1、宝马CAS新技术.ppt

宝马CAS与附件脑控制新技术 主讲：祝利勇 CAS电脑 CAS 由下列部件组成： - CAS 控制单元 CAS 控制单元直接连接在K-CAN (车身CAN) 上。 - 点火开关 点火开关控制着点火开关的各个接线端子。 点火开关中安装了4 个霍尔传感器。霍尔传感器可以读取总线端状态 CAS 中集合了以下几种功能： - 点火开关的总线端控制 - 便捷启动和电子防驶离装置 遥控器 - 中控锁的中央控制 - 车窗升降机的中央控制 - 通过K-CAN 为远程信息 处理服务唤醒MOST - 中央数据源和冗余数据存储 钥匙 点火开关总线端控制 CAS 控制着点火开关上的下列几个总线端： · 总线端Kl. R 为了降低休眠电流以获得车辆的起动功能，CAS 自动关闭总线端Kl. R。驾驶员侧车门关闭、且座位没有被占用时，总线端Kl. R 会在30 分钟后断开。 · 总线端Kl. 15 CAS 控制着所有电气系统都使用的总线端Kl. 15 (= 被接通的正极)。 · 总线端Kl. 15 唤醒导线(Wake up) 当接通总线端Kl. 15 时，通过唤醒导线激活PT-CAN 上的控制单元(唤醒)。 · 总线端Kl. 50L 和50E 在起动过程中，连接起动马达的总线端Kl.50L 被接通。总线端Kl.50E 被接通，以便 向DME 控制单元或DDE 控制单元发送启动请求。 · 被接通的总线端Kl. 30g 某些用电器( 例如RDC、SZM) 不再直接与总线端Kl.30 相连，而是与总线端Kl. 30g 相连。总线端Kl.30g 由CAS 接通。通过关闭总线端Kl. 30g 上的用电器来降低休眠电流。 EWS便捷启动和电子防驶离装置 遥控器 用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。遥控器中集成了一只无线电发射器。 后窗天线接收天线放大器FBD (FBD = 遥控工作) 的接收器中的遥控指令。遥控指令经FBD 接 收器继续被传送到CAS 上。 遥控指令的无线电传输是通过一个交换码加密的。有了密码就无法伪造了。 CAS 管理着最大四个遥控器的交换码。 车辆解锁时，遥控器中存储的个人化编号被传送到CAS 上。个人化编号控制着预先设置在钥匙 记忆功能中的内容。CAS 将个人化编号通过数据总线传送到各个控制单元。与钥匙记忆功能相关 的各种设置保存在各自的控制单元中。 中控锁的中央控制 CAS 是中控锁的主控制单元。 CAS 根据操纵指令来决定是否应该将中控锁解锁、上锁或者保险锁死。前门的中控锁由车门模块(TMFA 和TMBF) 控制。后门、后行李箱盖和燃油箱盖板的中控锁由后左右车门模块 控制。 相应的指令由数据总线传送。 车窗升降机的中央控制 CAS 是车窗升降机的主控制单元。 由于有不同的国家规格，所以车窗升降机的功能与其设码密切相关。 前车门的车窗升降机由车门模块(TMFA 和TMBF) 控制。 后车门的车窗升降机由后车门电脑 控制。相应的指令由数据总线传送。 车窗升降机手动初始化 如果维修时涉及到车窗升降机系统则每次必须对其进行初始化 - 用力按下车窗升降机打开按钮至少15 s 但不要超过25 s - 然后放开按钮并立即用力向车窗升降机关闭方向拉起- 初始化开始 - 车窗升降机关闭按钮在初始化结束时保持在用力拉起位置 天窗初始化 要使活动天窗具有完全的功能需要进行2 步初始化 1. 标准化设置 - 标准化设置即活动天窗模块测得活动天窗的升高机械终端位置 并存储模块由此终端位置计算出其他位置 - 识别特性线即活动天窗模块测得要移动活动天窗所需的力并存储 2. 初始化 按如下方式进行初始化 - 将操作开关按到升高位置并按住 - 15 秒钟后活动天窗驱动装置在升高方向接通并向升高方 向运行终端位置将存储在模块中 - 驱动装置在升高位置停止5 s 然后向关闭方向运行这样就识别了从升高处关闭的特性线 - 然后驱动装置返回到打开的终端位置并向关闭方向运行，这样就识别了关闭特性线 整个过程中不能松开开关如果松开开关必须重复该过程防夹功能在初始化过程中失效 外后视镜方框图 后行李箱盖提升装置 后行李箱盖提升装置结构图 液压系统 调节泵马达 运行状态 Fuel filler door Power module 遥控器 机械钥匙 插入点火开关 遥控器 遥控器由一个电池供电 - 充电如果遥控器锁止在点火开关点火插口内该电池就开始充 电充电是通过点火开关内125 kHz 的接口进行的 - 监控电池电压由遥控器独立监控 电压过低时组合仪表内会输出一条检查控制信息 钥匙管理 CAS 控制单元可以管理最多10 把合法的车钥匙 在车辆装配时初始化设置了3 把钥匙 - 2 个遥控器和 - 一把备用钥匙 因此客户还可以再订购7 把钥匙 点按起动/ 停止按钮接通总线端的顺序如下