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3D打印技术在传统制造业方面的应用 一、3D打印技术概述 3D打印技术出现在20世纪90年代中期，其以计算机三维设计模型为蓝本，通过软件分层离散和数控成型系统，利用激光束、热熔喷嘴等方式将陶瓷粉末、金属粉末、塑料、细胞组织等特殊材料进行逐层堆积黏结，最终叠加成型，制造出实体产品，它与普通打印机工作原理基本相同，打印机内装有液体或粉末等“打印材料”，打印材料由传统的墨水、纸张转变为粉末状陶瓷、金属、塑料等经过处理的特殊材料。 3D打印技术是一个舶来品，发端于美国，随后在世界各地开花结果。资料显示，在美国，3D打印技术已经初步产业化。目前全球有两家3D打印机制造巨头，分别为Stratasys和3D Systems，均在纳斯达克上市，2011年两家公司的营业收入分别为1.7亿美元和2.9亿美元。而另一家3D打印服务企业——Shapeways已拥有15万个会员及超过6000个用户，已为顾客打印过上百万件产品。 在对国内外3D打印技术相关领域的团队研究时，由团队的界定——国内：共同进行3D打印技术的研究，与上市公司合作承担项目的研究工作的团队；国外：合作完成了3D打印史上具有代表性的研究成果并有共著论文发表的研究组织。可知道，3D打印技术正在对传统的制造业发生巨大的冲击。其运用的领域从日常生活的小玩具到航天航空，从衣食住行到生物医疗。 二、3D打印技术对传统制造业的冲击 3D打印最大的优势是增加机器数目，就可以提高产能。而且机器是一次性投资，仅需考虑电费，人力加工却要不断投入。一条传统注塑生产线至少要5至6个工人操作，一名技术员却可以管理数十台全自动化的生产设备。更大的颠覆在于柔性供应链。在传统制造业模式中，客户提出生产需求时，须根据市场预期确定每批生产数量后开展批量生产，一旦工厂投入运作，即使供过于求或供不应求，生产线亦难以停下。而3D打印则可先打印实验性产品，依据市场反馈效果后再做决定。 在中国3D打印技术产业联盟理事长、北京航空航天大学教授王华明看来，3D打印实际上诞生已经近30年，最近之所以骤然变“热”，除了媒体的炒作之外，也与美国特别是奥巴马政府的重视有关。2012年3月，为重振美国经济和美国制造，奥巴马提出建设全美制造业创新网络，并将3D打印确定为方向之一，引发世界其他国家纷纷效仿。中国也成立了3D打印技术产业联盟，以促进相关技术和产业的发展。 3D打印公司Shapeways已能采用尼龙12直接打印制造无缝拼接泳衣。这仅是一个开始，未来任何种类的衣服都将通过数字技术制造，而无需人工或缝纫机械。 航空领域应用 为国产大飞机C919制造中央翼缘条，是3D打印技术在航空领域应用的典型。黄卫东教授介绍，作为机翼的关键部件，以我国现有制造能力无法满足需求，如果向国外采购，势必影响大飞机的国产化率。西工大与中航飞机公司合作，应用激光立体成形技术解决了C919飞机钛合金结构件的制造问题。目前，激光立体成形制造成本与国外锻压制造成本差不多，最重要的是形成了具有自主知识产权的特色新技术。黄卫东说，这项技术在航空航天发动机等关键部件的制造上也得到了运用，并为多家航空航天企业提供了达到国际先进水平的制造装备。包括整个前起落架 航模飞机 ——美国弗吉尼亚大学工程师和工程系学生 据国外媒体报道，3D打印机曾用于制造一些机械零部件和小玩具，但是目前，美国弗吉尼亚大学工程系的研究人员采用最新的3D打印技术制造了一架无人飞机，机翼宽6.5英尺（约合1.9米），巡航时速达到45英里（约合72千米）。 美国弗吉尼亚大学工程师大卫-舍弗尔称，3D打印技术现已证实是应用于教导学生的一种宝贵工具。据悉，他和工程系学生史蒂芬-伊丝特和乔纳森-图曼共同建造这架3D飞机。 舍弗尔称，五年前为了设计建造一个塑料涡轮风扇发动机需要两年时间，成本大约25万美元。但是使用3D技术，我们设计和建造这架3D飞机仅用4个月时间，成本大约2000美元。这将创建一个前所未有的飞行教学平台。 四、3D打印技术传统制造业 被认为推动了第三次工业革命进程的3D打印技术，涉及信息技术、材料科学、精密机械等多个方面。该技术的主要特点是，可直接根据计算机图形数据，通过增材制造的方法生成各种形状的产品。与传统的减材制造相比，3D打印不仅可以提高材料利用率，还可以用更短的时间制造出更复杂的产品。 未来3D打印将使一些传统制造中心的地位下降。例如深圳手机业的优势在于高效的供应链系统，上下游均能清晰掌握市场的走势，一旦产品滞销或者热销即可调整生产策略。但在3D制造时代，这些都不重要。3D打印可随时即开即停，工厂无论设在深圳还是美国，均可获得足够的产能与响应速度，人力成本、技工水平均可忽略不计。