高等内燃机原理蒋德明.pdf

高等内燃机学.docx 高等内燃机学 高等内燃机学教学大纲一、课程概述 1.课程名称：高等内燃机学 2.课程性质：专业基础课程 3.适用专业：汽车工程、能源与动力工程等相关专业 4.学分学时：3学分，48学时 5.教学目标：（1）使学生掌握内燃机的基本原理、结构和工作过程。（2）培养学生对内燃机结构、性能、测试与维修等方面的分析、设计和计算能力。（3）培养学生对内燃机相关技术的创新能力和实践能力。二、教学内容 1.内燃机基本原理（1）内燃机的工作循环（2）内燃机燃烧过程（3）内燃机热力学基础（4）内燃机性能分析 2.内燃机构造与工作过程（1）气缸与气缸盖（2）活塞连杆机构（3）曲柄连杆机构（

2025-03-14 约小于1千字 4页立即下载

内燃机的原理.pdf 内燃机的原理 内燃机 内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。 内燃机的发展历史活塞式内燃机自19 世纪60 年代

2017-05-05 约7.84千字 8页立即下载

内燃机原理（1）.pdf IC ENGINE FUNDAMENTALS Institute for IC Engine School of Energy and Power Engineering, DUT Feng Liyan Email: fengli@ Tang Bin Email: bdtang@

2018-05-21 约2.61万字 85页立即下载

内燃机原理2.doc 进、排气相位角对充量系数的影响当进气晚关角，但因此，存在一个最有利的进气、排气晚关角当排气晚关角，但其它因素的影响 1）或 2） 3）或（影响不太大） 4）燃料汽化 § 4.4 稳流条件下充量系数随专速的变化规律进气速度特性及其对发动机动力性和专速稳定性的影响进气速度特性：发动机在油量调节结构位置不变时，充量系数随转速变化的规律。进气外特性对动力性能的影响由知：（当不变时）所以，对于负荷量调节的汽油机，发动机的进气外特性决定了全负荷时的转矩和功率

2016-04-13 约字 40页立即下载

内燃机原理第4章.ppt 内燃机原理沈阳航空工业学院动力与能源工程学院徐让书第4章 内燃机的换气过程第1节四冲程内燃机的换气过程第2节四冲程内燃机的换气损失第3节提高内燃机充量系数的措施第4节二冲程内燃机的换气第1节四冲程内燃机的换气过程一、自由排气阶段由于受配气机构的结构限制，气门在开启过程中只能逐渐加大其流通截面。如果排气门刚好在膨胀行程下止点时开启，则排气门流通截面增加过缓，气缸压力下降迟缓，活塞在向上止点回行时将造成较大的反压力，增加排气行程消耗的功。 内燃机的排气门在活塞到达下止点前提前开启，称为排气提前。排气提前角为30o~80o(CA)。把从排气门开启到气缸压力达

2017-02-08 约4.92千字 38页立即下载

内燃机原理第4章.ppt 内燃机原理沈阳航空工业学院动力与能源工程学院徐让书第4章 内燃机的换气过程第1节四冲程内燃机的换气过程第2节四冲程内燃机的换气损失第3节提高内燃机充量系数的措施第4节二冲程内燃机的换气第1节四冲程内燃机的换气过程一、自由排气阶段由于受配气机构的结构限制，气门在开启过程中只能逐渐加大其流通截面。如果排气门刚好在膨胀行程下止点时开启，则排气门流通截面增加过缓，气缸压力下降迟缓，活塞在向上止点回行时将造成较大的反压力，增加排气行程消耗的功。 内燃机的排气门在活塞到达下止点前提前开启，称为排气提前。排气提前角为30o~80o(CA)。把从排气门开启到气缸压力达

2017-05-22 约4.92千字 38页立即下载

高等内燃机学-魏春源.pdf [General Information] 书名=高等内燃机学作者= 页数=398 SS号出版日期= 封面页书名页版权页前言页目录页第一章 内燃机的过去、现在与未来第一节 内燃机的孕育第二节 内燃机及汽车的诞生第三节车用内燃机的发展第四节车用内燃机的未来参考文献第二章 内燃机的热力循环分析第一节汽油机和柴油机的基本热力循环分析第二节 内燃机的其它热力循环分析

2017-06-05 约2.18千字页立即下载

高等内燃机讲课.ppt 汽油机可变技术和先进配气技术 ;引言;可变配气机构可变气门定时、可变气门升程、可变凸轮作用角、可变摇臂比、电磁气门、液压气门可变进气系统可变进气管长度、截面积，可变进气涡流，分段可变和谐振可变进气系统，多气门技术，顶置凸轮轴，进气增压技术可变燃烧系统可变气缸数，可变压缩比废气再循环(EGR);废气再循环（EGR）;废气再循环（EGR）;废气再循环（EGR）;废气再循环（EGR）;;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构;可变配气机构

2019-06-04 约小于1千字 56页立即下载

高等内燃机概论2.ppt 汽油机工作原理及电控喷射技术;目录;一、汽油机的燃烧过程;1、汽油机的燃烧过程;;汽油机的燃烧过程分为三个阶段： 1〕滞燃期〔或者着火延迟期〕 2〕急燃期 3〕后燃期;一、汽油机的燃烧过程;二、汽油机点火过程;电感式点火系统的火花塞放电分为三个阶段 1、击穿阶段几个纳秒，1－3万伏特 2、电弧阶段温度到达60000K,0.5ms之后，火核到达0.4mm, 3、辉光放电阶段点火失败的几个原因： 1、击穿电压不够－－－断火现象 2、点火能量太小——小于临界火核直径－失火现象;〔二〕点火界限几个影响因素： 1、混合气浓度；2、进气温度；3、进气压力；4、流动速度;〔三〕点火提前角轿车汽油

2025-05-22 约2.8千字 62页立即下载

《内燃机原理》课件.ppt 《内燃机原理》PPT课件;课程简介：内燃机的重要性与应用;内燃机基本概念：定义、分类及发展历程;内燃机工作原理：四冲程发动机;四冲程发动机：进气冲程;四冲程发动机：压缩冲程;四冲程发动机：燃烧膨胀冲程;四冲程发动机：排气冲程;内燃机工作原理：二冲程发动机;二冲程发动机：工作过程详解;实际循环与理论循环的差异;配气机构：组成与作用;配气定时：气门开闭时刻;燃烧过程：燃油喷射与混合;燃烧过程：火焰传播与燃烧速率;爆震：定义、危害及预防;预燃：定义、危害及预防;柴油机燃烧的特点;汽油机燃烧的特点;冷却系统：作用与类型;润滑系统：作用与润滑方式;燃料供给系统：汽油机;燃料供给系统：柴油机;点火系统：汽

2025-03-05 约小于1千字 60页立即下载

内燃机原理(全)课件.ppt 第一章 内燃机的总体构造与工作原理第一节 内燃机概述第二节 内燃机的总体构造第三节 内燃机的基本工作原理重点：结构、工作原理难点：工作原理 3、按热功转换机构分：往复活塞式（汽车和工程机械用内燃机最多），旋转活塞式、旋转叶片式和喷气式内燃机。 7、按气缸布置形式分：有卧式、直列式、V形、对置式及星形（航空）内燃机等，如图1--1所示。 8、按汽缸数分：单缸、双缸和多缸内燃机。 9、按用途分：可分为汽车用、特种车辆用、工程机械用、农用、拖拉机用、发电用、铁路机车用、内河（淡水）和海洋（咸水）船舶用、飞

2017-10-13 约7.61万字 368页立即下载

精品内燃机原理.pdf 概念：  气门叠开  换气损失  泵气损失  充量系数  残余废气系数  过量空气系数  发动机排量填空：  汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数（）。  非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。  油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于（）。  残余废气系数是过气过程结束时，气缸内残余废气量与（）的

2017-07-13 约2.03千字 2页立即下载

《内燃机原理》课件.ppt 内燃机原理探索内燃机的奥秘，从基本原理到现代应用。 内燃机的分类1按工作循环分类主要分为四冲程发动机和两冲程发动机。四冲程发动机完成一个工作循环需要四个冲程，而两冲程发动机则只需要两个冲程。2按点火方式分类可分为汽油机和柴油机。汽油机使用火花塞点燃混合气，而柴油机则利用压缩热自燃燃料。3按气缸数分类内燃机可以根据气缸数量进行分类，例如单缸发动机、双缸发动机、四缸发动机等等。4按冷却方式分类内燃机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷式发动机使用水作为冷却介质，风冷式发动机则利用气流进行冷却。四冲程发动机的工作循环进气冲程活塞从上止点向下运动，进气门打开，新鲜空气进入气缸。压缩冲程进气门关闭，

2025-02-16 约7.56千字 44页立即下载

2024-10-04 约4.39千字 183页立即下载

内燃机构造及原理.ppt * * * * * * * * * * * * * * * 1、内燃机的理论循环结论压力升高比和初期膨胀比：反映了循环的加热方式及加热量的分配情况，而加热量对循环指标的影响，实际上相当于内燃机负荷对性能指标的影响。混合加热循环如果总加热量Q1和压缩比ε保持不变，其定容加热量和定压加热量的分配比例不同，则热效率和平均压力也就不同。若压力升高比增大，则初期膨胀比相应减小，即意味着定容加热量增加而定压加热量减小。如右图所示，这时循环123451中的定容加热线2-3将延长到3‘，而定压加热线相应缩短为3’-4‘。由于总加热量Q1不变，则绝热膨胀

2018-12-16 约1.06万字 39页立即下载

高等内燃机原理 蒋德明.pdf

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