铺轨(正线)技术交底解析.doc

技 术 交 底 书 交底单位：中铁十五局酒泉热电厂专用线项目经理部 工程名称 酒泉热电厂专用线铺轨工程 分部工程 轨道工程 交底人 接收人 日 期 2012年 月 日 工程技术交底书 一、设计要求 ㈠、钢轨及配件 1、钢轨：采用50kg/m、25米标准轨及24.96米、24.92米、24.84米缩短轨。 2、接头采用6孔标准夹板及10.9级高强度螺栓，及配套的10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，每个接头螺栓、螺母、平垫圈各6个。绝缘接头采用胶绝缘接头。 ㈡轨枕、扣件及每公里铺设根数 轨枕：采用新Ⅱ型砼枕，道岔采用混凝土岔枕。 扣件：采用弹条Ⅰ型扣件。每根轨枕Ⅰ型弹条、轨距座、轨距挡板、螺栓、螺母、平垫圈各4个，橡胶垫板各2个。 铺设标准：每个轨节41根，每公里1640根，曲线每轨节43根，每公里1720根。 二、施工方法及工艺 根据工程数量和现场的实际情况，决定采用人工铺轨的施工方法。其施工工序为：轨料散布→预铺面碴→铺轨→上碴整道等工艺。 （一）施工准备 铺碴前收集有关资料，包括路基平面、纵断面、横断面、路基整修等技术资料，并放出线路中桩桩，中桩桩的布设对于直线地段一般为50m，曲线地段也为20m，其他各类曲线的起终点、变坡点、平交道口中心点、道岔的交点及附带曲线的起终点均应放出线路中桩，并测出中桩桩处桩顶标高。 技 术 交 底 书 交底单位：中铁十五局酒泉热电厂专用线项目经理部 工程名称 酒泉热电厂专用线铺轨工程 分部工程 轨道工程 交底人 接收人 日 期 2012年 月 日 轨道工程技术交底书 （二）散布轨料 1、轨枕散布 轨枕运至现场后用吊车卸车，并用撬棍撬到已有路基两侧。 2、钢轨散布 钢轨运至现场后用20吨汽车吊卸车，散布已有路基两侧，待新修路基完工后再用20吨汽车吊装车，运至新修路基两侧。 3、配件散布 配件根据每天实际使用数量，由工班长每天从料库领取，用汽车运至工地，沿施工地段散开，防止配件丢失。 （三）预铺面碴 根据现场地形地势的实际情况，碎石道碴运输较困难，为减少上碴整道碎石道碴运输量，在铺轨前先预铺15㎝面碴，人工摊平。根据测量所放中桩桩、测量放样，定出截面尺寸，并辅以人工精确整修。修整时按中桩控制，其半宽、厚度符合设计要求，表面平整，均匀顺直，面碴中部留4～5㎝凹槽。 （四）轨道铺设 1、螺旋道钉锚固 （1）螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，材料技术条件应符合下列规定：硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥；水泥用普通硅酸盐水泥；砂子粒径不大于2㎜，含泥量不大于5%，配制前应烘干；石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块；各种材料内不得混有杂物。 （2）配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。 技 术 交 底 书 交底单位：中铁十五局酒泉热电厂专用线项目经理部 工程名称 酒泉热电厂专用线铺轨工程 分部工程 轨道工程 交底人 接收人 日 期 2012年 月 日 （3）熔制锚固料时应遵守下列规定： ①按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量；先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥道入加热到130℃。最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到150～160℃，熔浆由稀变稠成胶状时即可使用。 ②火力要控制，火候不得过猛，熔制过程中不断搅拌。 ③工地锚固道钉时，一般可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50㎏，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。 （4）螺旋道钉锚固时应遵守下列安全事项： ①锚固浆温度不得高于180℃； ②操作人员应在上风处，并佩带防护用品； ③熔制场地禁止堆放易燃品。 （5）螺旋道钉锚固应符合下列规定： ①锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度保持0℃以上。 ②预留孔底部应堵塞，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。锚固浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20㎜。锚固浆顶面与承轨槽平面的距离大于10㎜时，应补灌浆液，溢出的残渣凝固后应铲除整平。 ③螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2㎜，道钉圆台应高出承轨槽面，但不得大于2㎜。 2、铺轨枕 （1）根据测量所放中桩桩，用麻线挂好标线，划出轨枕中线。 （2）铺设轨枕时应符合以下规定： ①铺设轨枕时，轨枕间距的误差及偏斜不得超过40㎜，铺设钢筋混凝土枕时，配 技 术 交 底 书 交底单位：中铁十五局酒泉热电厂专用线项目经理部 工程名称 酒泉热电厂专用线铺轨工程 分部工程 轨道