SKF径向轴密封件.doc

SKF 径向轴密封件原则径向轴密封件用于转动和非转动的机械零部件之间。它们由下列部分组成 – 钢板（壳体）或弹性体圆柱形外覆层，它能静态密封箱体轴孔，并使密封件在箱体轴孔中达到要求的过盈度，有利于正确的安装； – 弹性体密封唇口环，对轴进行动态和静态密封。唇口有一个密封唇口，是经由压紧、切削或磨削而形成的，一般通过卡紧弹簧，以规定的径向力紧靠轴的相对面压紧。 密封唇口的唇口和轴的相对面构成径向轴密封件最重要的功能区。 向唇口的接触区提供流体动力型辅助装置，可提高唇口的密封效果。辅助装置可专为单一方向运行设计，也可为交变方向的轴转动设计。 还可以提供一个额外的密封唇口，以保护密封接触面本身免受灰尘和其他细小固体杂质的侵入。在密封唇口本身（主唇口）和额外（次）唇口之间加入合适的润滑剂可减轻磨损，延缓腐蚀。 在提供流体动力型辅助装置的情况下，应该记住的是，主次唇口之间的空间可出现压力不足的现象，这将增加径向压力。 在次唇口上提供呼吸孔，可缓解这一状况。还应注意的是，穿过次唇口的杂质最终会损坏相对面区域。两个唇口之间可产生热量积聚的现象； 这会加剧过早磨损。标准径向轴密封件在工业中的应用非常广泛。由于径向轴密封件对机械和设备的运转可靠性和使用寿命都很重要，所以密封件制造商和用户都有兴趣实行某种程度的标准化。于是，便有了表1中所列出的国家标准和国际标准以及建议规范。这些标准涵盖外形尺寸、公差、材料规格和测试方法以及图2和图3中列出的专用术语，还有图4中列出的六种最常用的径向轴密封件形状。 应该注意的是，SKF出版物中和此处所用的术语与ISO的标准化术语不尽相同。SKF和本型录中使用的术语，凡与ISO不相同的，均在图2和图3中以粗体字列于相关ISO术语之后型号体系公制径向轴密封件SKF制造的所有公制径向轴密封件的型号均以字母CR为前缀，后面是以毫米为单位的大小尺寸（未编码）和表示密封件类型与设计以及唇环材料的后缀。 英制径向轴密封件英制SKF径向轴密封件以图纸编号标识，图纸编号由四位到七位数组成。图纸编号仅表示密封件大小，但不表示类型或材料。四位数字用来表示用于轴直径?≤?1英吋的径向轴密封件，如 CR?3680：d1?=?0,375英吋五位数字用来表示用于轴直径?≥?1?≤?10英吋的径向轴密封件，如 CR?41287：d1?=?4,125英吋 CR 97545：d1?=?9,750英吋六位和七位数字用来表示用于轴直径?≥?10英吋的径向轴密封件，如 CR?120061：d1?=?12英吋 CR?1375242：d1?=?13,75英吋密封件设计 - 外径SKF生产的标准径向轴密封件包括五种不同的外径类型。 这些类型中的1、2和3类符合ISO?6194/1（即DIN?913?3760和DIN?3761第2部分的A、B和C型），其他两种则是专为重型工程应用场合所设计的密封件设计 - 外径 - 弹性体外径弹性体外径的径向轴密封件，第1类和第4类（A和AS型）应用范围特别广泛。当轴承座材料的热膨胀系数高于钢材和/或轴承座为拼合式时，此类密封件在箱体轴孔中可采用密配合安装。在无法达到箱体轴孔所要求的公差情况下（如表面粗糙度），我们建议使用此类密封件。 HS密封件（图5）完全采用弹性体制造，无钢板增强。此类密封件有拼合式和非拼合式设计，安装或更换时，具有明显的成本优势。密封件设计 - 外径 - 金属外径金属外径（壳体）SKF径向轴密封件，第2类和第5类（B和BS型），为多功能密封件，可用于大部分的应用场合。此类密封件相对容易安装，只要箱体轴孔符合精度要求，即可紧紧地定心在箱体轴孔中。 侧面带有辅助增强物的金属壳体径向轴密封件，第3类和第6类（C和CS型），在艰难和/或恶劣的工作条件下独具优势。 其径向刚度高于第2和第5类，可用于直径约50毫米及以上的轴杆。 由于金属壳体和箱体轴孔之间的静密封效果有限，特别是对稀薄液体和“蔓延性”介质，其静密封效果更不理想，所以，多数SKF密封件都涂覆“Bore-Tite”这种水基漆状密封剂。 除已说明的设计外，SKF还生产大型密封件，这类密封件的外径均按 HDS设计专门设计，以符合大直径密封件的要求，可用于直径在1?600毫米以内的轴杆。 HDS密封件具有坚固的壳体，可以三面保护密封件主体。间隔凸缘可安装在密封件的大侧面上，其设计允许数个密封件按照给定距离排列安装，也可让密封件的安装位置适应具体场合的要求。密封件设计 - 外径 - Bore-Tite涂层Bore-Tite是一种水基聚丙烯酸脂材料，可用作SKF径向轴密封件部分产品的钢质外径上。Bore-Tite为绿色，不会硬化，用于填补箱体轴孔中的轻微缺陷。 密封唇的形状和设计所依据的是研发活动中获得的知识以及SKF在与用户密切合作中获