飞行数据记录器译码数据处理技术研究.pdf

维普资讯 3一 西飞科技 1997年第 3期 飞行数据记录器译码数据处理技术研究 特设处 宋西民 V 【内容摘要1根据 CCAR的要求，民用飞机机载飞行数据记录器必颁进行译码试验。 特别在新=l『研制过程中，记录器译码试验是适航部检查项 目之一。本文详细地分析、介绍 了飞行数据记录器译码的工作原理和数据处理方法。 主题词 _翌墼蠡i己墨娶 1』机 1 概述 前必须对机载飞行数据记录器进行译码检查试 飞行数据记录器英文名称为 FLIGHT 验。 DATARECORDER，简称 FDR，俗称黑匣 西飞公司是我国生产研制军用飞机和民用 子。其功能是连续地记录飞机在飞行中的飞行 飞机的基地，生产的飞机种类多，飞机上所安装 参数和飞机的状态参数(包括发动机状态)。按 的飞行数据记录器不仅有国产的，而且还有进 照国际民航组织 (ICAO)的规定，飞行数据记 口的，即是同一型号的飞行数据记录器，由于安 录器至少要记录 5个基本参数：航班 日期、飞行 装的飞机不同，要求记录的参数也不同 这就 高度、空速、航向和垂直加速度。飞行数据记录 增加了飞行数据记录器译码的难度，特别是在 器总是保 留最近25个飞行小时的记录参数， 新机研制和飞机改型中，记录器译码就更加困 便飞机坠毁或发生事故之后，根据记录器保存 难 了。 的25个飞行小时的记录参数，能够详细分析飞 飞行数据记录器按其记录介质不同可分为 机的飞行情况和事故原因 飞行数据记录器和固态飞行数据记录器。飞行 目前，飞行数据记录器不仅作为飞机事故 数据记录器的记录介质为磁带；固态飞行数据 原因分析之用，更重要的目的是可 向飞行管 记录器的记录介质为半导体元件。本文着重讨 理部门手n飞机制造工厂提供可靠数据，阻便飞 论飞行数据记录器的译码原理和数据处理方 行管理部 门训练飞行人员；飞机维修部 门安排 法。译码设备 由计算机、接 口板、打印机、绘图 维修项 目和维修深度；飞机制造工厂改进制造 仪和软件组成。 工艺和设计。既然飞行数据记录器有如此重要 2 飞行数据记录器译码工作原理 的功能，怎样才能将记录器所记录的25个飞机 飞行数据记录器的工 方式有两种：① 飞 小时数据读出并转换为飞机真实可读的工程物 行记录方式。在此方式下，记录器按从 O磁遭到 理量 (如航向、空速、高度等参数)呢?这一过程 7磁道的循环顺序连续不断地采集外设信 号， 就是飞行数据记录器译码和数据分析处理过 并将接收到的各种参数分别从摸拟量、离散量、 程。根据 CCAR的要求，对每一架新出厂的民 数字量等转换为数字量，然后将数字量信号转 用飞机必须对机载飞行数据记录器进行飞行中 换为磁化信息并记录在磁带上。② 非飞行记录 实际记录参数译码检壹试验。译码检矗合格 方式。在此方式下，记录器不记录参数，只作为 后，才能将飞机交付给用户。新机研制和适航 地面试验用。非飞行记录方式有 7种状态：正向 取证时，记录器译码试验是适航检查重点项 目 重放、反向重放、快进、倒带、写音、增磁道的保 之一。对于军用飞机，军方也规定，在飞机交付 持。各种方式的功能和逻辑控制信号见表 1。