难以挽救。如能及时向料斗内加入一些水泥砂浆可 能更有效，否则只能打开分配阀清除劣质混凝土再重新泵送。 8.1.3 向下泵送时的堵塞现象 向下泵送暂停时，如果混凝土在管内自流，可能会造成气塞堵管。发生这种故障时，如钭 管上部装有排气阀，及时排气，可恢复正常。如排气无效，便只能进行气洗或水洗。 8.1.4 产生泵送故障的一般规律 (1) 向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵管， 但容易发生阀箱堵塞（垂直蝶阀）。 (2) 水平泵送距离长或向下倾斜泵送时，不容易反泵，但容易发生堵管。 (3) 混凝土质量不好或离析时，容易发生堵管或堵泵及吸入空气发生堵塞。 8.1.5 防止泵送故障的措施 (1) 要有合理的施工布置，包括输送