【2017年整理】汽车车身点焊基础理论.ppt

目录;一、点焊理论基础知识;汽车焊接基本方法： 点焊气保焊（MIG/MAG焊） 熔化极活性气体保护焊MAG（metal?active-gas?welding）焊接工艺的一种熔化极气体保护电弧焊通常用的保护气体有：氩气、氦气、CO2气或这些气体的混合气。以氩气或氦气为保护气时称为熔化极惰性气体保护电弧焊（在国际上简称为MIG焊）；以惰性气体与氧化性气体(O2,CO2)混合气为保护气体时，或以CO2气体或CO2＋O2混合气为保护气时，统称为熔化极活性气体保护电弧焊（在国际上简称为MAG焊） 镙柱焊 将金属螺柱或类似的其他金属紧固件（栓、钉等）焊到工作（一般为板件）上去的方法叫做螺柱焊，通常用英文简称SW（STUDWELDING）表示。螺柱焊可以代替铆接或钻孔螺丝紧固等。它广泛应用于汽车、造船、机车、航空、机械、锅炉、化工设备、变压器及大型建筑结构等行业。 氩弧焊 氩弧焊是氩气体保护焊。就是在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体,将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。 TIG焊 TIG焊（Tungsten Inert Gas arc Weiding），又称为惰性气体钨极保护焊。无论是手工焊接还是自动焊接0.5～4.0mm厚的不锈钢时，最常用的就是TIG焊。TIG焊还用于较厚断面根部焊道的焊接，主焊缝采用堆焊。TIG焊的热源为直流电弧，工作电压为10～15伏，但电流可达300安，把工件作为正极，焊炬中的钨极作为负极。惰性气体一般为氩气。 激光焊 激光焊接以可聚焦的激光束作为焊接能源。当高强度激光照射在被焊材料表面上时，部分光能将被材料吸收而转变成热能，使材料熔化，从而达到焊接的目的。 凸焊 凸焊主要用于焊接低碳钢和低合金钢的冲压件。凸焊的种类很多，除板件凸焊外，还有螺帽、螺钉类零件的凸焊、线材交叉凸焊、管子凸焊和板材T型凸焊等。 ;一、点焊理论基础知识;一、点焊理论基础知识;一、点焊理论基础知识;点焊的优缺点。 优点： １.可以在短时间内焊接,所以效率高 ２.不使用螺栓,焊条等所以可以减轻重量，成本低。 ３.发热都集中在某个局部,被焊接材料很少发生热变形，焊接质量好。 ４.由于是自动焊接,任何人都可以进行焊接,不要求作业熟练. ５.劳动条件好，不放出有害气体和强光。 缺点 １.需要很大的焊接电流,焊接设备的电容变大. ２.焊接机价格偏高 ３.被焊接材料的接触面(表面)状态易受影响. ４.不能从外观上判断接合状态,没有适当的非破坏检查法.;问与答 QA;二、焊接设备组成及参数;参数参考表; 根据上图中的参数我们可以知道，I和T都可以通过设定得到我们需 要的参数，但是电阻则是一个动态的值，我们了解一下点焊的电阻构 成。;二、焊接设备组成及参数;二、焊接设备组成及参数; 焊接过程中各参数并不是孤立的变化，常常变动一个参数会引起另一个参数的变化，而几个参数按一定要求各自向不同方向变化，又能调节出具备不同特点，获得不同加热效果的规范。 不同的IW和TW可配成以加热速度快慢为主要特点的不同规范：硬规范和软规范。硬规范是电流大、时间短，加热速度很快，焊接区温度分布陡，加热区窄，表面质量好，接头过热组织少，接头综合性能好，生产率高。但因加热快，控制不当易出现飞溅等，所以须提高电极压力。 当焊机功率不足，板材厚度大，变化困难或塑性温度区过窄，并有易淬火组织时，就可以采用加热时间长、电流较小的软规范。;点焊设备分类 点焊设备根据工作方式等种类分为固定式、移动式或悬挂式点焊机，具体有 溶接移动式点焊 固定式点焊　　 多点点焊 机械手自动点焊 凸焊;点焊设备组成部分及作用 ---供电系统：包括焊接变压器和焊机的二次回路，主要作用是转换并传递点焊时所需的电能。 ---控制系统：功能是控制焊机的各系统协调工作，共同完成焊接。 ---加压机构：加压机构是使电极间产生足够的压力，以满足焊接规范中对压力的要求。常见的有脚踏式、气缸（马达）凸轮式、气压式和液压式。 ---冷却系统：保证点焊机正常工作，将影响焊接质量的不利的热量散开，减少不利影响。; 点焊机对电极材料的要求有： ①在高温与高温下都有合适的导电、导热性。 ② 有足够的高温强度与硬度。 ③高温与高温下具有较高的抗氧化能力，并与焊件材料形成合金倾向小。 ④加工制造方便。 ⑵电极材料：电极的主要材料一般使用（铜铬合金） ;二、焊接设备组成及参数;问与答 QA;三、点焊过程控制;三、点焊过程控制;2、电极工作端面修锉目的 电极尖端形状与焊接质量有密切的关系，电极端面直径增大电流密度就会降低；电极端面直径减少，电流密度就会增大，因此，把电极端面直径维持在一定范围内能稳定焊接质量，由于连续焊接电极顶端磨损，需要将磨损了的电极顶端