原地长时间热车是误区 谈发动机启动.doc

原地长时间热车是误区 谈发动机启动 2012-10-26 10:50:14???来源：河北公安交管网???评论：4 点击：24510 核心提示：为什么长时间原地热车没必要？弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所... 为什么长时间原地热车没必要？ 弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。 弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。 弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责…… 事实是这样的： 只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。 唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。 结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。磨合期注意事项 新手必看 2012-03-26 16:07:28???来源：河北公安交管网???评论：0 点击：417 核心提示：一、0－1500Km，以80Km/h左右速度行驶，尽量不要满载或超载．发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作。二、1500Km－2500Km，以100Km/h左右速度行驶。三、7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后... 一、0-1500Km，以80Km/h左右速度行驶，尽量不要满载或超载．发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作。 二、1500Km-2500Km，以100Km/h左右速度行驶。 三、7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养；以获得车辆保修的权利。 四、300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车、空踩油门。自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果最佳．磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象。 五、每次早晨动车前，环车观察有无“三漏”（漏水，漏气，漏油）。 六、若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！拉高速注意事项 很多车主在磨合期后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点： 1、一定要换过机油和机滤后才能拉高速(消除磨合期发动机磨合下的金属碎屑，避免跑高速时二次磨损) 。 2、拉高速并不是车速越快越好,只要发动机带上负荷（开空调、大灯、鼓风机设备等等）, 发动机转速上去了,效果是一样的,太高的车速也不利于安全.要体验最高车速,等15000KM以后在体验把,那时侯对你的爱车性能也十分了解了,能更充分发挥车的极限。 3、建议拉的时候,每次换档的转速都尽量达到发动机的最大功力,才换进下一定档，即所谓的高转速换档,这一点很重要。 4、并不是拉个一小时就OK了,最好坚持一到两星期,你会明显感觉到发动机力气变大了。 5、拉的时候最好加好一点的汽油（主要是抗暴性能要好）。别长时间怠速 教你四招预防爱车产生积炭 2012-07-02 16:04:19???来源：河北公安交管网???评论：0 点击：6867 核心提示：积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)，沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于 润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积... 积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)，沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于 润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，