城市轨道交通车站客流组织概述课件.pptx

城市轨道交通车站客流组织 单元7 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 学习目标： 1. 了解客流的概念及其影响因素。 2. 掌握车站大客流的组织办法。 3. 掌握车站疏散程序中站务人员作业程序。 4. 掌握车站清客程序中站务人员作业程序。 建议学时： 8学时 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 一、客流的概念 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上 乘客流动人数和流动方向的总和。 7.1城市轨道交通客流概述 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 1. 断面客流量 在单位时间内(一小时或全日)，通过轨 道交通线路某一地点的客流量。 计算公式如下： 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 计算公式如下： ——第 个断面的客流量(人) ——第 个断面的客流量(人) ——在车站下车人数(人) ——在车站上车人数(人) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 2. 最大断面客流量 在单位时间内，通过轨道交通线路各个断 面的客流一般是不相等的，其中的峰值称为最 大断面客流量。 3. 高峰小时最大断面客流量 在以小时为时间单位计算断面客流量的情 况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等 的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 4. 车站客流量 车站客流量是指在轨道交通车站上下车和 换乘的客流量，可细分为全日车站客流量、高 峰小时车站客流量和超高峰期车站客流量。 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 二、影响客流的因素 1. 轨道交通沿线土地利用情况 2. 城市布局发展模式 3. 城市人口规模与出行率 4. 票价 5. 服务水平 6. 政府的交通运输政策 7. 交通网的规模与布局 8. 私人交通工具的拥有量 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 一、客流的时间分布特征分析 1. 一日内小时客流分布特征 2. 一周内全日客流分布特征 3. 季节性或短期性客流变化 7.2 城市轨道交通客流分析 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 1. 各条线路客流分布特征 2. 上下行方向客流分布特征 3. 线路断面客流分布特征 4. 各个车站乘降客流分布特征 二、客流的空间分布特征分析 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 1.车站客流时间分布特征 (1)单向峰型 三、车站客流分析 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) (2)双向峰型 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) (3)全峰型 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) (4)突峰型 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) (5)无峰型 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 一、城市轨道交通客流组织的原则 1. 合理安排售车站售检票、出入口及楼梯的位 置，行人流动路线简单明确，尽量减少客流 交叉、对流。 2. 完善车站内外乘客导向系统的设置，使乘客 快速分流，减少客流聚集和过分拥挤的现象。 7.3 城市轨道交通车站客流组织 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 3. 乘客能够顺利地换乘其他交通工具。换乘过 程中人流与车流的行驶路线要严格分开，以 保证行人的安全和车辆的行驶不受干扰。 4. 满足换乘客流方便、安全、舒适的基本要求。 如：适宜的换乘步行距离、恶劣天气下的保 护、全天候的连廊系统，对残疾人专门设计 无障碍通道；又如适宜的照明、开阔的视野 以及突发事件应急系统等。 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 二、城市轨道交通车站客流组织的内容 三、车站日常客流组织办法 1. 进站客流组织 2. 出站客流组织 3. 换乘客流组织 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT30页) 城市轨道交通车站客流组织概述(PPT3