双离合器变速器DCT1.pdf
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双离合器变速器.pdf
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机械变速器和离合器.ppt
由于我们的变速器的内部有差速器所以变速器的功能还有保证两个驱动轮的差速的作用离合器是汽车传动系的组成部件，它通常装在发动机曲轴的后端，传动系通过离合器与发动机相连。离合器的具体功用有：
（1）保证发动机顺利起动和汽车平稳起步（2）保证传动系在换档时工作平顺（3）防止传动系过载机械变速器发动机—离合器—变速器—主减速器差速器—左右传动轴—车轮汽车的动力传递路线东风雪铁龙车型所使用的变速器变速器型号与之匹配的发动机适用的车型1MA5TU3JPKDC7141RPCMT富康1.4TU5JPKDC7160MT富康1.68VDC7163MT爱丽舍8VTU5JP4DC7160AXC16VMT富康16VDC7
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双离合器变速器DCT .doc
双离合器变速器DCT
在前段时间福布斯公布的世界十大高科技轿车排行榜中，采用双离合器变速器的奥迪TT榜上有名，使得双离合器变速器技术（DCT）再次引起业界极大的关注。
奥迪TT装备的双离合器变速器DCT，没有手排档车的离合器踏板，驾驶者既可以通过换档杆来控制车辆，也可以通过安装在方向盘上的换档按钮进行档位切换。同时，其还具备全自动换挡模式，使得驾驶者可以在手动与自排之间自由穿梭。另外，DCT没有机械变速器换档时的扭矩中断，变速过程更平顺、扭矩传递效率更高。
技术起源
双离合器变速器的历史最早可追溯到60多年前。
1940年，德国达姆施塔特大学教授Rudolph Franke申请了DCT专利，该
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离合器与变速器.PDF
离合器与变速器 目录 7-1
第七章
离合器与变速器
7.1 手动变速器 7 - 5
7.1.1 规格
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自动变速器之离合器.ppt
密封圈离合器的装配注意事项多片湿式离合器装配后，在卡簧和压板之间要预留一定的间隙，称为自由间隙。一般平均每片之间间隙为0.3mm~0.5mm，总间隙因片数不同而不同，一般为2mm~5mm。多片湿式离合器在使用中必须十分注意离合器的自由间隙。间隙过大，离合器分离不彻底：间隙过大，当复位弹簧已被压紧至极限状态，而离合器仍未完全接合时，离合器将严重打滑，不能传递动力。装好后，用力压住压板，在压板与卡簧之间用厚薄规测量。超越离合器※如果两件都为转动件时为超越离合器。※如外速大于内速，锁（超越离合器）两者不固定。※两圈有一圈为固定时，单向离合器有顺锁、逆锁之分，不应使楔块装反，单向离合器类似于制动器。※
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离合器和变速器.DOC
第三章 离合器和变速器
第一节离合器
一、技术参数
1．技术参数(表3-1-1)
表3-1-1
项 目 标准值 离合器操纵类型 液压式 离合器摩擦片 类型 带膜片弹簧的干式单摩擦片 表面尺寸(外圆直径×内圆直径) 215×145mm 离合器类型 膜片弹簧式 离合器分泵内径 20.64mm 离合器总泵内径 15.57mm 离合器摩擦片的厚度 8.5±0.3mm 离合器踏板的自由行程 6～13mm 离合器踏板高度
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《DSG变速器的双离合器设计》12000字.doc
PAGE2
DSG变速器的双离合器设计
摘要
双离合器是DSG自动变速器的重要部件，其性能好坏直接影响DSG变速器的换档平顺性与使用寿命，因此研究双离合器的工作特性，并对其机构进行设计，对于开发使用性能良好的汽车有重要的现实作用。
随着汽车变速器控制系统的快速发展，汽车自动变速器也随着自动变速器车辆的积极发展，搭载自动变速器的车辆具有操作方便、起动平稳、乘坐舒适、燃油经济性高、安全性高、可靠性高等优点。然而，AMT换挡并非非动态换挡，换挡过程中发生电源故障，极大地影响了车辆的加速和换挡的便利性。为了利用AMT，消除动力传动的缺点，一种新型的DCT自动变速器(双离合器自动变速箱)诞生了。
以DS
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自动变速器之单向离合器.doc
752 岩 土 工 程 学 报 2005年
PAGE 3
第1期 米贵岐等 品牌零售商外埠扩张思考
2006年3月 学术研究(小五宋) Mar,2006
第1卷 第1期 Journal of Academic Reserach Vo
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离合器、变速器工作原理.pdf
本文将解决如下问题：
1. 为什么说离合器是分离、结合发动机与变速箱（具体而言是变速箱
的输入轴）的装置？
2. 变速器是如何工作的？
3. 汽车的传动系统的各部件是如何协同工作最终将发动机的动力转
化为车轮转动的？
一、离合器：（左：结合，右：分离）
二、变速器示意图：
2.1绿色的是输入轴：通过离合器和发动机相连，轴及上面的齿轮是一
个部件；
红色的是中间轴:（齿轮和轴一起旋转）输入轴通过啮合的齿轮带动中
间轴旋转；
黄色显示的是花键轴，直接和驱动轴相连，再通过差速器驱动汽车。车
轮转动会带着花键轴一起转动。
花键轴上的蓝色齿轮可以自由转动。在发动机停止但车辆仍
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离合器及变速器统系试题.doc
离合器及变速器系统试题
一、单项选择题
1. 传动系传动比等于变速器传动比与 的乘积。
主减速比
转向器传动比
分离杠杆比
差速比
2. 五档变速器中 档的传动效率最高。
一
二
倒
直接
3. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴。不转动 与发动机曲轴转速不相同 与发动机曲轴转速相同. 变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向。与发动机曲轴旋转方向相同 与发动机曲轴旋转方向相反
防止变速器自动换档或自动脱档
防止同时换入两个档
防止误换倒档
减小零件磨损和换档噪声
8. 汽车上采用的 机构能使汽车的内、外转向轮按一定的比例关系转动。
差速器
转向
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第12节双离合器变速器课件.ppt
双离合器变速器
Table of Contents
一、概述
离合器的运作 离合器位于汽车引擎与变速器之间，是引擎与变速器动力传递的“开关”，它既能传递动力，又能切断动力，其主要作用是保证汽车能平稳起步行进，同时通过变换挡位以减轻变速齿轮的冲击力，让汽车或快或慢的行进更加平顺。就是在这个汽车换挡时的分离与接合之间，会有动力传递暂时中断的现象，如何控制协调就成为问题。手动切换往往迅速合理，但这需要驾驶经验与正确判断的支持，自动切换则依靠电脑的控制往往按部就班反应较慢。双离合就是针这一情况的完善化设计。
一、概述
双离合变速器叫DCT
双离合器变速器(DCT)的概念到目前已经有六七十年的
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自动变速器之单向离合器.doc
简论自动变速器之单向离合器
李书江，胡彦斌
（石家庄理工职业学院，河北 石家庄 050228）
摘 要：电子控制自动变速器已经成为当今中高档轿车上的首选配置，它不仅能减轻驾驶操作疲劳度，为汽车的行驶提供较为理想的换档模式，同时满足了大多数驾驶者对轿车的动力学与经济性的要求，因此受到了越来越多的人们的喜爱。机械结构的单向离合器是自动变速器中不可缺少的部件之一，由于其结构简单、工作可靠、传动效率高及故障率低等多种原因，被目前大多数自动变速器所采用。
关键词：单向离合器 结构 原理 检验
中图分类号：F713.3 文献标识码： A
(1 . 前言
在电控自动变速器的变速箱内，有一个部
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奥迪0AM双离合器变速器构造.ppt
0AM双离合器变速器 液压油循环 液压压力传感器G270和限压阀 液压泵压缩液压油，通过滤清器到达限压阀，储压器和液压压力传感器。 当压力限制阀和液压压力传感器处的液压油压力达到约70 bar时，控制器关闭液压泵。 旁通油路在过滤通道堵死的情况下也可以保证系统的功能正常。 限压阀 液压压力传感器 储压器 储压器的作用相当于一个储气罐 如果液压泵被关闭，储压器也能保证液压系统的压力 储压器的容量为0,2升 储压器 液压油循环图 工作压力 回流 调节后的工作压力 KS ＝ 离合器安全阀 档位调节1－3 档位调节5－7 离合调节K1 档位调节4－2 档位调节6－R 离合调节K2 说明： N4
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双离合器式自动变速器DCT.pdf
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一种八速双离合器变速器及汽车.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113389854 B
(45)授权公告日 2022.04.12
(21)申请号 202010167196.9 (56)对比文件