商丘市城市化水平预测.doc

商丘市城市化水平预测 商丘市城市化水平预测 【摘要】：商丘市具有优越的地理区位和便利的交通条件,在21世纪来临之际,又面临西部大开发的机遇,必将进入一个城市化的快速发展时期。分析商丘市市城市化进程的结构变迁状况对商丘市【关键词】： 商丘市城市化城市化，是社会经济发展的必然结果，是社会形态向高层次发展的客观表现形式。它不仅表现为人口由乡村向城市转移、城市人口的迅速增长以及城市区域的扩张，还表现为生产要素向城市的集中趋势、城市自身功能的完善以及社会经济生活由乡村型向城市型的过渡。【正文】：商丘经济发展时机的到来商丘市位于豫、鲁、苏、皖四省结合部，是河南省的东大门，辖夏邑县、虞城县、柘城县、宁陵县、睢县、民权县、梁园区、睢阳区、永城市六县二区一市和一个省级经济开发区，人口832.39万，面积10704平方公里商丘市介于东经114°9－116°9，北纬33°3－34°2之间。西距省会郑州市230公里，东西横跨168公里，南北纵贯128公里。东临安徽淮北、毫州，西接河南开封，南襟河南周口、安徽阜阳，北望山东菏泽、济宁。商丘市辖区面积约占河南省的6.4%。市域平原面积10623平方公里，约占全市总面积的99.24%；山丘面积81平方公里，约占总面积的0.76% 商丘东临沿海，西扼中原，南襟江淮，北接齐鲁，是我国中西部地区与东南沿海地区的结合部，是河南省实施“东引西进”战略的“桥头堡”。商丘地处东部发达地区和中西部发展中地区的过渡地带，是重要的物资集散地和商贸中心，被河南省政府确定为区域性物流中心城市。商丘是河南省距出海口最近的省辖市，距连云港港口300公里、青岛港500公里、上海港700公里。商丘交通四通八达，是交通部确定的交通枢纽城市，京九铁路与陇海铁路、310国道与105国道，以及连霍和济广高速在此交会，连霍、商周、商菏、商亳高速在此形成“米”字型，加上县县通高速、村村通油路工程的完成，构成了承东启西、通南贯北、内外连接的综合交通网络。铁路、高速公路和国道所形成的三个 “十”字交汇，使商丘成为豫、鲁、苏、皖接壤地区的黄金交通枢纽。上海至德国法兰克福的光纤通讯电缆与京九光缆在商丘垂直交汇，西安至连云港的1800路同轴电缆穿境而过，可提供近万条国际国内通讯电路，构成了规模宏大的通讯网络。商丘军民合用机场和通往华东的沱浍河航运即将建设，届时将成为集铁路、公路、民航、内河航运为一体的综合立体交通枢纽城市。 （四）资源优势 商丘是我国重要的商品粮基地和优质棉、板山羊、瘦肉型猪等农副产品生产基地，农产品资源丰富，盛产小麦、玉米、棉花、油料、林果、蔬菜、畜产品，永城枣干、柘城三樱椒、宁陵金顶谢花酥梨等享誉全国。商丘是国家级粮食生产核心示范区，常年粮食产量在100亿斤以上，占全国的九十分之一，占河南省的九分之一，被誉为“豫东粮仓”。商丘是全国著名的“泡桐之乡”，被评为全国平原绿化先进市。永城市、虞城县、夏邑县、柘城县、民权县分别被命名为“中国面粉城”、中国钢卷尺城”、“中国食用菌之乡”、“中国辣椒之乡”、“中国河蟹之乡”。商丘是我国重要的煤炭能源基地，煤炭储量达140亿吨的永夏煤田是全国六大无烟煤基地之一，2006年又在柘城发现了储量达12.43亿吨的大型优质煤田。2009年，永煤集团、神火集团再次跻身中国企业500强第128 位、384位。商丘市与阜阳市同处京九铁路沿线,几年前,两市同属土地面积较小,人口总量不及25万人的县级小市,随着京九铁路的修筑,两市渐渐引人注目。优越的地理位置,便利的交通条件,两市的经济发展共同面临千载难逢的大好机遇。“紧抓机遇,乘势而上”已成为商丘、阜阳两市的共同课题。 5月19日，河南省商丘市发改委、国土资源局等有关部门的消息称，商丘新发现了大型煤田，初步估算煤炭远景资源量为12.43亿吨。该消息得到了河南省地矿局的证实5月15日，省委省政府召开加快黄淮四市发展工作会议，专题研究加快商丘、信阳、驻马店、周口等黄淮四市的发展问题，并出台了《关于加快黄淮四市发展若干政策的意见》，从农业、工业、新农村建设、对外开放等多方面制定28项优惠政策向黄淮四市倾斜，集中各方面力量助推黄淮四市发展。初步匡算，从现在到2010年，这些政策4年累计投入财政资金100亿元以上，并可减少电价负担18亿元以上，引导银行贷款240亿元以上。省委省政府希望通过这些这些的支持，尽快使这一“凹陷地带”隆起，以促进区域协调发展，实现中原崛起的宏伟目标大力发展特色文化，提高城市品位。文化是城市的灵魂。一个有文化底蕴和文化特色的城市才更有魅力。我们要以丰富的历史文化资源为依托，以人为本，优化城市景观、市容市貌、标志建筑和城市信息标志等，加快文化与经济的融合，使古老与现代交汇，现代与传统相融，自然景观与人文景观辉映，凸显历史文化名城、优秀旅游城市特色。要着力打