10.9m盾构钢套筒接收作业指导书10.26题稿.doc

成都地铁10号线一期工程土建施工03合同段 华兴站～中间风井盾构区间 左线盾构接收钢套筒作业指导书 编制 审核 审批 中铁十五局集团有限公司 成都地铁十号线工程土建三标项目经理部 二〇一五年十月 目 录 一、钢套筒制作 1 二、钢套筒的安装 2 2.1接收钢套筒安装流程 2 2.2施工作业准备 3 2.3主体部分连接 5 2.4后端盖的安装与检测 6 2.5反力架及支撑安装 7 2.6钢套筒的检验 9 2.7钢套筒填料 10 三、盾构机到达 11 3.1施工测量及盾构姿态纠偏 11 3.2盾构到达段的推进施工 11 3.3洞门密封及其质量检查 13 3.4钢套筒和盾构机拆解及吊出 13 左线盾构接收钢套筒作业指导书 一、钢套筒制作 钢套筒主体部分总长10900mm，直径（内径）6500mm，外径6840mm，总重111.83t。套筒分标准段、一个后端盖和一个过渡环，标准段分为上下两个半圆，下半圆部分沿纵向分为三个半圆标准段（顺出洞方向A1块、A2块、A3块），每段长度3300mm，上半圆部分沿弧向分为三块圆弧（B1块、B2块、C块）拼合而成，每块长度9900mm。筒体采用钢板卷制而成。每块筒体的外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度。在拼装环缝和纵缝接合面焊接法兰，采用法兰连接，用高强度螺栓连接紧固。另外，每块钢套筒分别于顶部设置4个起吊用吊耳，在C块上沿纵向设置3个直径600mm下料口和两个1寸的压力表管，在A1、A2、A3底部两侧分别设置1个3寸的排浆管。后端盖采用球冠与带法兰的平面环板螺栓连接，其长度为560mm。过渡环分为上下两个半圆，一端设置环向法兰，另一端与洞门预埋钢环焊接，过渡环长度440mm。钢套筒的制作由专业厂家负责，最终将验收合格的钢套筒运至施工现场。 盾构钢套筒接收总体示意图 钢套筒标准段上下部分分块示意图 二、钢套筒的安装 2.1接收钢套筒安装流程 2.2施工作业准备 （1）人员准备 人员配置列表如下： 序号 工种 人数 备注 1 现场施工负责 1 2 技术人员 2 3 电焊工 2 4 司索/指挥 4 5 电工 2 6 杂工 10 7 吊车司机 2 8 安全员 2 9 测量人员 4 总计 29 （2）小型机具材料准备 机具材料准备列表如下 序号 材料或设备名称 规格 数量 1 液压千斤顶 60T 2个 2 螺栓 M24*240mm（8.8级） 若干 3 交流电焊机 BX3-500 1台 4 乙炔割枪 / 1套 5 密封圈 Φ10mm 若干 6 支撑楔块 / 若干 （3）吊机准备 120T吊车进场。 （4）钢套筒安装前检查： ①材料规格检查：对材料如螺栓、钢板、千斤顶等进行规格检查。 ②结构尺寸检查：对钢套筒每个部分的圆度、长度、高度、厚度、内外径及开口尺寸进行检查，保证结构尺寸满足施工及规范要求。 ③焊缝质量检查：检查焊缝的宽度、均匀程度、焊缝余高以及表面是否有气孔、裂纹、夹渣、焊瘤，保证焊接质量。 （5）施工测量： ①底板高程测量：测量人员测出接收井底板高程，要求实测不少于10个点位； ②洞门测量：测量人员对洞门环进行实测，确定洞门中心。 ③确定盾构中心线并测设：测量人员根据设计确定盾构中心线，并在洞门上测设并标识盾构中心线位置。 （6）盾构井底板预埋钢板及铺设钢板。 钢板埋设： 根据实际施工情况，需要在主体结构底板上埋设钢套筒与底板的连接钢板及反力架钢板，根据钢套筒结构尺寸，钢套筒中心至钢套筒基座底部高度为3380mm，即钢套筒中心至钢套筒基座底部（埋设的钢板）高度为3380mm，在对应高度的平面上埋设钢板。3节钢套筒每个基座底部下方埋设4块450mm*450mm*20mm钢板，共埋设12块钢板，钢板位置分布在基座内的4个边角处，钢板边缘距离基座边缘300mm。具体见下图。 钢套筒与底板关系图 钢套筒与底板埋设钢板平面图 根据华兴站主体结构设计图纸，隧道中心线距离底板顶部高度为3450mm。因设计上接收端底板有2‰的坡度且底板混凝土浇筑施工误差，现根据现场测量的10个点显示接收端底板距隧道中线距离为3466mm-3480mm不等，为保证埋设钢板的安装高度，需要将目前底板顶部高程增加45mm（保证埋设钢板顶部距离隧道中线的距离为3380mm），现场须做好测量放样工作。 2.3主体部分连接 （1） 总体安装顺序 地面组装A1块与过渡连接环下半圆→吊放A1块与过渡连接环下半圆→过渡连接环下半圆与洞门钢环焊接→吊放过渡连接环上半圆，并与洞门钢环和下半圆焊接→吊放A2块，并与A1块螺栓连接→吊放A3块，并与A2块螺