铁路选线设计_题库.doc
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铁路选线设计 自编习题库
2013.06.15
第一章 铁路能力
1、客货运量的重要意义（P12）
答：（1）客货运量是设计铁路能力的依据
（2）客货运量是评价铁路经济效益的基础
（3）客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
2、铁路选线设计所需要的运量参数（P14）
答：货运量 货物周转量 货运密度 货流比 货物波动系数 零担、摘挂、快运货车和旅客列车。
3、根据阻力的性质，将列车阻力分为哪几类？(P20)
答：（1）基本阻力 （2）附加阻力 （3）启动阻力
4、分析列车运动状态（P27）
答：（1）牵引运行 （2）惰力运行 （3）制动运行
5、牵引质量检算的限制条件（P31）
答：（1）启动条件的限制
（2）车站到发线有效长的限制
（3）车钩强度限制
6、列车运行速度（P42）
答：（1）旅客列车设计行车速度
（2）走行速度 （3）技术速度 （4）旅行（区段）速度
7、铁路等级的划分（P46）
答：一级铁路 二级铁路 三级铁路
8、各级铁路的主要技术标准（P46）
答：正线数目；限制坡度；最小曲线半径；车站分布；到发线有效长度；
牵引种类；机车类型；机车交路；闭塞类型
9、影响牵引吨数的主要技术标准（P47）
答：（1）牵引种类：电力牵引；内燃牵引；蒸汽牵引
（2）机车类型
（3）限制坡度
（4）到发线有效长度
10、影响通过能力的主要技术标准（P49）
答：（1）正线数目 （2）车站分布
（3）闭塞方式：电气路签；半自动闭塞；自动闭塞
11、影响行车速度的主要技术标准（P50）
答：（1）最小曲线半径
（2）机车交路 （3）其他主要技术标准
第二章 线路平面和纵断面设计
1、线路平面和纵断面设计必须满足什么要求？（P54）
答：（1）必须保证行车安全和平顺
（2）应力争节约资金
（3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理
2、夹直线长度的的确定（P58）
答：（1）线路养护要求 （2）行车平稳要求
3、曲线半径对工程的影响（P63） 4、曲线半径对运营的影响（65）
答：（1）增加线路长度 答：（1）增加轮轨磨耗
（2）降低粘着系数 （2）维修工作量增大
（3）轨道需要加强 （3）行车费用增高
（4）增加接触导线的支柱数量
5、最小曲线半径的计算（P66）
答：（1）旅客舒适条件 （2）轮轨磨耗均等条件
6、最小曲线半径选定的影响因素（P67）
答：（1）路段设计速度 （2）货物列车的通过速度 （3）地形条件
7、曲线半径的选用原则（P68）
答：（1）曲线半径取值原则
（2）因地制宜由大到小合理选用
（3）结合线路纵断面特点合理选用
8、缓和曲线长度的设计条件（P70）
答：（1）超高顺坡不致使车轮脱轨
（2）超高时变率不致使旅客不适
（3）欠超高时变率不致影响旅客舒适
9、缓和曲线长度的选用（P73）
答：（1）各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较大路段和将来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。
（2）各级铁路中地形困难、紧坡地段或停车站两端、凸形纵断面坡顶等行车速度不高的地段以及二、三级铁路中客车对数较少且货车速度较低的路段和对行车速度要求不高的地段，可选用“最小”栏数值，或“最小”栏与“推荐”栏间的10m整数倍的缓和曲线长度。
（3）条件允许时，宜采用较表中规定数值长的缓和曲线。
10、限制坡度对工程和运营的影响（P74）
答：（1）对输送能力的影响 （2）对工程数量的影响 （3）对运营费用的影响
11、影响限制坡度选择的因素（P76）
答：（1）铁路等级 （2）运输需求和机车类型 （3）地形条件
（4）邻线的牵引定数 （5）符合“线规”规定
12、分方向选择限制坡度的条件（P77）
答：（1）轻重车方向货流显著不平衡且预计将来也不致发生巨大变化
（2）轻车方向上升的平均自然纵坡较陡，而重车方向上升的平均自然纵坡较缓，分方向选择限制坡度，可以节省大量工程。
（3）技术经济比较
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