项目一电控燃油喷射系统的检修任务一发动机电控技术概述概要.ppt
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【任务实施】 发动机电控系统的认识 操作一 发动机电控系统部件识别及安装位置观察 根据所提供车型的资料,用万用表检查电控系统的电路连接情况。 开启轿车发动机罩(引擎)盖,识别发动机电控系统部件,观察部件安装的位置并记录。 【任务实施】 操作二 发动机电控系统部件的认识和拆装 1.电控燃油喷射系统的认识和结构分析 掌握进气量对喷油量的影响。 认识电控燃油喷射系统的外形和结构。 【任务实施】 操作二 发动机电控系统部件的认识和拆装 2.电控点火系统的认识和结构分析 1 2 认识电控点火系统的外形和结构。 掌握进点火提前角对点火系统的影响,并根据相关传感信号判断发动机的运行工况和运行条件。 【任务实施】 操作二 发动机电控系统部件的认识和拆装 3.发动机怠速控制系统的认识和结构分析 掌握发动机在汽车运转、空调压缩机工作、发动机负荷加大等不同怠速运转工况下,ECU对控制怠速阀的影响。 认识怠速控制系统的外形和结构。 【任务实施】 操作二 发动机电控系统部件的认识和拆装 4.排放控制系统的认识和结构分析 ①认识排放控制系统的外形和结构。 ②掌握排放控制系统对发动机排放控制装置的电子控制,主要从废气再循环(EGR)控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传惑器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制、曲轴箱通风控制等方面观察。 【任务实施】 操作二 发动机电控系统部件的认识和拆装 5.进气控制系统 掌握进气量和气流对发动机动力的影响。 认识进气控制系统的外形和结构。 【任务评价】 总分 5 相互协作情况 4 5 上课踊跃发言 3 5 学习态度端正 2 5 遵守课堂纪律 1 素质 考评 20 能参阅维修手册找到电控系统各元器件位置 4 20 掌握发动机电控系统的基本组成结构 3 20 清楚发动机电控系统的优越性 2 20 了解发动机电控技术的发展 1 专业 能力 考评 得分 配分权重 评价项目 序号 考评 方式 【拓展练习】 1.汽车发动机电子控制系统主要包括: , ,辅助系统( 、尾气排放控制、进气控制、增压控制、失效保护、后备系统)和诊断系统等功能。 2.发动机电控系统由 、 和 3部分组成。 3.发动机电控系统的工作原理是什么? 任务一 发动机电控技术概述 【学习目标】 了解发动机电控技术的发展 了解发动机电控系统的优点 掌握发动机电控系统的基本组成结构 能参阅维修手册找到电控系统各元器件的位置 遵守课堂纪律,认真听讲,养成勤于思考的好习惯 课堂勇于发言,积极主动,提高创新思维 知识目标 技能目标 素养目标 【任务描述】 一、发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为下面四个阶段。 第一阶段 从20世纪60年代中期到20世纪70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置——一晶体管收音机。 【任务描述】 一、发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为下面四个阶段。 从20世纪70年代末期到20世纪90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,人们研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(ABS防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第二阶段 【任务描述】 一、发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为下面四个阶段。 20世纪90年代中期到20世纪90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到除车用汽油发动机以外的底盘、车身和车用柴油发动机多个领域。 第三阶段 【任务描述】 一、发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代,分为下面四个阶段。 20世纪90年代后期至今,其标志是CAN-BUS技术(控制器局域网络)的普遍应用。 第四阶段 一、发动机电控技术的发展 集成电路及计算机的发展,使汽车电子技术得到了快速发展。发动机的电控技术是从控制点火时刻开始的,进而从单一地控制点火正时、点火提前角、汽油喷射或排放控制等辅助控制,发展到汽油喷射、点火控制、排放控制等多项内容复合的发动机集中控制系统。 20世纪60年代,由德国博世(Bosch)公司成功研制了发动机燃油喷射系统。20世纪70年代美国通用(GM)汽车公司采用了IC点火装置、高能点火(HEI)系统,计算出最佳点火时刻。美国克莱斯勒公司创立了模拟计算机对发动机点火时刻进行控制的控制系统。 二、发动机电控系统的优点 采用电控多点喷射,燃油喷射在各缸进气门附近使各缸混合气的浓度基本一致。这样不但有利于提高发动机的经济性。而且也有利于降低一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放量。 改善了各缸混合气的均匀性 由于电控燃油喷射系统的进气阻力和进
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