一种缸内直喷汽油机喷油落点开发方法.pdf

喷油时刻对缸内直喷汽油机性能的影响.doc 喷油时刻对缸内直喷汽油机性能的影响韩文艳1,2，许思传1，周岳康3，任健康3 （1. 同济大学汽车学院, 上海 201804；2. 中北大学山西太原 030051； 3.上海汽车集团股份有限公司技术中心上海 201804）摘要：通过对某涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动、混合气形成及燃烧过程的数值模拟，并借助发动机台架试验中获得的油耗、排放及燃烧数据，研究了喷油时刻对发动机性能的影响。结果显示，对于5000r·min-1工况，喷油开始时刻为400o曲轴转角是混合气雾化混合的最佳方案，此时混合气分布比较均匀且点火时刻火花塞附近具有较高的湍动能，10%～90%燃烧持续期最短且HC排放较低，

2017-12-07 约1.11万字 7页立即下载

汽油机缸内直喷双喷射分析.ppt 现代汽车新技术汽油机缸内直喷技;在对能源和环保要求日趋严格的今;1、什么是缸内直喷？有什么优势;大众FSI 发动机- Fuel;无标题;大众TFSI 发动机进口尚酷1;缸内直喷结构;无标题;1、高压油泵;油泵的组成高压燃油泵作用将来自;油泵原理;无标题;无标题;高压喷油器;无标题;进气歧管翻板;喷油时刻开始于压缩行程上止点前;1、分层燃烧发动机在进气行程活;分层燃烧时喷油时间在上止点前6;2、均质燃烧均质燃烧可以理解为;（1）进气歧管翻板打开时的均匀;（2）进气歧管翻板关闭时的均匀;FSI直喷发动机的压缩比高，在;首先是低负荷的油气混合效率，缸;无标题;双喷射系统丰田D-4S双燃油喷;无标题;

2017-04-18 约小于1千字 29页立即下载

缸内直喷汽油机SIHCCISI燃烧模式切换的研究.pdf 25 ( 2007 ) 3 Vo.l 25 ( 2007 ) No. 3 Transactions of CSICE : 2007) 25037 SIHCCISI 田国弘, 王志, 葛强

2017-07-01 约1.3万字 6页立即下载

缸内直喷汽油机SIHCCI模式切换的实现与控制.pdf 28 6 Vol. 28 No . 6 2007 12 Chinese Internal Combustion Engine Engineering Dec. 2007 : 1000- 092 ( 2007) 06- 016- 04 280103 SI/ HCCI , , ,

2017-07-01 约9.24千字 4页立即下载

任务2.1.4 汽油机缸内直喷技术精要.ppt FSI优势 (Fuel Stratified Injection）燃油经济性好（省油20%）排放少，有助于环境保护节约自然界能源组成低压燃油系统高压燃油系统低压范围：低压油压范围0.5－5bar 在冷、热启动时低压油压可达6.5bar 系统构成：油泵控制单元J538 油箱电动油泵G6 带有压力限制阀的燃油滤清器开启压力大约6.8bar 低压燃油压力传感器G410 高压范围：高压油压范围可达30－110bar 系统构成：高压燃油泵油压调节阀N276 油轨压力限制阀开启压力约120bar 高压燃油压力传感器G247 高压喷射阀N30-N33 工作过程节气门尽量张开

2017-03-21 约2.11千字 18页立即下载

汽油机缸内直喷的研究现状与发展.pdf 汽油机缸内直喷的研究现状与发展--第1页 汽油机缸内直喷的研究现状与发展摘要:本文介绍了汽油机缸内直喷的一些优点,并从燃油供给系统、喷油器、喷雾模式、燃烧系统等方面介绍了GDI发动机的研究状况。阐述了GDI发动机开发中的一些难点,并指出GDI技术将得到更大的发展。关键词:汽油机;直喷;排放自1994年日本三菱公司宣布它的装有缸内直喷式汽油机GDI, (GasolineDirectInjection)的汽车即将上市以来,世界各主要汽车和发动机厂商,纷纷开始研究GDI发动机了。到目前为止,国外已有许多汽车公司和研究机构都开发了比较成熟的机型和产品。在当前能源危机和排放法规越来越严

2024-09-11 约4.89千字 6页立即下载

汽油机稀薄燃烧与缸内直喷技术.pptx 汽油机稀薄燃烧与缸内直喷技术;1.燃油喷射技术的发展 ; 为了适应汽车排放法规日益严苛的要求，取而代之的汽油喷射技术成为汽车发动机燃油供给系统的主流。传统的汽油喷射技术即为进气道喷射技术，其分为单点喷射和多点喷射。; 随着汽车电控技术的迅速发展，以及人们需求的不断提高，主流的进气管喷射技术慢慢的走下历史舞台，人们为追求汽车发动机良好的燃油经济性和尾气排放质量，从而提出了汽油机稀薄燃烧技术。; 2.稀薄燃烧顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，使达到燃烧效率高，经济、环保

2017-05-23 约3.66千字 24页立即下载

汽车新技术之汽油机缸内直喷培训课程.ppt 6.缸内直喷发动机目前存在的问题排放问题： GDI汽油机的开发成功，极大地提高了汽油机的燃油经济性。但其排放总体上要高于工作在理论空燃比下，附加三元催化等尾气处理装置的进气道喷射汽油机。其排放问题主要有： 1)中小负荷下未燃HC排放较多。采用混合气分层后，极易造成火焰从浓区向稀区传播时熄灭。同时，稀燃造成缸内温度偏低，不利于未燃HC随后的继续氧化。壁面阻挡型直喷系统，因喷雾碰壁较多，而活塞顶和缸壁的温度低，使HC排放较高。 2)NOx的排放。虽然因采用较稀的空燃比，气缸内的反应温度较低，但由于分层混合气由浓到稀将不可避免地出现混合气过浓或浓混合气区域过大的状况，这些区域恰恰是高温区域

2020-01-24 约5.05千字 45页立即下载

缸内直喷式汽油机GDI工作原理课件.pptx ——缸内直喷式汽油机(GDI)工作原理;1、进气歧管内压力是负压（气体是吸进来的），所以喷油压力较低，一般为0.28—0.35MP；缸内是高压，所以喷油压力是传统油压的40倍左右。 2、喷油时间不一样。进气冲程→压缩冲程。 3、承受高压的硬件：高压油泵、油管、油轨、喷油嘴。 4、进气歧管喷射油气混合是比较均匀的，缸内直喷可实现分层燃烧和稀薄燃烧。;缸内直喷技术最早由三菱于1996年开始量产，但是让国人开始认知并逐步得到推广的而是奥迪的FSI。;缸内直喷式汽油机（GasolineDirectInjection）简称：GDI系统；又因为燃油是分层燃烧（FuelStratifiedInjection

2025-04-10 约5.13千字 62页立即下载

一种基于CFD的缸内直喷汽油发动机喷油器喷雾特性标定方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114880965 A (43)申请公布日 2022.08.09 (21)申请号 202210482778.5 G06F 119/02 (2020.01)

2023-05-15 约9.32千字 10页立即下载

一种缸内直喷发动机喷油策略的优化方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 112922761 B (45)授权公告日 2022.07.08 (21)申请号 202110129015.8 CN 111852680 A,2020.10.30 (22)申请日 20

2023-06-09 约7.93千字 6页立即下载

2.2.4 直喷汽油机.ppt 定义：汽油直接喷射（Gasoline Direct Injection，GDI）就是指直接往气缸内喷射汽油。它同时也采用稀薄燃烧技术。优点：汽油直接喷入燃烧室，消除了节气门所引起的泵气损失；汽油的气化吸热作用，使燃烧室温度降低，从而提高充气效率；可以采用更大的压缩比而不产生早燃、爆燃等现象。 直喷汽油机采用稀燃、分层充气/燃烧、电控喷油、多气门、排放后处理等多项技术。可在空燃比A/F超过100的情况下稳定运行；低工况时可以放弃使用节气门节流，采用调节每循环喷油量便可实现发动机扭矩的调节。此时的汽油机从变量调节变成了类似

2017-12-14 约4.65千字 24页立即下载

陆野-缸内直喷电控汽油机技术分析、故障诊断与检修.doc 编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目 缸内直喷电控汽油机技术分析、故障诊断与检修学生姓名陆野学号系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级 821070 指导教师汪东明副教授顾问教师钱锋摘要随着石油资源越来越紧缺，人们对汽车的燃油经济性要求越来越高，为此，一种新型的汽油燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是缸内直喷分层喷注，即汽油缸内直喷。缸内直喷发动机具有节省燃油、

2018-06-16 约6.22万字 103页立即下载

缸内气流运动对直喷汽油机燃烧过程的影响研究开题报告..doc 缸内气流运动对直喷汽油机燃烧过程的影响研究毕业设计开题报告 1．选题依据：设计内容：内燃机缸内气流运动是影响发动机燃烧过程的重要因素之一,因而也影响着发动机的动力性、经济性和排放性。因此,对内燃机缸内空气运动的研究将为改善燃烧过程,提高内燃机性能提供重要的理论依据。本文设计主要利用三维软件进行汽油机燃烧室建模并利用三维流体软件AVL-Fire对工作模型进行仿真，从而了解缸内直喷汽油机工作过程和影响气流运动的主要因素等，以及分析不同进气方式、不同燃烧室结构和不同的进气速度对发动机缸内工作特征和排放特性。国内外文献对缸内气流运动对直喷汽油机燃烧过程的影响的综述： ① 国

2017-01-25 约5.64千字 9页立即下载

基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究的开题报告.docx 基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究的开题报告一、研究背景随着环保要求的不断提高，汽车工业正在向绿色、环保、高效发展的方向转变。直喷技术作为发动机燃烧方式的一种重要手段，因其能够有效地降低排放和提高燃油利用率而受到广泛关注和应用。然而，直喷技术在实际应用中面临着许多问题，如雾化不充分、喷雾均匀性差等。因此，对直喷技术进行深入研究，探究其雾化特性，对汽车工业的发展至关重要。二、研究目的本研究旨在基于CFD（ComputationalFluidDynamics，计算流体动力学）方法，探究直喷二冲程汽油机雾化特性，并分析各因素对雾化的影响。具体目标如下： 1.建立CFD数值模型，模拟

2024-01-08 约小于1千字 2页立即下载