力帆大CVT资料力帆培训（CVT变速器）.pdf
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江麓容大
RDCVT-150自动变速箱培训
1
江麓容大
自动档的种类
◼自动变速器的种类：
◼1.AT:
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力帆汽车最新CNG天燃气及半自动离合新技术原厂培训力帆培训（CVT变速器）.pdf
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自动档的种类
◼自动变速器的种类：
◼1.AT:
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2005 力帆520培训手册 5、力帆变速器.doc
力帆LF520培训手册
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力帆汽车-重庆工业职业技术学院合作2005年8月
第五章力帆轿车变速器
第一节LF520汽车变速驱动桥总体认识
培训目的：
通过对本单元培训后，你应对LF520汽车选用的T350变速驱动桥有一个总体认识。
为达到以上能力，你应掌握以下知识技能
了解T350变速驱动桥的识别方法、总体结构及主要技术参数
熟练掌握T350
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日产天籁无级变速器CVT培训课件.ppt
无级变速器（CVT）换档原理： 管路压力 前进档 离合器压力 初级带轮油压 管路压力低 初级带轮 次级带轮 钢带 H H 发动机和变扭器单向离合器 L L 倒档制动器 H O 前进档离合器 O H 失速转速 “R” “D” 故障部位 换档杆位置 “O”：失速转速在正常位置内 “H”：失速转速偏高 “L”：失速转速偏低 换档锁止系统电路图： 失效保护功能 次级带轮转速传感器 当TCM接收到次级带轮转速传感器的异常信号时，可进行与油门开度所对应的变速，另外，在这种情况下，手动模式功能被禁止，按照D档模式进行控制。 初级带轮转速传感器 当TCM接收到初级带轮转速传感器的异常信号时，会通过油门开度与次
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奥迪A6无级变速器CVT技术培训.pptx
奥迪A6无级变速器CVT技术培训演讲人：日期：
CATALOGUE目录02CVT技术原理01引言03奥迪A6CVT技术特点04CVT维护与故障诊断05实际操作与培训06总结与答疑
引言01
培训目的了解CVT技术原理掌握无级变速器CVT的基本构造、工作原理及特点。掌握奥迪A6CVT技术提升故障诊断能力熟悉奥迪A6汽车CVT技术的具体应用、性能参数及调整方法。能够诊断并排除奥迪A6汽车CVT使用过程中出现的常见故障及问题。123
CVT基本结构通过改变传动比实现无级变速，使发动机始终在最佳工况下工作。CVT工作原理CVT技术特点具有传动效率高、换挡平顺、燃油经济性好等优点。由传动钢带、主/从动轮
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《CVT无级变速器》课件.ppt
************无级变速器的工作原理1输入轴发动机输出动力。2金属带或链条连接输入轴和输出轴。3锥形轮改变金属带或链条的位置，实现无级变速。4输出轴将动力传递给车轮。无级变速器的优缺点优点平稳换挡燃油效率高加速性能优异缺点加速感弱耐久性不如传统变速器成本较高无级变速器的种类1金属带式CVT使用金属带作为传动介质，结构简单，效率高。2液力缓速器式CVT使用液力缓速器来改变传动比，可以承受更大的扭矩。3半持续式CVT结合了金属带式和液力缓速器式CVT的优点，具有更广泛的应用范围。金属带式CVT1金属带由高强度钢带制成，具有耐高温、抗拉强度高、耐磨等特性。2锥形轮由两个锥形轮构成，通过改变金
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《众泰CVT变速器》课件.ppt
*******************众泰CVT变速器CVT变速器，又称无级变速器，广泛应用于汽车行业，为驾驶者提供更平顺的驾驶体验。什么是CVT变速器？无级变速CVT变速器是一种无级变速器，通过钢带和锥轮的组合实现平滑的动力传递。它不像传统的自动变速器那样有固定档位，可以根据驾驶者的需求和路况，无级调节传动比，提供更平顺的驾驶体验。结构简单CVT变速器的结构比传统的自动变速器更加简洁，减少了机械部件，提高了可靠性，并降低了维修成本。CVT变速器的工作原理1钢带连接两根锥形轮2锥形轮通过液压控制3发动机提供动力发动机产生的动力通过钢带传递到锥形轮。通过液压控制锥形轮的半径，改变钢带的传动比，从
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《众泰CVT变速器》课件.ppt
众泰CVT变速器
目录1什么是CVT变速器？2CVT变速器的工作原理3CVT变速器的优势4CVT变速器的结构组成5众泰CVT变速器的特点6众泰CVT变速器的应用7众泰CVT变速器的优势对比8众泰CVT变速器的未来发展9结论与展望
什么是CVT变速器？CVT变速器，也称为无级变速器，是一种自动变速器，它使用一个可变传动比的传动系统来实现车辆平稳、高效的加速和行驶。与传统的手动或自动变速器相比，CVT变速器没有固定齿轮比，而是通过金属推带和锥轮的组合来实现无级变速，从而使发动机始终保持在最佳的功率输出范围内。
CVT变速器的工作原理1金属推动带带动两锥体旋转2双锥体改变传动比3行星齿轮组改变传动方
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《吉利CVT变速器》课件.ppt
吉利CVT变速器详解;CVT变速器简介;CVT变速器优势;CVT变速器结构;CVT主要部件：钢带;CVT主要部件：锥轮;CVT主要部件：液力变矩器;CVT工作原理：速比变化;CVT工作原理：动力传递;CVT控制系统：电控单元;CVT控制系统：传感器;CVT控制系统：执行器;吉利CVT变速器：产品特点;吉利CVT变速器：技术亮点;吉利CVT变速器：性能参数;吉利CVT变速器：应用车型;吉利CVT变速器：维护保养;吉利CVT变速器：常见故障;吉利CVT变速器：故障诊断;吉利CVT变速器：维修方法;CVT钢带的更换;CVT锥轮的检查与更换;液力变矩器的维护;液压系统的维护;电控系统的维护;传感器故障
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《众泰CVT变速器》课件.ppt
**************CVT变速器的工作原理1钢带与锥轮CVT变速器通过金属钢带与锥形轮之间的摩擦力来传递动力。钢带可在两个锥形轮之间移动，改变钢带的接触位置，从而改变传动比。2传动比变化当钢带在锥形轮上移动时，其接触位置发生变化，导致传动比发生改变。这种变化是连续的，使发动机在各种速度下都能以最佳扭矩输出。3电子控制单元电子控制单元(ECU)监控发动机转速、车速和负载，并根据这些信息调整钢带的位置，从而实现最佳的传动比。CVT变速器的结构特点钢带钢带是CVT变速器的核心部件，它可以根据发动机转速和车速的变化来改变传动比。钢带通常由高强度钢材制成，具有耐磨、耐高温和抗疲劳的特点。锥轮锥轮
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不要对你的CVT变速器沾沾自喜,各种变速器的优缺点..doc
《不要对你的CVT变速器沾沾自喜，与大家谈谈各种变速器的优缺点》 新天籁问世以后，以CVT变速器为卖点，大张旗鼓地宣传自擂，其实它根本不是什么尖端技术，更称不上最好的变速器，倒是VDC这项配置更实惠些，可大多数车型却弃之不用。不谈什么VDC了，今天我们一起看看CVT变速器的真面目，看看现在世界上最好的变速器出于谁家之手。 我们这些人当中很多人都开过摩托车，无论是八十年代初期日本进口的雅马哈50，还是现在马路上满眼皆是的踏板无极变速摩托车，它的工作原理与现在的CVT变速器毫无两样，只是摩托车的驱动装置里使用的是橡胶皮带，以至发动机动力不能太太，否则变速器的使用寿命会很短。现在汽车上普遍采
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自动变速器结构原理-无级变速器CVT.ppt
动力连接为消除发动机与变速器之间的摩擦损耗发动机与CVT之间以飞轮减振装置代替一般液力自动变速器的液力变矩器以刚性连接代替柔性连接2、飞轮减振装置飞轮减振装置双质量飞轮6缸4缸6缸（TDI）注：在怠速区内发动机和变速器振动刚性连接飞轮减振装置注：在怠速区内发动机和变速器振动减振连接飞轮减振装置变速箱输入轴齿圈行星齿轮行星齿轮支架前进档离合器太阳轮倒档离合器其动力输出采用行星齿轮系统及两组湿式可变压力油冷式离合器压力可随发动机输出转矩大小而改变。可变压力油冷式离合器具有软连接的功能，能满足车辆起步、停车和换档的需要。可变压力油冷式离合器的电子液压控制过程：电控单元连续采集传感器的输入信号（包括发
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CVT变速器维修手册090907.doc
无级变速器 L3轿车维修手册
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CVT变速器
目录
TOC \o 1-5 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc214098434 1. 概述 PAGEREF _Toc214098434 \h 3
HYPERLINK \l _Toc214098435 1.1. 传统自动变速器和无级变速器的比较 PAGEREF _Toc214098435 \h 4
HYPERLINK \l _Toc214098436 1.2. 变速器剖面图 PAGEREF _Toc214098436 \h 5
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3-CVT变速器维修手册090907.doc
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CVT变速器车型的磨合期[精].doc
CVT变速器更应注意的如下： 1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、1000-3500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公