国际商法之 海上保险法.ppt

第一节 海上保险法和海上保险合同 第二节 承保的风险与损失 第三节 说明、披露和担保 第四节 委付与代位权;案例引入：;一、保险的含义和作用 二、国际海上运输保险法的发展概况 三、海上保险的范围和标的 四、海上保险合同;;海上保险合同的内容一般包括：; （1）由收货人直接投保的，应填制投保单一式两份，列明货物名称、保险金额、运输路线、运输工具、投保险别等。其中一份由保险公司签章后交还给被保险人作为承保的凭证；另一份则留存保险公司凭以出具保险单； （2）由外贸公司投保的出口货物运输和保险，一般不填制投保单，而是利用有关出口单据的副本，来代替投保单的填制。 ;思考：;第二节 承保的风险与损失;保险的基本原则:;（一）可保利益原则:;（二）最大诚信原则:; 国内A公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF香港向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来提货，又未与A公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。在运回途中因为轮船渗水，有229箱罐头受到海水浸泡。货物运回新港后，A公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运回新港。A公司发现货物有锈蚀后，向保险公司提出索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。;（三）补偿原则:;（四）代位追偿原则:;（五）重复保险的分摊原则:; 某保险标的的实际价值是100万元，投保人分别向甲保险公司投保40万元，乙保险公司投保60万元，丙保险公司投保20万元。若保险事故发生后，该保险标的的实际损失为60万元，则三个保险人的分摊金额分别为多少？;（六）近因原则:;二、风险与损失;损失 LOSS;实际全损 ACTUAL TOTAL LOSS;推定全损 CONSTUCTIVE TOTAL LOSS;例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 。;~~~~~是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人，而要求保险人近全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失以予以赔偿。 ;共同海损 GENERAL AVERAGE;共同海损的分摊（General Average Contribution） 共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。 共同海损的分摊有两个原则： 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊;单独海损 PARTICULAR AVERAGE;实战分析;二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）;平安险 FPA;水渍险 WPA;一切险 All Risks;基本险责任起讫：;伦敦保险协会海运货物保险条款;二、协会货物保险险别的承保风险与除外责任 （一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外责任”的规定方法。 （二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任”之外列明风险的办法。 ICC（B）险与ICC（A）险的区别??? （三）ICC（C）险的承保风险与除外责任 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故”的风险。 ;（四）战争险的承保风险与除外责任 （五）罢工险的承保风险与除外责任 （六）恶意损害险的承保风险 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。 三、协会海运货物保险的保险期限 海运货物保险的期限：“仓至仓” 海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险” ;案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？