理论08高铁道岔转辙设备(ZYJ7转辙机简介)研讨.ppt

ZY(J)系列电动液压转辙机简介 培训教材 一 概述 一 概述 ZY(J)系列电动液压转辙机包括ZY(J)4、ZY(J)6、ZY(J)7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。 ZY(J)系列电动液压转辙机的特点 整机采用液压传动、机械锁闭，达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。 两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便、适用于多点牵引。 采用两点或多点牵引时， SH5、SH6系列转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆，也不必在信号楼内增设控制电路。 ZY(J)4、ZY(J)7系列电液转辙机主机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨(心轨)在密贴位置，付机（SH系列转换锁闭器）具有挤岔保护和挤岔断表示功能。ZY(ZYJ)6型电动液压转辙机具有动作杆和锁闭杆双杆锁闭尖轨在密贴位置，具有挤岔断表示功能。 ZY(J)系列电动液压转辙机的特点 溢流压力稳定易调整，受气候温度影响小。 ZY(J)7系列电液转辙机、SH6系列转换锁闭器，油缸密封采用新型组合密封圈，降低了磨擦系数，各部管路接头采用国际先进水平的液压接头，油路系统密封可靠，不渗漏。 ZY(J)7系列电液转辙机，采用专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率，额定负载、额定条件下单线电阻达到54欧姆，技术指标达到国际先进水平。 ZY(J)7系列电液转辙机，采用铝合金壳体，做到整机重量轻、机械强度高、方便现场施工安装。 ZY(J)系列主要用途及适用范围 主要用途及适用范围 ZY(J)系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。 电动液压转辙机型号及含义 ZY(J)系列电动液压转辙机的型号、规格及主要技术指标 直流电液转辙机的技术特性应符合表1的要求；交流电液转辙机的技术特性应符合表2的要求；电液转辙机的动作压力和溢流压力应符合表3的要求。 直流系列电液转辙机的规格和参数 交流系列电液转辙机的规格和参数 电液转辙机动作压力、溢流压力及转换力的关系 安装使用电动压液转辙机的工作环境 5.1 大气压力不低于70kPa(海拔高度不超过3000m以下)； 5.2 周围空气温度在 –40~+70?C； 5.3 空气相对湿度不大于90%(+25?C)； 5.4 振动 频率10Hz~38Hz，位移全振幅2.5mm； 频率38Hz~1000Hz，加速度全振幅147m/s2(15gn)； 按TB/T2846-1997表2“第三种”的规定； 5.5 周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。 二 ZY(J)系列电动液压转辙机的结构与工作原理 ZY(J)7型电动液压转辙机由ZY(J)7型电液转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、第三等牵引点）组成，主机与付机共用一套动力系统，两者之间靠油管连接传输动力。 ZY(ZYJ)7型电液转辙机(结构见图4)主要由动力机构，转换锁闭机构，表示锁闭机构等组成。 1.1 动力机构 动力机构的作用是将电能变为液压能,该机构主要由电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱组成。 1.2转换锁闭机构 转换锁闭机构的作用是转换并锁闭尖轨或心轨在终端位置，且锁闭尖轨或心轨后应能承受90kN的轴向锁闭力，该机构主要由油缸、推板、动作杆、锁块、锁闭铁组成。 1.3表示锁闭机构 表示锁闭机构的作用是正确反映尖轨或心轨状态并锁闭尖轨或心轨在终端位置，且锁闭尖轨或心轨后应能承受20kN的轴向锁闭力。该机构主要由接点组、锁闭杆组成。 1.4手动安全机构（遮断器） 手动安全机构的作用是手摇电机扳动道岔前，可靠切断电机动作电源(即只有断开安全接点才能插入手摇把)，且非经人工恢复，不能接通电机动作电源。 动作原理 油路系统 ZY(J)7型电动液压转辙机油路系统见图5 动作原理 ZY(J)系列电动液压转辙机油路系统工作原理 本系统为闭式系统,当电机通过联轴器带动油泵逆时针方向旋转时, 油泵从油缸右侧腔内吸入油, 油泵泵出的高压油使油缸左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端停止动作时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回油箱。若电机带着油泵顺时针方向转动，油缸动作方向与上述方向相反。为了改善交流电机起动特性，与油缸并联了启动油缸。该系统中的一动调节阀和二动调节阀用于调节主机油缸与付机油缸在转换道岔时实现宏