宁夏贫困地区物流发展现状问卷调查分析报告.doc

宁夏贫困地区物流发展现状问卷调查分析报告 目录 一、调研背景 3 二、调查组织安排 5 三、调查方式与数据分析方法 5 报告完成时间：2014年10月12日 5 四、结果初步分析 6 五．问题分析........................................................................................... 9 六．浅显总结和对策................................................................................13 摘要：经过多年的发展，宁夏物流规模不断增大，物流环境日益优化，物流企业竞争力逐步增强，物流信息化程度明显提高，对宁夏经济和社会发展中做出了较大的贡献。 虽然物流投资力度加大，发展环境不断优化　，但只是在局部地区物流发展较为凸显，而在宁夏贫困地区，则发展缓慢。尽管网络覆盖面积有所加大，但仍无法满足在家接收快递等需求。 一．调查背景 现代物流产业对社会经济发展战略的作用越来越大，随着物流成本占GDP比重逐年下，物流产业已成为提高经济效益的重要手段。 宁夏回族自治区位于我国西北地区东部，黄河上游 。实有面积5.18万平方公里。 到2009年底，宁夏总人口达到625.2万人，是一个小省。并且宁夏作为一个内陆省 注定要以发展陆路物流和航空物流为主 并以铁路物流和公路物流占绝对主导地位。宁夏经过多年的建设，其物流基础设施取得了较大的发展。截止2008年底， 铁路通车里程达783.8公里 ，地方铁路104公里 ，形成了较完备的铁路运输网络，成为缓解华北华东地区运输紧张状况的重要组成部分公路通车里程21 008公里。高速公路通车里程1 001公里，基本建成以银川为中心，以高速公路为骨架，国省道为干线，县乡公路为脉络，联通城乡，纵横交错的三纵九横公路网和X型公路主骨架，民航国内通航里程达到36 253公里。开通银川至北京西安上海广州等27个城市的空中航线33条。初步形成以银川为中心，西到乌鲁木齐 ，东连接沈阳，南至昆明广州的航空网络。 其次宁夏已建成使用一批货运站场和物流中心，如宁夏交通国际物流港银古物流中心，众一物流中心等。宁夏正在开工建设许多大型的物流园区，如宁夏空港物流中心，宁夏路港物流中心等。这些物流园区和项目的建设促进了宁夏物流产业的发展，增加了宁夏物流产业固定资产投资。截止2007年底，宁夏共有亿元的交易市场27个。全年实现商品交易额117.8亿元。 另外宁夏以光缆,数字微波和卫星通信组成的数字干线网已经形成.通过这条信息高速公路 ,宁夏有近一半的上市公司借助互联网开展商务活动,企业网上销售,网上洽谈,网上售后服务,成为一项经常性的业务。现代通信技术和网络技术在宁夏物流产业中开始有初步的应用从而为跨地区的物流网络形成了可能。 宁夏整体的大环境虽然如此，但是随着宁夏近年来经济，社会各方面的快速发展，宁夏物流产业尽管得到了一定的发展，在经济比例中有了大幅度的提高，但是宁夏物流业受诸多因素的制约，特别是同心，红寺堡，盐池固原等地的物流发展仍然不能使人们满意，整体水平还是处于传统物流阶段。例如仓储设施陈旧简陋，缺乏立体化仓储设施 一些专用的物流中转联运设施薄弱，物流产业政策机制体制不健全，大多数物流企业是小型企业缺少专项资金的支持，从而降低了市场竞争力，缺乏自身特色产业对物流业的支持物 流的网络化信息化程度不高。而且信息化公共平台建设滞后 。并且物流人才匮乏，这也不仅限于这些较贫困地区了，据统计2009年宁夏物流从业人员突破10万人，但其中有学历和职称的从业人员仅100人，这些因素严重阻碍了宁夏现代物流业的发展。 调查组织安排 本次市场调研时间断断续续历时近一个月。调研阶段分为市场调研方案制定，市场调研问卷调查，调研数据处理与分析，调研报告撰写四个阶段。 调研阶段 具体事项 时间安排 地点安排 市场调研方案制定 调研方案设计 10月1日上午 电子阅览室 调查问卷设计 10月2日下午 电子阅览室 市场调研阶段 问卷调查 10月3日全天 同心 10月5日全天 红寺堡 10月7日全天 固原，盐池 调研数据处理与分析 数据处理 结果分析 10月7日~10月8日 4#633 调研报告 撰写调查报告 10月10日 4#633 三、调查方式与数据分析方法 1、调查方式：本次调查采用抽样调查法，运用分层抽样法进行宁夏物流发展现状调查，又在普通群众，物流企业这两个层次随机抽取若干名人员进行问卷调查。 2、调查方法：本次调查采用问卷调查法，面谈法，我们将设