4.6 4.7 互感和自感 涡流 电磁阻尼和电磁驱动.doc

学大教育个性化教学辅导教案 学科： 任课教师： 学管老师： 授课时间： 姓名 年级 学校 总课时 第 课 教学 课题 互感和自感 涡流 电磁阻尼和电磁驱动 教学 目标 1．知道什么是互感现象和自感现象。 2．知道自感系数是表示线圈本身特征的物理量，知道它的单位及其大小的决定因素。 3．知道自感现象的利与弊及对它们的利用和防止。 4．能够通过电磁感应部分知识分析通电、断电自感现象的原因及磁场的能量转化问题。 5．知道涡流是如何产生的。 6．知道涡流对我们有不利和有利的两方面，以及如何利用和防止。 7．知道电磁阻尼和电磁驱动。 难点 重点 重点：1．自感现象。 2．自感系数。 3．涡流的概念及其应用。 4．电磁阻尼和电磁驱动的实例分析。 难点：1、分析自感现象。 2、电磁阻尼和电磁驱动的实例分析。 课前 检查 作业完成情况：优□ 良□ 中□ 差□ 建议__________________________________________ 课前回顾 在电磁感应现象中，产生感应电流的条件是什么？ 引起回路磁通量变化的原因有哪些？ 课堂教学过程 一、互感和自感 【知识 1、互感现象 在法拉第的实验中两个线圈并没有用导线连接，当一个线圈中的电流变化时，在另一个线圈中为什么会产生感应电动势呢？ 当一个线圈中的电流变化时，它产生的磁场就发生变化，变化的磁场在周围空间产生感生电场，在感生电场的作用下，另一个线圈中的自由电荷定向运动，于是产生感应电动势。 当一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势的现象，称为互感。互感现象产生的感应电动势，称为互感电动势。 利用互感现象，可以把能量从一个线圈传递到另一个线圈。因此，互感现象在电工技术和电子技术中有广泛的应用。如变压器，收音机里的磁性天线。 2、自感现象 请思考第二个问题：当电路自身的电流发生变化时，会不会产生感应电动势呢？下面首先来观察演示实验。 ［课件演示1］通电自感现象。 如图所示，A1、A2是规格完全一样的灯泡。闭合电键S，调节变阻器R，使A1、A2亮度相同，再调节R1，使两灯正常发光，然后断开开关S。重新闭合S，观察到什么现象？（实验反复几次） 现象：跟变阻器串联的灯泡A2立刻正常发光，跟线圈L串联的灯泡A1逐渐亮起来。 提问：为什么A1比A2亮得晚一些？试用所学知识（楞次定律）加以分析说明。 电路接通时，电流由零开始增加，穿过线圈L的磁通量逐渐增加，L中产生的感应电动势的方向与原来的电流方向相反，阻碍L中电流增加，即推迟了电流达到正常值的时间。 ［课件演示2］断电自感。 如图所示，接通电路，待灯泡A正常发光。然后断开电路，观察到什么现象？ 现象：S断开时，A灯突然闪亮一下才熄灭。 提问：为什么A灯不立刻熄灭？ 当S断开时，L中的电流突然减弱，穿过L的磁通量逐渐减少，L中产生感应电动势，方向与原电流方向相同，阻碍原电流减小。L相当于一个电源，此时L与A构成闭合回路，故A中还有一段持续电流。灯A闪亮一下，说明流过A的电流比原电流大。 用多媒体课件在屏幕上打出i—t变化图，如下图所示. 结论： 导体本身电流发生变化而产生的电磁感应现象叫自感现象。自感现象中产生的电动势叫自感电动势。 自感电动势的大小与线圈中电流的变化率成正比，与线圈的自感系数L成正比。写成公式为 E =L L叫自感系数呢，自感系数是用来表示线圈的自感特性的物理量。 实验表明，线圈越大，越粗，匝数越多，自感系数越大。另外，带有铁芯的线圈的自感系数比没有铁芯时大得多。 自感系数的单位：亨利，符号H，更小的单位有毫亨（mH）、微亨（μH） 1H=103 mH 1H=106μH 4．磁场的能量 提问：在断电自感的实验中，为什么开关断开后，灯泡的发光会持续一段时间？甚至会比原来更亮？ 教材最后一段说，线圈能够体现电的“惯性”，应该怎样理解？电的“惯性”大小与什么有关？ 当线圈通电瞬间和断电瞬间，自感电动势都要阻碍线圈中电流的变化，使线圈中的电流不能立即增大到最大值或不能立即减小为零，因此可以借用力学中的术语，说线圈能够体现电的“惯性”。线圈的自感系数越大，这个现象越明显，可见，电的“惯性”大小决定于线圈的自感系数。 【实例探究】 自感现象的分析与判断 【例1】如图所示，电路甲、乙中，电阻R和自感线圈L的电阻值都很小，接通S，使电路达到稳定，灯泡D发光。则 （ ） A．在电路甲中，断开S，D将逐渐变暗 B．在电路甲中，断开S，D将先变得更亮，然后渐渐变暗 C．在电路乙中，断开S，D将渐渐变暗 D．在电路乙中，断开S，D将变得更亮，然后渐渐变暗 正确选项为AD 【例2】如图所示