宝钢汽车用超高强钢-奇瑞交流分析.ppt

一、高强汽车钢板的发展趋势 二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来 一、高强汽车钢板的应用及趋势 二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来 一、高强汽车钢板的应用及趋势 二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来 暂行供货技术条件：冷轧双相钢 一、高强汽车钢板的应用及趋势 二、部分正在推广应用的普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来 谢谢各位！ 成分特点特点：炭含量低，Mn和B含量高 显微组织：马氏体 应用： 结构件 分类：热轧和冷轧产品 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 宝钢热成形用钢技术指标 BR1800HS ≥16 ≤ 800 ≥320 BR1500HS A 50 (%) Rm (MPa) RpL (MPa) 牌 号 BR1500HS钢典型力学性能 24 600 400 A 50 (%) Rm (MPa) RpL (MPa) BR1500HS热处理后力学性能 6 1500 1200 A 50 (%) Rm (MPa) Rp0.2 (MPa) 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 3.7 其他高强钢 3.7.1 高扩孔钢 许多汽车零件需冲孔翻边，其扩孔翻边性能与钢板的组织有关。研究表明单项组织具有较好的扩孔翻边性能，两相硬度差越小（如F+B）的钢板扩孔翻边越好。 用扩孔率λ表示扩孔性能 ：λ= (df- d0)/d0 ×100％ 用途：汽车摆臂、轮辋轮辐、底盘构件及需要扩孔或翻边的构件等 ≥65 ≥12 ≥780 ≥640 BR780HE ≥70 ≥15 ≥690 ≥540 BR690HE ≥75 ≥18 ≥590 ≥440 BR590HE ≥80 ≥22 ≥540 ≥390 BR540HE ≥80 ≥25 ≥490 ≥340 BR490HE ≥100 ≥28 ≥440 ≥290 BR440HE λ(%) A50 (%) Rm (MPa) Rp0.2 (MPa) 牌 号 宝钢高扩孔钢的技术指标 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 ◆ 铁素体高扩孔钢 屈强比高、具有高的扩孔性能，适合高温卷取可在2050热轧线生产。可批量供货。目前每月有100吨的订货量，用于汽车摆臂的制造。 典型力学性能 80?~115 27 568 625 BR440/590HE BR390/540HE 牌 号 82?~102 28 497 546 扩孔率 (％) A50 (％) Rp0.2 (MPa) Rm (MPa) ◆ F＋B高扩孔钢 具有高的扩孔性能、屈强比低，需采用分段控制冷却、卷取温度比较低。已完成实验室研究，590级进行过一轮工业性试验 F＋B典型微观组织 HSLA钢 FB高扩孔钢 后桥悬架摆臂（天津丰田） 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 3.7.2 高强度大梁钢板 宝钢高强度大梁钢板的技术指标 2.0a ≥12 700~880 ≥650 B700L 1.5a ≥13 650~820 ≥600 B650L 2.0a ≥12 750~950 ≥700 B750L 1.5a ≥14 600~760 ≥550 B600L 180度冷弯,弯心直径 A (%) Rm ( MPa) ReH (MPa) 牌 号 工业性试验钢板机械性能 合格 21 800 730 8 700 QZS700L 10 8 3 厚度（mm） 650 屈服强度级别(MPa) 合格 合格 合格 冷弯 A (%) Rm (MPa) Rp0.2 (MPa) 牌 号 21 752 651 21 768 682 21 748 682 B700L 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 3.7.3 轮辋钢 有500MPa、550MPa等几个级别 △ 技术指标 ≥24 550～650 ≥450 B550CL A50 (%) Rm (MPa) RpL (MPa) 牌 号 △ B550CL典型机械性能 A50 (%) Rm (MPa) RpL (MPa) 厚度（mm） 27 580 495 2 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 内 容 宝钢汽车用高强钢 —与奇瑞技术交流 宝钢技术中心汽车板所 2007-11 内 容 1.1 汽车钢板的分类 低强度钢：无间隙原子钢（IF）、低碳钢等 普通高强度钢：碳锰钢、各向同性钢、BH钢、HSLA钢等