一种汽车后门密封条切边模具.doc

本实用新型公开了一种汽车后门密封条切边模具，包括底座总成、丝杠固定座、丝杠、活动底座、限位挡板、第一电机、第一旋转轴、滚轮、切边总成、后门密封条和操控电箱,所述底座总成上端固定连接有丝杠固定座、限位挡板和操控电箱，所述限位挡板一侧设有后门密封条，所述限位挡板一端设有滚轮，所述滚轮底端中心固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴下端穿过底座总成活动连接在第一电机上，所述第一电机固定连接在底座总成下端，所述丝杠固定座上由螺纹连接有丝杠，所述丝杠一端活动连接活动底座，所述活动底座上端固定连接有切边总成。本实用新型操作简单方便，切边速度快，大大提高了工作效率，实现了切边自动化，适合推广使用。  1.一种汽车后门密封条切边模具，包括底座总成（1）、丝杠固定座（2）、丝杠（3）、活动底座（4）、限位挡板（5）、第一电机（6）、第一旋转轴（7）、滚轮（8）、切边总成（9）、后门密封条（10）和操控电箱（11）,其特征在于：所述底座总成（1）上端固定连接有丝杠固定座（2）、限位挡板（5）和操控电箱（11），所述限位挡板（5）一侧设有后门密封条（10），所述限位挡板（5）一端设有滚轮（8），所述滚轮（8）底端中心固定连接有第一旋转轴（7），所述第一旋转轴（7）下端穿过底座总成（1）活动连接在第一电机（6）上，所述第一电机（6）固定连接在底座总成（1）下端，所述丝杠固定座（2）上由螺纹连接有丝杠（3），所述丝杠（3）一端活动连接有活动底座（4），所述活动底座（4）上端固定连接有切边总成（9），所述切边总成（9）设有固定框（901），并且固定框（901）固定连接在活动底座（4）上，所述固定框（901）一端活动连接有伸缩轴（902），所述伸缩轴（902）一端活动连接有压紧轮（904），所述伸缩轴（902）与固定框（901）之间设有弹簧（903），所述固定框（901）一侧固定连接有第二电机（905），所述第二电机（905）一端活动连接有第二旋转轴（906），并且第二旋转轴（906）穿过固定框（901），所述第二旋转轴（901）一端固定连接有旋转刀（907）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于，所述底座总成（1）上端设有导轨，所述活动底座（4）活动安装在导轨上。 3.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于，所述伸缩轴（902）、弹簧（903）和压紧轮（904）各设有两组，两组所述伸缩轴（902）、弹簧（903）和压紧轮（904）分别安装在固定框（901）一侧上下两端。 4.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于，所述压紧轮（904）压紧在后门密封条（10）一侧，并且后门密封条（10）另一侧压紧在限位挡板（5）和滚轮（8）上。 5.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于，所述第一电机（6）和第二电机（905）电连操控电箱（11）。 一种汽车后门密封条切边模具 技术领域 本实用新型涉及一种密封条切边模具，具体是涉及一种汽车后门密封条切边模具。 背景技术 汽车后门密封条是以不锈钢板为骨架，浇注异形密封橡胶而制成，成型后的汽车后门密封条需要将一条多余的边切除，传统的切除方法，操作繁琐，而且不够自动化，工作效率低，为此，我们提出一种汽车后门密封条切边模具。 实用新型内容 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车后门密封条切边模具，实现了汽车后门密封条多余边切除的自动化。 为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车后门密封条切边模具，包括底座总成、丝杠固定座、丝杠、活动底座、限位挡板、第一电机、第一旋转轴、滚轮、切边总成、后门密封条和操控电箱,所述底座总成上端固定连接有丝杠固定座、限位挡板和操控电箱，所述限位挡板一侧设有后门密封条，所述限位挡板一端设有滚轮，所述滚轮底端中心固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴下端穿过底座总成活动连接在第一电机上，所述第一电机固定连接在底座总成下端，所述丝杠固定座上由螺纹连接有丝杠，所述丝杠一端活动连接有活动底座，所述活动底座上端固定连接有切边总成，所述切边总成设有固定框，并且固定框固定连接在活动底座上，所述固定框一端活动连接有伸缩轴，所述伸缩轴一端活动连接有压紧轮，所述伸缩轴与固定框之间设有弹簧，所述固定框一侧固定连接有第二电机，所述第二电机一端活动连接有第二旋转轴，并且第二旋转轴穿过固定框，所述第二旋转轴一端固定连接有旋转刀。 进一步的，所述底座总成上端设有导轨，所述活动底座活动安装在导轨上。 进一步的，所述伸缩轴、弹簧和压紧轮各设有两组，两组所述伸缩轴、弹簧和压紧轮分别安装在固定框一侧上下两端。 进一步的，所述压紧轮压紧在后门密封条一侧，并且后门密封条另一侧压