冬季夏季使用保养讲述.pptx

冬季保养 冬季燃油和润滑油黏度高，流动性差，冷却水结冰及路面积雪冰冻，给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难。因此，在完成规定的技术保养和驾驶操作外，还应严格遵守下列技术要求。 1. 清洗、调整和润滑 入冬前要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑，全面检查发动机的技术状态。气门间隙、喷油压力等，不符合要求的要调整到规定范围，特别是供油时间不可过晚，否则会造成启动困难。还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面检查调整，以防路面积雪和结冻时发生事故。 2. 将燃油和润滑油更换为冬季油 要换成凝固低于当地气温5~10℃的柴油，加油是要经过严格过滤。油底壳内的润滑油要换成冬季机油，变速箱和后桥内的齿轮油要换成20号的齿轮油。严禁调速器壳体内润滑油超过规定的油位，以防引起飞车。 3. 调整蓄电池 电解液的比重把电解液的比重由夏季的1.25~1.26调整为1.28~1.29.在高寒地区可调整到1.3~1.31。要对电启动系统进行全面检查保养。 4. 发动机启动前要加热水 预热机采用边放水边加热水的方法，直到机体水阀流出温水为止。关上放水阀，用摇把转动曲轴数十圈，使各部位充满机油，得到润滑。严禁用明火烤发动机和在无冷却水的的情况下启动。发动机启动后，要适当延长预热时间，在散热器前增设保温帘，以保证作业水温达到80℃以上。不允许发动机在低温下长期工作。 5. 夜间停车放尽冷却水 夜间停车后，待水温降到50℃时，打开放水阀放净冷却水，用摇把摇转曲轴数圈，直到无水流出为止，不要关闭放水开关。有的驾驶员图省事，打开放水开关后就离开机车，常常因赃物堵塞开关，冷却水没有放净而导致机体冻裂的事故。也有的停车熄火即放水，导致发动机急剧冷却而机体炸裂。 6. 严格遵守使用操作规程 出车前要备好防滑链、三角垫木到呢个防滑用具。遇到霜冻路面时要慢速行驶，上坡时要用一次能上去的挡位，避免中途换挡。遇到积雪路面，要注意观察路缘边界，不可冒险靠边行驶。 1．防止水箱水温过高 夏季，拖拉机的冷却水蒸发、消耗快，出车前必须加足冷却水，并在工作中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机，要时时注意水箱浮子的红标高度，如果浮子不能正常使用就应及时修理。 工作中若出现开锅现象则不要直接加冷却水，应停止工作，使发电机减速运转，待水温降低(约60°)后再慢慢添加冷却水，以免水箱遇冷产生裂纹。在打开散热器盖时，应站在上风位置，脸不要朝向加水口，以免被喷出的高温水气烫伤。 2．做好冷却系统保养 夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作，使水泵和散热器水管畅通，保证冷却水的正常循环。此外，还应把沾附在散热器表面的杂草等物及时清除干净。 冷却系统漏水多发生在水泵轴套处，此时将水封压紧螺母适当拧紧，如无效，表明填料已失效，应及时更换。填料可用涂有石墨粉的石棉绳绕成。 3．调整皮带的张紧度和轮胎气压 风扇皮带过松，易打滑，使风扇和水泵的转速下降，风力不足；风扇皮带过紧，则轴承负荷过大，使磨损加剧，功率消耗增加。一般要求是：用拇指在皮带中部按压时，皮带下垂量应在10至15毫米。过松或过紧都应及时调整。 夏季，为避免爆胎，给拖拉机的轮胎充气时以低于标准压力的2%~3%为宜。 4．选用黏度大的润滑油 润滑油黏度大可提高润滑油性能，增加密封性。更换拖拉机的润滑油时，要对机油滤清器、集滤器、油底壳彻底清洗一遍。装有转换开关的柴油机，夏季应将其转到“夏”的位置，使机油经过散热再进入主油道，以免润滑油黏度降低。 5．注意蓄电池的保养 夏天，蓄电池电解液中水分容易蒸发，应注意液面的检查正常液面应高出极板1至15毫米。蓄电池的电解液密度应按规定调小。加液口盖上的通气小孔要多加疏通。暂时不用的蓄电池要存放在阴凉通风的地方。蓄电池要经常保持充足的电量，拖拉机长时间不工作时，应将蓄电池拆下，放在通风、干燥的室内，每隔15~20天充一次电。此外，还要保持蓄电池的外部清洁。合理使用和存放，盛夏时节，拖拉机的作业时间最好安排在早上和晚上，中午尽量不出车。 6．防燃油气阻 温度越高蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保持油路畅通；行车中可将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油由系产生气阻，应立即停车降温，并用手油泵使油路中充满燃油。 7．防发动机爆燃 发动机因过热产生爆燃，会使气缸上部的磨损增加3至5倍，因此，要彻底清除燃烧室、气门前头等处的积炭，并检查调整供油