第14章汽油机燃油系统和点火系统的检修.ppt

14.1 汽油机燃油系统检修 14.1.1 燃油压力的检测 检测燃油压力按下列步骤进行。 1．油压表的安装 ① 释放燃油系统中的油压。 其方法是：运转发动机，将电动汽油泵的继电器拔下（或拔下电动汽油泵的电源插头），使油泵停止转动。 继续运转发动机，直至熄火。 再次起动发动机，直至无法起动为止。 ② 拆下蓄电池负极电缆。 ③ 在进油管路上选择一个可以连接油压表的油管接头，拆除该油管接头螺栓（拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅），将油压表和油管一起安装在油管接头上（见图14-1（a））。 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头上，或用三通接头接在进油管路上任何便于安装和观察的部位（见图14-1（b））。 ④ 擦干溅出的汽油。 ⑤ 重新装上蓄电池负极电缆。 2．发动机运转时燃油压力的测量 其测量方法如下。 ① 起动发动机。 ② 让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。不同车型发动机在怠速时的燃油压力各不相同，有回油管的燃油系统，其怠速燃油压力一般为0.20～0.25MPa；无回油管的燃油系统，其燃油压力一般为0.30～0.35MPa。 ③ 改变节气门开度，观察节气门开度变化时燃油压力的变化情况。有回油管的燃油系统在节气门开大时，其怠速燃油压力应随之下降，否则说明油压调节器工作失常；无回油管的燃油系统，其燃油压力与节气门开度无关，在节气门开大时，燃油压力应保持不变。 ④ 拔下油压调节器上的真空软管（有回油管的燃油系统），并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。此时燃油压力应达到最大值，一般为0.30MPa。 若测得的油压过高，则为油压调节器工作不正常，应检查油压调节器有无回油，及其真空软管有无堵塞或漏气；若测得的油压过低，则可能是电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或油压调节器漏油。 3．电动汽油泵最大泵油压力的测量 保持发动机运转，用鲤鱼钳包上软布夹紧回油管，堵住回油，测量此时的燃油压力。 该压力称为油泵的最大泵油压力，其值应当比发动机运转时的燃油压力高200～300kPa，通常可达490～640kPa。 如果油压低于标准值，说明电动汽油泵性能不良，有可能导致电喷发动机动力不足等故障，应更换电动汽油泵。 4．燃油系统保持压力的测量 测量发动机运转时的燃油压力后，将发动机熄火，5min后再观察油压表指示的油压。 此时的压力称为燃油系统保持压力，其值应不低于147kPa。 若油压过低，说明油路中有泄漏，应进一步检查。 5．油压表的拆卸 测量好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表。 ① 释放燃油系统的油压。 ② 拆下蓄电池负极电缆。 ③ 拆下油压表。 ④ 重新装好油管接头。 ⑤ 接好蓄电池负极电缆。 ⑥ 让发动机起动后熄火，检查油管各处有无漏油。 14.1.3　喷油器的检修 1．喷油器的就车检查 喷油器的就车检查可采用测听其工作声音、断缸检查、测量电磁线圈电阻等方法。 （1）喷油器工作声音的测听 ① 发动机热车后使其怠速运转。 ② 用螺丝刀或听诊器测听各缸喷油器工作的声音（见图14-4）。 若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则说明各喷油器工作正常。 ③ 若某缸喷油器的工作声音很小，则说明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应做进一步的检查。 ④ 若听不见某缸喷油器的工作声音，说明该喷油器不工作。 （2）断缸检查 其检查方法如下。 ① 发动机热车后使其怠速运转。 ② 依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。 若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速有明显下降，则说明该喷油器工作正常；相反，若拔下某缸喷油器线束插头后发动机转速无明显下降，则说明该缸不工作或工作不良，可能是喷油器不工作，应做进一步检查。 （3）喷油器电磁线圈电阻的测量 ① 拔下喷油器线束插头。 ② 用万用表测量喷油器两接线柱电阻（见图14-5）。如正常，应能导通，其电阻应为12～16?（高阻抗型）或3～5?（低阻抗型）。 ③ 测量结束后，插好喷油器线束插头。 2．喷油器的拆卸 在拆卸喷油器之前，应先释放燃油系统的油压；有些车型在拆卸喷油器时