一种发动机进气歧管.pdf

一种发动机进气歧管及汽车.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212479433 U (45)授权公告日 2021.02.05 (21)申请号 202020596080.2 (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (22)申请日 2020

2023-02-10 约1.1万字 10页立即下载

一种用于配套发动机进气的歧管总成.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213392445 U (45)授权公告日 2021.06.08 (21)申请号 202022100127.4 (22)申请日 2020.09.23 (73)专利权人无锡市东鹏金属制品有限公司

2023-03-09 约3.66千字 5页立即下载

CA3GA2发动机进气歧管的设计与开发.pdf A3GA2 发动机 进气歧管的设计与开发俞培泳崔振伟（天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心）摘要 CA3GA2发动机是一款1.0 L排量的3缸汽油机，电喷汽油机的进气系统对发动机的动力性和经济性有很大的影响。文章介绍了利用CAD/CAE等现代计算机辅助设计手段对CA3GA2发动机的进气歧管进行优化设计，然后对其进行发动机台架试验，考核其可靠性及对整机性能的影响，经过反

2018-03-21 约3.98千字 4页立即下载

可变进气歧管在VR发动机上的应用.doc 可变进气歧管在VR发动机上的应用附录：自发动机采用多气门技术后，发动机转速及动力性能有了进一步的提高。如汽油机的标高5000—8000r/min。与此同时，高负荷下动力性能好与中，低转速中小负荷下动力性能及经济性能差的矛盾，燃油经济性与排放性能之间的矛盾也更为突出。为了解决这些矛盾，可变化技术得到日益重视和发展。其中，提高充气效率是提高发动机动力性能的重要措施。除了采用增压技术以外，合理的选择配起相位以及能随发动机转速不同而变化以利用进气的惯性及谐振的效应，是提高充气效率的重要途径。对于可变进气系统可分两类：1/多气门分别投入工作；2/可变进气道系统。在这

2017-08-13 约5.4千字 22页立即下载

一种兰炭气发动机进气系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113389668 A (43)申请公布日 2021.09.14 (21)申请号 202110868798.1 F02M 21/02 (2006.01) (22)申请日 2

2023-06-20 约6.23千字 6页立即下载

2025至2030年别克轿车发动机下进气歧管项目投资价值分析报告.docx 2025至2030年别克轿车发动机下进气歧管项目投资价值分析报告目录 TOC\o1-3\h\z\u一、行业现状分析 4 1.市场规模与发展速度 4 年全球轿车发动机下进气歧管市场概况及预测 4 技术发展趋势对市场规模的影响分析 5 2.行业竞争格局与主要玩家 6 主要竞争对手及其市场份额 6 行业壁垒与进入难度评估 7 二、技术创新与发展 9 1.未来关键技术与研发方向 9 节能减排技术的创新点和应用趋势 9 智能控制系统的集成与优化策略 11 2.技术路线选择与战略规划 12 短期与长期的技术开发

2025-02-18 约2.74万字 40页立即下载

基于Abaqus的某发动机进气歧管支架的有限元分析.docx 基于Abaqus的某发动机进气歧管支架的有限元分析王旭一汽研发总院CAE研究所长春130000 摘要:进气歧管支架是保证进气歧管位置可靠固定、确保进气歧管在工作中不发生偏移与共振确的重要支承结构。本文分析了某发动机进气歧管支架的强度与进气歧管系统的模态频率。在 进气歧管支架改进结构对进气歧管系统模态频率提升作用不明显的情况下，分析了进气歧管系统模态频率对各因素的敏感性，为提高系统模态频率提供有效途径，为后续结构改进指明方向。关键词:进气歧管支架，强度，模态频率，敏感性 1.简介 1.1进气歧管支架 进气歧管是发动机进气系统的重要组成部分，其一端与进气总管后端的进气谐振腔相连，另一端

2024-10-28 约2.65千字 5页立即下载

2024至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管数据监测研究报告.docx 2024至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管数据监测研究报告目录 TOC\o1-3\h\z\u一、行业现状及市场分析 4 1.1行业发展概述 4 历史背景 4 近期增长速度 5 竞争格局描述 6 2.2目标市场的规模和趋势预测 7 销量数据统计 7 用户需求分析 8 技术驱动因素 9 3.3主要参与者的市场份额与竞争力评估 10 市场领导者简介 10 新进参与者分析 11 竞争策略比较 12 二、技术趋势及创新点 14 1.1发动机下进气歧管技术创新概览 14 技术研发

2024-11-20 约4.32万字 58页立即下载

2025至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管行业投资前景及策略咨询报告.docx 2025至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管行业投资前景及策略咨询报告目录 TOC\o1-3\h\z\u2025至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管行业预估数据 3 一、中国别克轿车发动机下进气歧管行业现状分析 3 1、行业市场规模及增长趋势 3 当前市场规模及历史增长数据 3 未来五年市场规模预测及增长驱动因素 5 2、主要应用领域及市场需求 6 别克轿车市场占比及需求特点 6 新能源汽车对进气歧管的新需求 8 2025至2030年中国别克轿车发动机下进气歧管行业预估数据 10 二、中国别克轿车发动机下进气歧管行业

2025-03-27 约2.58万字 33页立即下载

基于Abaqus的某发动机进气歧管支架的有限元分析.pdf 基于Abaqus的某发动机进气歧管支架的有限元分析王旭一汽研发总院CAE研究所长春130000 摘要:进气歧管支架是保证进气歧管位置可靠固定、确保进气歧管在工作中不发生偏移与共振确的重要支承结构。本文分析了某发动机进气歧管支架的强度与进气歧管系统的模态频率。在 进气歧管支架改进结构对进气歧管系统模态频率提升作用不明显的情况下，分析了进气歧管系统模态频率对各因素的敏感性，为提高系统模态频率提供有效途径，为后续结构改进指明方向。关键词:进气歧管支架，强度，模态频率，敏感性 1.简介 1.1进气歧管支架 进气歧管是发动机进气系统的重要组成部分，其一端与进气总管后端的进气谐振腔相连，另一端

2024-10-14 约4.29千字 5页立即下载

基于ABAQUS的某发动机进气歧管模态分析与优化设计.docx 基于abaqus的发动机进气歧管 模态分析与优化设计王雄，黄凤琴，李欣，李相旺，张志明（东风汽车公司技术中心，湖北武汉430058）摘要：某车型在整车试验中发现进气歧管在650Hz附近出现较明显的噪声，考虑通过增加支架的方式使进气歧管650Hz附近的模态提高。本文针对试验中出现的问题，采用Abaqus有限元分析软件，建立发动机进气歧管及附近零部件的有限元模型，进行模态分析。根据计算结果，对支架的布置及结构形式进行了优化设计，得出有效的解决方案。关键词：有限元；进气歧管；模态分析；支架优化前言现代社会，消费者对汽车关注的焦点开始转移到乘坐的舒适性，汽车NVH性能是影响舒适性的

2024-10-24 约3.38千字 5页立即下载

2025-2030年中国别克轿车发动机下进气歧管数据监测研究报告.docx 2025-2030年中国别克轿车发动机下进气歧管数据监测研究报告目录 TOC\o1-3\h\z\u一、行业现状及市场分析 3 1、行业发展概述 3 历史背景与增长速度 3 目标市场的规模和趋势预测 5 2、市场数据与需求分析 7 全球及中国别克轿车发动机下进气歧管市场规模分析 7 用户行为和偏好研究 9 二、技术趋势、竞争格局与政策环境 11 1、技术趋势及创新点 11 发动机下进气歧管技术创新概览 11 智能化和电气化转型的挑战与机遇 13 2、市场竞争格局 15 主要参与者的市场份额与竞争力评估 15

2025-03-07 约2.57万字 33页立即下载

发动机进气歧管和排气管的设计和性能分析考核试卷.docx 发动机进气歧管和排气管的设计和性能分析考核试卷考生姓名：答题日期：得分：判卷人：本次考核旨在评估学生对发动机进气歧管和排气管设计原理、性能分析及其对发动机整体性能影响的理解程度。考生需结合实际案例，分析设计要点，并运用所学知识进行综合评估。一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的） 1.发动机进气歧管的主要作用是（） A.增加空气密度 B.降低进气压力 C.平衡气缸压力 D.增加燃油喷射量 2.排气管的主要作用是（） A.降低排气温度 B.减少排放

2025-03-17 约6.83千字 11页立即下载

发动机可变进气歧管及空滤器的流场特性研究的开题报告.pdf 发动机可变进气歧管及空滤器的流场特性研究的开题报告标题：发动机可变进气歧管及空气滤清器的流场特性研究研究背景：当今，发动机的燃油效率和工作效率已经成为汽车工业发展的主要方向之一，而 发动机进气和空气滤清器是影响其效率的关键因素之一。随着可变进气歧管和高效空气滤清器技术的不断发展，其对发动机性能的影响引起了越来越多的研究关注。因此，本研究旨在通过模拟和实验方法，研究可变进气歧管和空气滤清器的流场特性，以进一步提高发动机的效率和性能。研究内容： 1.分析可变进气歧管和空气滤清器的结构和工作原理； 2.构建可变进气歧管和空气滤清器的数值模型； 3.通过计算流体力学（CFD）仿真方法，分

2024-09-17 约小于1千字 2页立即下载

玻纤增强尼龙为什么能用在汽车发动机进气歧管.doc 玻纤增强尼龙为什么能用在汽车发动机进气歧管、冷却系统上？PA+GF。尼龙的主链上有氨基。氨基具有极性，会因氢键的作用而相互吸引。所以尼龙容易结晶，可以制成强度很高的纤维。但由于尼龙本身吸水性大、耐酸性差、干态和低温冲击强度低以及吸水后易变形，影响了制品的尺寸稳定性，使其应用范围受到了一定的限制。在尼龙中添加玻璃纤维，共混材料的力学性能测试结果表明随玻纤含量的增加（一定范围内），材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高，尼龙的收缩率和吸水率大幅降低。正是因为上述的优点，PA+GF广泛应用于对力学性能要求较高的汽车零部件中，本文主要聊一聊PA+GF在汽车发动机进气歧管、冷却系统上的应用分析：一

2017-06-05 约1.3千字 4页立即下载