船舶电气及自动化+大管轮+考试2剖析.doc

上 海 海 事 大 学 船员培训中心 2015 — 2016 学年第一学期模拟考试2 《大管轮船舶电气与自动化》 学号 姓名 总分 1. 变压器二次侧相电压为U2,则图示三相桥式整流电路中流过每个二极管中的平均电流为______。 A. B. C. D. 2. 单相半波或全波整流电路经电容滤波后的输出电压随着负载电阻增大，其脉动程度______。 A. 不一定 B. 变大 C. 变小 D. 不变 3. MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的MRK电路板如图所示，若系统工作于自动控制方式，且实际水温高于设定值并超出不灵敏区，则（ ）。 A. SW2处于上位，继电器Re1得电 B. SW2处于下位，继电器Re2得电 C. SW2处于上位，继电器Re2得电 D.SW2处于下位，继电器Re1得电 4．FCM燃油粘度控制系统 A. 燃油粘度设定值 B. 蒸汽调节阀阀门开度 C. 燃油粘度实际值 D. 燃油温度设定值 5. AC-C20中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU），档位情况为：。 A. 正车5档、倒车4档、停车、备车、完车各1档，共12档 B. 正车5档、倒车4档、停车1档，共10档 C. 正车5档、倒车5档、停车1档，共11档 D. 正车5档、倒车5档、停车、备车、完车各1档，共13档 6．自动切换控制重要设备时，如果发生输出压力过低，运行的机组和备用的机组切换动作后，压力回复正常，则原运行的机组和备用的机组状态情况如下______。 A 原机组和备用机组同时工作 B 仍是原运行机组工作 C 保持备用机组工作 D 尽快切换回原运行的机组 7．船舶自动电站解列操作ACB脱扣后，一般要求柴油机再运行______后停机。 A 60sec B 120sec C 180sec D 240sec 8. FCM燃油粘度控制系统 A. 断开温度传感器的接线 B. 短接温度传感器的接线 C. 燃油设置为温度控制，然后开路该传感器 D. 燃油设置为黏度控制，然后开路该传感器 9．S型分油机 A. Pr1，直接 B. Pr1，但不能 C. Pr2，直接 D. Pr2，但不能 10．在用YT-1226压力调节器对锅炉蒸汽压力进行双位控制时，若停炉和起炉压差过大，其可能的原因是（ ）。 A. 蒸汽压力设定太高 B. 蒸汽压力设定值太小 C. 幅差调整得太大 D. 幅差调整得太小 11．一个PI调节器，PB=100%时，P和I的飞升曲线如图所示，则积分时间Ti应为（ ）。 A. Ti=1min B. Ti=2min C. Ti=4min D. Ti=6min 12．火警系统发生火警的火警探测器拆下后，火警系统复位后给出的反映是（ ）。 A. B. 是原来火警回路的线路故障 C. 该火警回路整条回路不能检测火警 D. 该火警系统不能检测火警 13．硅压力传感器的测量原理是： A 压力变化，传感器电动势成比例变化； B 压力变化，传感器膜片内电阻变化，通过电桥变化为电压信号； C 压力变化，传感器膜片内电容变化，通过电桥变化为电压信号； D 压力变化，传感器膜片变形带动电位器，再通过电桥变化为电压信号； 14．在单元组合式监视报警系统中，对于模拟量报警控制电路板，其正确的说法是______。 A 热电偶输入电路板与热电阻输入电路板可相互通用 B 每块电路板的结构和工作原理都相同，因此可相互替换 C 对应不同类型的被监视参数，其测量、转换和输出电路都相同 D 同型号电路板可以相互替换，但也要注意各种跳线 15.在PLC控制的自动锅炉燃烧控制系统中，进行故障判断前首先要熟悉的内容包括（ ）。 A. PLC制造厂家和编程语言 B. 程序存储器容量 C. 存储器容量 D. 系统运行的条件和结果 16．如图所示，触发角为α，0～α期间，晶闸管承受了电源的电压，α角度后，晶闸管两端没有电压，则该晶闸管是_____。 A 好的 B 坏的 C 还不确定 D 视具体电路而定 17．有两台PID调节器，给它们施加相同的阶跃输入信号后，其输出规律如图所示，经比较可看出（ ）。