第16讲地形对聚落及交通线路分布的影响.doc

第16讲 地形对聚落及交通线路分布的影响 自主整合 名师点拔 1．我国不地区聚落的特点 聚落系统 北方聚落系统 南方聚落系统 西部聚落系统 住宅形式 多平房，有院落 多斜顶，无院落 多帐幕式住宅 聚落规模 多大型聚落 以中小型聚落为主 多小型聚落 聚落密度 较小 最大 最小 聚落形态 多团状聚落 团状、带状聚落各占一定比例 多散居流型聚落 2．我国地形对交通线路的影响（不同尺度的地形区） 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵 经济发展 水平低，发展慢 水平较低，发展较慢 水平高，发展快 人口分布 稀疏 较密 密集 城市分布 稀疏 较密 密集 交通线密度 小 较大 最大 ３．地形对聚落（成因）、类型、分布、规模和发展的影响 地 区 分布及规模 成因和发展 城市形态 高原山区 分散于河谷、河漫滩平原，规模小。 河谷地势低平、气候温暖，河漫滩平原土壤肥沃，水源丰富。沿河发展。 呈狭长的条带状，内部结构分布分散、疏松。 山 区 分布于洪积扇、冲积扇和河漫滩平原，规模较大 地势平坦，地下水和地表水资源比较丰富，土壤肥沃。沿山麓或河岸发展 呈条带状或放射状，在较大的平地，呈集中的团块状 冲积平原 分布于河流沿线、沿海、交通干线，数量多、规模大，是聚落分布最密集的地形区。 地形平坦开阔，土壤肥沃，河网密布，水源丰富，交通便利。聚落发展空间大 呈多边形的团状，内部结构呈集中紧凑的棋盘式。 ４．地形对交通线路的影响 地形 影响因素 线路密度及分布 线路形态 工程造价 平原 地形平坦，限制因素少 大，网状交叉 平直 低 山区 地形复杂，限制因素多 小，树枝状分叉 弯曲，陡坡呈“之”字形 高 例1 下面“某地区公路规划图”，完成下列问题 （1）图中计划修建B村到A村的公路，①与②两个线路方案中， 较合理，理由是 。 （2）修建B村到D城市的公路没走直线，而绕道经过C村的原因是 。 (3)在山区的E地发现煤田．准备在F城建钢铁厂，首先需要解决的问题是 ，这需要 条件作保证 【解析】地形对交通线路布局和形态影响很大。公路选线应避开陡坡，或在陡坡上沿等高线修建；从社会经济条件方面看，应尽量连接城镇和居民点，以满足地方经济发展和居民的需要。从E地到F地修建公路、铁路，要穿越山区．因此要以先进的科学技术为保障。 【答案】(1)② 受地形影响，山谷中的道路要沿等高线建，避开陡坡 (2)考虑经济因素，尽量多经过城 镇，加大运输量。提高经济效益 (3)修建铁路、公路等基础设施 先进的科学技术 【思维发散】影响聚落形成、分布，交通线路分布的主要因素包括自然因素（地形、气候、水文、地质等）、社会经济因素（人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等）等方面。因此，具体分析某一地区的聚落或交通线的分布、特点时，除了考入地形因素外，还必须综合考虑其它因素的影响。 【变式题】读公路选线示意图，分析有关问题。 （1）图中的聚落分布特点是 ， 原因是 。 （2）公路沿线的ab两处弯曲合理的是 ，并说明理由。 （3）甲、乙、丙、丁四个城市中，最适宜发展成为钢铁城市的是 ，理由是 。乙甲丁之间的公路弯曲处的图标可能表示 。 A．盐场　　　　 B．工厂 C．文物古迹　　 D．湿地或农田 （4）为发展本区经济，综合考虑影响交通的因素，给该区的公路建设，提出几条合理化建议。 【解析】结合本节的内容，利用地形对聚落形态、分布、规模的影响来回答。（1）其中的原因可用对比法，说出山区和平原对聚落发展的影响；（2）分别针对山区和平原公路选线的因素，山区陡坡处的公路，因减小线路坡度，线路呈“之”字型弯曲，平原地区公路从投入角度考虑，公路线尽量取直。（3）从地形、资源、交通、经济、环境等因素综合考虑，乙城适合发展为钢铁工业城市。（4）从经济发展的角度考虑，人类对自然环境的适应和改造能力不断增强，可以克服过去的不利因素