某某小桥满堂支架专项施工方案.doc

××小桥满堂支架地基处理方案 一、项目概况 ××小桥位于××县××村，老桥桥名为××桥，为1-7.2m石拱桥，桥宽7.6m，建于1960年。原设计为拆除重建，后根据××省交通建设质量监督试验检测中心出具的《××桥特殊检查与安全性评价报告》，确定变更后的设计方案：对老拱桥（以下简称老桥）进行加固处理，并对桥梁进行加宽（加宽桥梁部分以下简称新桥），新桥加宽值为4.4m。 二、地基原状 本桥位满堂支架地处原有河床，经实地探挖，上部淤泥厚度0.7~1.2m,下部为风化岩层。 三、地基处理 清除淤泥至风化岩层用片石回填至所需高程，上铺级配碎石找平，然后浇筑10cm厚C20混凝土，并在混凝土面上按支架搭设方案规定铺设12#槽钢作为垫板。河道流水不做特殊处理，采用成型混凝土面板作为河道水流泛水面 四、地基处理施工图 ××小桥满堂支架搭设 一、编制依据 主要参考：《建筑施工模板安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工手册》、《混凝土结构》、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《××小桥变更设计》 二、材料标准 本工程支架立杆采用φ48×3.5mm钢管，木方采用60*80mm的木方，模板采用920*1830*18mm胶合板。 三、施工工艺技术 1、搭设要求 1）、扣件安装应符合以下规定：扣件规格必须与钢管外径相匹配；螺栓拧紧力矩不应小于40N·m，且不应大于65 N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 2）、模板支架立杆之间必须按步距满设水平杆，确保两方向足够的设计刚度，保证模架的整体稳定性。 3）、模架搭设中所有的水平杆件的连接采用十字扣件连接，特殊部位采用旋转扣件连接，必须保证1m 的搭接长度模架立杆对接宜采用对接扣件错开跨步对接，且同步内隔一根立杆的相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心点至主节点距离不宜大于步距的1/3。 4）、模板支撑体系搭设人员必须经过安全培训及专项技术交底，方可上岗作业。 5）、模板支撑体系搭设前，应由项目技术负责人向项目管理人员和搭设人员进行安全技术交底以及对施工详图进行说明。 2、搭设质量控制 （1）原材料质量控制 1） 采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。没有质量证明或质量证明材料不齐全的钢管、扣件不得进入施工现场。 2） 搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽检数量按有关规定执行。未经检测或检测不合格的一律不得使用。 3） 钢管外观质量要求： a. 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； b. 钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合下页“构件允许偏差”表格的规定； c. 钢管应进行防锈处理。 4） 扣件外观质量要求： a. 有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用； b. 扣件应进行防锈处理。 5） 经检验合格的钢管、扣件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 6） 施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况。 （2）构件允许偏差 1） 立杆垂直度。施工中控制立杆垂直度偏差应不大于1/500H(H 为架体总高度)，且最大偏差应不大于±50mm。 2） 纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20MM，横向水平杆水平偏差不大于10MM。 3） 支模架的步距、立杆横距、纵距偏差不大于20MM。 4） 连接点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。 （3）工艺流程 搭设立杆→搭设水平杆→安装顶托→搭设主梁→搭设次愣→搭设模板检查模板平整度 、标高→放线→搭设侧模→模板清缝。 （4）拆除要求 1）、拆除模板时不得使用大锤或硬撬杆乱捣，如果拆除困难，可用撬杆从底部轻微撬动；保证砼面及棱角不因拆除受损坏。 2）、侧模的拆除以不破坏棱角为准。为了准确地掌握拆模时间，必须留置同条件试块，试块强度达到1.2Mpa 时才允许拆模。 3）、模板排架拆除作业时必须由上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业。 4）、拆卸的杆件严禁向地面抛掷，应有专人传递至地面，并按规格分类堆放。 5）、模板支撑系统的拆除前应对拆除进行技术交底，应有专业操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。 （5）注意事项： 1） 底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合达到100%设计强度。 2） 模板支架拆除前应对拆除人员进行技术交