墩柱及上系梁施工方案.doc

高速公路项目XXX标段 　　 　　 墩柱及上系梁安全 专项施工方案 　　 　　 　　 　　 xxx高速公路项目 xxx标段 　　 2015年9月  目录 1、工程概况 - 1 - 1.1、工程简介 - 1 - 1.2、施工平面布置 - 2 - 1.3、施工要求 - 3 - 1.4、技术保证条件 - 6 - 2、编制依据 - 7 - 3、施工计划 - 7 - 3.1、施工组织进度计划 - 7 - 3.2、材料进场计划 - 7 - 3.3、机械设备计划 - 8 - 4、施工工艺 - 9 - 4.1、墩柱、上系梁总体施工方案及流程 - 9 - 4.2、施工方法 - 11 - 4.3、墩柱上系梁施工过程质量控制要点 - 20 - 5、施工安全保证措施 - 21 - 5.1、安全生产保证措施 - 21 - 5.2、墩柱安全防护措施 - 22 - 5.3、应急预案 - 27 - 5.4、安全培训、技术交底 - 35 - 6、劳动力计划 - 35 - 6.1、专职安全生产管理人员 - 35 - 6.2、特种作业人员 - 36 - 6.3、现场管理人员及劳动力计划表 - 36 - 7、 计算书及相关图纸 - 37 - 7.1、计算书 - 37 - 7.2、相关图纸 - 41 - 1、工程概况 1.1、工程简介 本标段线路全长4.803km，起止桩号K0+000-K4+802.5，主要桥梁工程包括：XXX特大桥、XXX中桥,XXX老桥拼宽、XXX中桥、XXX老桥拼宽、XXX小桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XX匝道桥、XXX小桥。具体统计见下表： 桥梁工程一览表1-1 序号 名称 跨径布置（m） 桥型 系梁(个) 墩柱(根) 墩柱结构形式 1 XXX中桥 4×16 简支 15 柱式墩 2 XXX桥 1×10 简支 　 3 XXX中桥 4×16 简支 18 三柱式 4 XXX小桥 1×10 简支 　 5 XXX小桥 1×16 简支 　 6 XXX 2×20 简支 6 柱式墩 7 XX立交主线桥 左25联、右24联 连续现浇、钢箱梁 75 406 双柱、多柱、墙式墩 8 匝XXX桥 （3×20）+（4×20） 现浇连续 5 14 双柱方墩 9 匝XXX桥 7×（3×20）+（40+60+40）+（3×20）+（16+23+16）+2×（4×20）+（4×21）+（3×20）+2×（4×20）+（4×21）+（4×20.2） 现浇连续、钢箱梁 66 126 双柱、三柱方墩 10 匝XXX桥 3×（3×20）+（4×20）+（3×18.4）+3×（3×20） 现浇连续 32 53 双柱、三柱方墩 11 匝XXX桥 （24+2×20）+（3×17.7）+（40+60+40）+2×（4×20）+（3×20） 现浇连续、钢箱梁 17 40 双柱方墩 12 匝XXX桥 （18+2×24+18）+（3×20） 现浇连续 5 12 双柱墩 13 匝XXX桥 （3×17.88）+2×（3×20）+2×（4×20） 现浇连续 18 34 方形双柱 合计 218 724 1.1.1、施工条件 1.1.1.1、工程地质地貌 项目区位于XXX高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。 项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；高程介于1922~1926m之间，相对高差1~2m，属XXX盆地（断陷盆地）地貌区，地形较为平缓，现多为旱地、农田。坝区路段路线应合理避让密布的村镇、农田、软土。 1.1.1.2、气象水文条件 桥梁区域上位于XXX中东部，属北亚热带高原季风温湿气候，年湿差较小、日温差大，四季不分明。年平均气温14～14.5°C，最冷为1月，平均9.3°C，最热7月，平均20.2°C。风向以西南风化为主，风速2.3～2.8m/s。根据XXX气象站资料，区内年降雨日数134～138天，年降雨量885～992.5mm,主要集中在7月。平均蒸发量1905mm。 1.2、施工平面布置 1.2.1、施工平面布置原则 本合同段根据XXX高速公路建设指挥部关于标准化工地建设的相关要求，结合《XXX高速公路施工标准化实施要点》、《XXX视觉识别系统规范手册(VI)》组织临建施