船体开孔原则工艺.pdf

船体开孔原则 I 船体结构开孔规则 1 范围 本标准规定了船体结构开孔（含开口、切口）规则和补强形式。 本标准适用于船长≥65m 的钢质海船，其它类型的船舶可参照使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 船体结构流水孔、透气孔、截漏孔、相贯切口及补板、型材、端部形状 3 开孔规则 3.1 开孔原则 3.1.1 所有开孔应有光滑的边缘和足够大的圆角，圆角半径为开孔短轴的 1/10，且不小于 30mm。开孔 应远离切口和肘板趾部; 高应力区禁止开孔或避免开孔; 高强度钢构件尽量少开孔，若开孔应采用椭圆形或相当形状; 3.1.4 开孔边缘不要靠近板缝，至少离开 50mm； 开孔与板缝相交时，孔边缘离板缝不小于 75mm，见 图 1。 图 1 3.1.5 凡船体结构上的开孔，都会影响船体结构的强度，因此尽可能不开孔。若要在构件上开设超过 规定的孔或在特殊部位开孔，应事先与有关专业人员协商开孔位置，并应采取补强措施。 3.2 甲板开孔 3.2.1 舱口角隅 各种类型船舶舱口角隅的形式及尺度，见表 1。 1 表 1 分类 角隅形式及尺度 备注 强力甲板大开口的角隅为抛物线形或椭圆形(见图2a)，不要求设 其它形状舱口角隅一般要设 置嵌入板。椭圆形角隅的长短轴比为2:1，即l :l ≥2:1或2.5:1,相 嵌入板(板厚比相邻甲板厚度大 1 2 当圆形长短轴应沿船的前后方向：(R)l2=Bh/20 不小于305mm，不大于 25%以上，而且至少应增厚4mm， 杂货船 610mm；(R)l2≥Bh/20 不小于300mm，不大于1000mm长短轴应沿船的 但不需大于7mm)。 前后方向； 角隅处的钢级：L≤250m 为Ⅳ级，L250m 为Ⅴ级 主舱口开口角隅一般为圆角形，外侧Rmin≥300mm，内侧Rmin≥ 角隅嵌入板加厚为邻近甲板 集 装 箱 250mm(见