第九章非铁金属.ppt

* * * * 1、普通黄铜 铜与锌的二元合金称为普通黄铜。 压力加工普通黄铜的牌号为：H (黄) + 表示铜平均百分含量的数字，如H68。 铸造黄铜 ZCuZn38，含38%Zn。 从铜锌合金相图可以看出黄铜有? 和?+?’ 两种组织,分别称单相黄铜和两相黄铜。 普通黄铜的显微组织 单相黄铜 两相黄铜 单相黄铜塑性好。 常用牌号有H80、H70、 H68。 适于制造冷变形零件，如弹壳、冷凝器管等。 两相黄铜热塑性好, 强度高. 常用牌号有H59、H62。 适于制造受力件，如垫圈、弹簧、导管、散热器等。 冷凝器管 汽车机油泵衬套 2、特殊黄铜 在普通黄铜的基础上加入Al、 Fe、Si、Mn、Pb、 Sn、Ni等元素形成特殊黄铜。 压力加工特殊黄铜的牌号为： H(黄)+主加元素符号(Zn除外)+铜平均百分含量+主加元素平均百分含量, 如HPb59-1. 铸造特殊黄铜 ZCuZn38Mn2Pb2 特殊黄铜强度、耐蚀性比普通黄铜好，铸造性能改善。 黄铜制品 黄铜棒 常用牌号有HPb63-3、HAl60-1-1、HSn62-1、HFe59-1-1、ZCuZn38Mn2Pb2、ZCuZn16Si4等。 主要用于船舶及化工零件，如冷凝管、齿轮、螺旋桨、轴承、衬套及阀体等。 ① 铅黄铜 HPb63-3?? 铅改善切削加工性能，提高耐磨性，对强度影响不大，略微降低塑性。用于要求良好切削性能及耐磨性能的零件(如钟表零件等)，铸造铅黄铜可制作轴瓦和衬套。 ② 锡黄铜? HSn62-1? 锡显著提高黄铜在海洋大气和海水中的抗蚀性，并使强度有所提高。压力加工锡黄铜广泛用于制造海船零件。 ③ 铝黄铜 HAl60-1-1? 铝提高黄铜的强度和硬度(但使塑性降低)，改善在大气中的抗蚀性。制作海船零件及其它机器的耐蚀零件。铝黄铜中加入适量的镍、锰、铁后，还可得到高强度、高耐蚀性的复杂黄铜，制造大型蜗杆、海船螺旋浆等重要零件。 ④ 硅黄铜 HSi65-1.5-3? 硅显著提高黄铜的机械性能、耐磨性和耐蚀性。硅黄铜具有良好的铸造性能，并能进行焊接和切削加工，主要用于制造船舶及化工机械零件。 三、青铜 除黄铜和白铜外的其他铜合金统称为青铜。 压力加工青铜的牌号为：Q +主加元素符号及其平均百分含量+其他元素平均百分含量 如QSn4-3(含4%Sn、3%Zn). 常用青铜有锡青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。 青铜制品 1、锡青铜 是以锡为主加元素的铜合金，锡含量一般为3~14%。 锡青铜铸造流动性差，铸件密度低，易渗漏，但体积收缩率在有色金属中最小 。 锡青铜耐蚀性良好，在大气、海水及无机盐溶液中的耐蚀性比纯铜和黄铜好，但在硫酸、盐酸和氨水中的耐蚀性较差。 锡青铜锭 Cu-Sn相图 常用牌号有QSn4-3、QSn6.5-0.4、ZCuSn10Pb1等。 主要用于耐蚀承载件,如弹簧、轴承、齿轮轴、蜗轮、垫圈等。 锡青铜管 船用青铜软管快速接头阀(锡青铜阀体、阀盖) 2、铝青铜 以铝为主加元素的铜合金，铝含量为5~12%。 强度、硬度、耐 大型水力发电设备中的抗磨环 磨性、耐热性及耐蚀性高于黄铜和锡青铜，铸造性能好，但焊接性能差。 常用牌号有QAl5、QAl7、ZCuAl8Mn13Fe3Ni2等。 主要用于制造船舶、飞机及仪器中的高强、耐磨、耐蚀件，如齿轮、轴承、蜗轮、轴套、螺旋桨等。 3、铍青铜 以铍为主加元素的铜合金，铍含量为1.7~2.5%。 固溶强化效果好，具有高的强度、弹性极限、耐磨性、耐蚀性，良好的导电性、导热性、冷热加工及铸造性能，但价格较贵. 铍青铜制品 常用牌号有QBe2、QBe1.7、QBe1.9等 。 用于重要的弹性件、耐磨件，如精密弹簧、膜片，高速、高压轴承及防爆工具、航海罗盘等重要机件. 普通白铜是Cu-Ni二元合金，具有较高的耐蚀性和抗腐蚀疲劳性能及优良的冷热加工性能。 普通白铜牌号：B+镍的平均百分含量，如B5。 常用牌号有B5、B19等 。用于在蒸汽和海水环境下工作的精密机械,仪表零件及冷凝器,蒸馏器,热交换器等. 白铜件 四、白铜 以镍为主要合金元素的铜合金称白铜。分普通白铜和特殊白铜。 特殊白铜是在普通白铜基础上添加Zn、Mn、Al等元素形成的，分别称锌白铜、锰白铜、铝白铜等。 其耐蚀性、强度和塑性高，成本低。 常用牌号如BMn40-1.5(康铜)、BMn43-0.5(考铜)。 用于制造精密机械、仪表零件及 医疗器械等。 康铜热偶 白铜型材 第三节 滑动轴承合金 制造滑动轴承的轴瓦及其内衬的耐磨合金称为滑动轴承合金。滑动轴承是许多机器设备中对旋转轴起支撑 作用的重要部件，由轴承体和轴瓦两部分组成。 与滚动轴承相比滑动轴承具有承载面积大，工作