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68 桥梁建设 2007年第 3期 文章编号 ：1003—4722(2007)03-0068-04 湛江海湾大桥施工监控 徐金勇 ，颜全胜。，王卫锋。，韩大建 (1．华南理工大学建筑学院，广东 广州 510641；2．华南理工大学交通学院，广东 广州 51O641) 摘 要：湛江海湾大桥主桥是主跨 480 m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥，钢主梁采用悬臂 拼装法施工，介绍施工监控的原则、监控工况的选择、监控计算、现场测试工作、参数识别、标高与索 力的控制等 ，并给 出了监控的成果。 关键词 ：斜拉桥 ；混合 梁；施工监控 中图分类号 ：U448．27 文献标识码：A Construction Monitoring and Control of Zhanj iang Bay Bridge XUJin—yong ，YAN Quan—sheng ，WANG Wei—feng ，HAN Da-jian (1．School of Architecture and Civil Engineering，South China University of Tech— nology，Guangzhou 510641，China；2．School of Traffic and Communications， South China University of Technology，Guangzhou 510641，China) Abstract：The main bridge of Zhanjiang Bay Bridge is a double pylon and double spatial cable plane hybrid girder cable—stayed bridge with a main span 480 m and with its steel main girder erected by the cantilever assembling method．This paper describes the construction monitoring and control of the Bridge and also gives the corresponding results，including the principles，load case selection，calculation，field test and parameter identification of the monitoting，and the con- tro1 of elevation and cable forces． Key words：cable—stayed bridge；hybrid girder；construction monitoring and control 1 工程概况 湛江海湾大桥主桥采用双塔空间双索面混合梁 斜拉桥，五跨连续半漂浮体系，全长 840 m，跨径组 合为(6O+120+480+120+6O)m，主塔 为钢筋 混 凝土结构，上塔柱采用大曲线造型 ，整个塔柱造型呈 火炬状，自承台以上塔高 155．1 m。边跨 6O m为预 应力混凝土箱梁，主跨及其余边跨为钢箱梁(见图 1)。钢主梁采用鱼腹式空腹流线型钢箱梁，全宽 28．5 m，中线处梁高 3．0 m，设 2道桁架式内纵腹 板，标准梁段横隔板均为桁架式，间距 3．2 m。全桥 钢箱梁共分为 51块，标准梁段长 16 m，重约 200 t， 钢梁问采用栓焊连接(纵腹板和顶板加劲肋采用高 强螺栓连接，其余部分焊接)。边跨预应力混凝土梁 为单箱三室箱梁，箱体外形和梁高与钢梁一致。全 桥共有斜拉索 112根，斜拉索采用热挤聚乙烯 7热 镀锌钢丝拉索，最大索长 245 m，重 16．5 t。斜拉索 在钢梁段索距为 16 m，在边跨?昆凝土梁段索距为 8 m。湛江海湾大桥钢主梁主要采用悬臂拼装法施 工，除了主塔附近0号段和钢一混凝土结合段采用 满堂支架并用大型浮吊起吊至支架上外，其余钢箱 梁采用桥面步履式吊机悬臂拼装施工。边跨预应力 混凝土梁采用满堂钢管支架现浇施工。 2 监控原则与监控工况 2．1 监控原则 斜拉桥施工监测监控最根本的要求是在确保结 收稿日期：2006—09—14 作者简介：狳金勇(1978-)，男，2002年毕业于华南理工大学交通土建工程专业 ，工学学士，2002~2004年为华南理工大学桥梁与隧道专业 硕士研究生，现为华南理工大学结构工程专业博士研究生。 维普资讯 湛江海湾大桥施工监控 徐金勇，颜全胜，王卫锋 ，韩大建 69 84 000 48 000 | l 混凝土箱粱 一 混凝凸箱粱 l 单